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2008-11-20 新華社記者:楊進(jìn)欣 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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針對重慶,、海南三亞,、甘肅永登等地爆發(fā)的出租車司機(jī)罷運(yùn)事件,全國總工會近日表示,,由于在管理體制、行業(yè)指導(dǎo),、利益分配等方面存在的深層次矛盾長期得不到化解,出租車司機(jī)缺乏合理,、順暢的訴求渠道,各類群體性事件頻發(fā),。 的確,保障出租車司機(jī)利益訴求渠道暢通,,對于確保出租車司機(jī)正當(dāng),、合法權(quán)益不受損害,確保社會安定意義重大,,應(yīng)當(dāng)成為有關(guān)方面努力的方向。 出租車司機(jī)缺乏合理,、順暢的訴求渠道,,與出租車公司內(nèi)部缺少應(yīng)有的工會組織有關(guān)。據(jù)了解,,目前出租車從業(yè)人員中農(nóng)民工占70%,,工會組建率低,職工入會率低,,勞動合同簽訂率低,。出租車司機(jī)申訴體制和機(jī)制上“失靈”,司機(jī)權(quán)益受到侵害或者找不到正當(dāng)申訴渠道,、尋不到解決問題的途徑,,矛盾只會越積越多。 黨的十七大報告指出,,保障人民的知情權(quán),、參與權(quán)、表達(dá)權(quán),、監(jiān)督權(quán),。要保障出租車司機(jī)的表達(dá)權(quán),首先要加快和完善工會,,讓出租車司機(jī)通過工會有序地,、合法地、理性地維護(hù)自己的合法權(quán)益,。這就要求工會組織貫徹胡錦濤在同全國總工會新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員和中國工會十五大部分代表座談時發(fā)表的重要講話精神,,創(chuàng)造性地開展工作,,把更多資源和手段賦予工會組織,切實維護(hù)好出租車司機(jī)的合法利益,,成為出租車司機(jī)意愿表達(dá)和權(quán)益維護(hù)的第一選擇,,成為出租車司機(jī)名副其實的“保護(hù)神”。 保障出租車司機(jī)利益訴求管道暢通,,政府管理部門的職責(zé)不可或缺,。要建立和完善出租車司機(jī)與政府管理部門的定期溝通機(jī)制,讓司機(jī)通過合法,、正規(guī)的投訴渠道來表達(dá)自己的訴求,,并積極收集和采納他們對政府管理部門的意見和建議:還必須規(guī)范管理出租汽車運(yùn)營市場,徹底斬斷管理部門和出租車公司的利益鏈,。 |
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