有友人探詢,，說德國明明有限速標志，可為什么大家還說德國是世界上唯一開車不限速的國家呢,？這個看似矛盾的現(xiàn)象,，其實不難解釋。
所謂的不限速,，是有適用范圍的,。比如，居民區(qū),、高速公路經(jīng)過附近村莊,、野鹿等動物出沒路段，還有轉(zhuǎn)彎,、坡路和路口附近等,，都規(guī)定車輛要限速。只有在高速公路上沒有限速標記的路段,，人們才可以全速馳騁,。
其實，除了開車人要有高度的安全意識之外,，德國人的不限速傳奇,，還要歸功于其良好的道路規(guī)劃。
德國的道路,，猶如大大小小的血管以及無數(shù)的毛細血管構成的一個血液循環(huán)系統(tǒng),。道路被分成很多等級，并各自形成網(wǎng)絡,，但相互的銜接也很流暢,。
例如，機動車有機動車的道路,，自行車有自行車的道路,，行人則有行人道。大家各行其道,，相安無事,。
機動車方面，德國鐵路構成了一個便捷準時的網(wǎng)絡,。公路也分國家級,、州級和鄉(xiāng)村級等不同的等級，網(wǎng)絡嚴密，干支分明,。同樣,，非但機動車的網(wǎng)絡覆蓋全國。就連行人道,，也從城市伸向鄉(xiāng)村,，伸向田野山谷和樹林。
合理的道路分級和分流,，是德國道路的一大特色,。德國的交通，是很人性化,、多元化和系統(tǒng)化的,。
以市政維修為例，德國人也會封閉道路,，但你會發(fā)現(xiàn),，那僅僅是封閉小一段道路。細心的人發(fā)現(xiàn),，德國人雖則封閉部分馬路,，卻對行人和車輛的通行影響甚小——交通燈會臨時改設，行道線也會臨時標注,，欄桿,、警戒線、各種標識,，清清楚楚,，行人、自行車和機動車,，依然各行各的道,。
毛細血管如此，大動脈的運行情況,，不難想象了,。
德國的道路管理，除了規(guī)劃之外,，值得我國學習的,，還有“以時間換空間”來對付交通高峰的管理方式。
一般來說,，在德國,，只有法定假日是固定的，而年休假和上下班時間卻存在著較大的彈性,。德國人的上班族有的早晨六點多就到辦公室了,，有的九點鐘才開始工作,。那些家有讀書郎的父母們喜歡在暑期休長假，沒孩子的人卻可能在旅游淡季逍遙地享受低價,。
“以時間換空間”的另一種常見形式,，可見于街邊的停車場。城市的很多路段,，在交通高峰的時候,，是不能停車的，但在其他時間段,，卻可以沿著路邊停放車輛。這種規(guī)定,，合情合理,，尤其是那些不方便改造的老社區(qū)，因此產(chǎn)生了大量的天然停車場,。
曾記得,，有關“馬路牙子”究竟要造多高的討論，頗吸引一些國內(nèi)媒體眼球,。當你在寧靜的黃昏徜徉于德國的街道,，看到那些安靜地趴在馬路邊上的汽車時，或許,，你的老問題,，就有了新答案。
因地制宜的人車分流,，機動車的干支分流,，以及空間與時間的分流，這些令德國人自豪的東西,，也值得我國學習,。
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