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7月19日的《華西都市報》有條新聞讓人眼前一亮：國務(wù)院法制辦正在審定《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》,，鐵路交通事故賠償過低有望成為歷史,。再往下看，心卻涼了半截：新聞中說,，新的《條例》草案是由鐵道部牽頭協(xié)助國務(wù)院法制辦制定的,，《條例》一旦施行，已暫行了28年的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》將同時廢止,。由于《條例》尚未施行,，鐵道部法規(guī)司拒絕透露具體新的賠償標準。
“火車撞死人就賠幾百塊,，一個人還不如一頭�,！保@是人們對《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》賠償標準嚴重偏低最直觀的感受,，其實何止是賠償偏低,，這樣的賠償標準簡直就是漠視人命，在一個以法治為目標的國家,，居然有這么一個漠視生命的法規(guī)能夠“頑強”地暫行了28年,，也算是千古奇談了。如今,，在巨大的輿論壓力下,，這個布滿了恥辱神經(jīng)的暫行規(guī)定終于即將被廢止了，但我們將等來的,，會是一個充分尊重生命價值,、平等地對待強勢的鐵路部門和普通行人的《條例》嗎,？
我很悲觀,，暫行了28年的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》之所以會拿人命輕易地換算成薄薄的幾張紙幣，就在于這個暫行規(guī)定的出臺,，“充分體現(xiàn)”了鐵路部門的意志,。由鐵路部門主導(dǎo)制定的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》,，怎能不“充分保護”自己的利益，怎能不漠視普通行人的生命價值�,，F(xiàn)在,，這個暫行規(guī)定終于要廢止了，但我們卻猛然發(fā)現(xiàn)《條例》草案也是鐵道部“牽頭協(xié)助”制定的,。有過漠視人命的暫行規(guī)定暫行28年的經(jīng)驗,，這部《條例》最后將會是什么樣子，實在不難想象,。賠償標準可能會在壓力之下略微有所上漲,，畢竟，肉價現(xiàn)在也漲得很厲害,，意思一下表個姿態(tài)還是應(yīng)該的,。但肯定是在鐵路部門愿意承受的范圍之內(nèi)，畢竟,，這個條例草案是他們“牽頭協(xié)助”起草的,。這樣的標準，鐵道部法規(guī)司當然要拒絕透露,，否則的話,，輿論壓力之下，新條例能否順利通過都是個問題,。
可我們要的不是鐵路部門示惠式地提高一點賠償標準,，而是一部能充分尊重生命價值的《條例》。但《條例》草案由鐵道部牽頭協(xié)助制定的現(xiàn)實告訴我們,，結(jié)果將注定是令人失望的,，“部門立法夾帶私貨”的事情實在是太多太多了。重慶推出的“政府部門立法回避”制度,，正是為了革除部門立法弊端的好辦法,。鐵路部門如果有徹底消除賠償不公問題的勇氣，那就請學(xué)學(xué)重慶,，退出《條例》的草案制定,，給大家一點可憐的信心吧。 |