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近日,，河南省新鄉(xiāng)市以拍賣的形式,，對(duì)個(gè)人公開(kāi)出讓向市區(qū)新投放的６００輛出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)，這一舉措打破了將出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給公司的傳統(tǒng)做法,，不僅為該市帶來(lái)超過(guò)６０００萬(wàn)元的財(cái)政收入，還為６００名市民提供了一個(gè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì),。（見(jiàn)大河網(wǎng)３月１８日消息）
目前,，許多城市對(duì)出租車行業(yè)實(shí)行的是政府特許經(jīng)營(yíng)制度，它的特點(diǎn)是,，出租車公司從政府部門獲得出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán),，“的哥”承擔(dān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，將大部分利潤(rùn)作為“份錢”上繳給出租車公司,。
成立出租車公司,，其初衷是從方便管理、維護(hù)司機(jī)利益的角度考慮的,。但從實(shí)際運(yùn)作看,，絕大多數(shù)公司除了要“份錢”外，對(duì)司機(jī)幾乎不聞不問(wèn),，甚至有至少３０％的公司,，玩的是拿著司機(jī)的個(gè)人財(cái)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)出租車公司的“空手道”。除了司機(jī)和公司產(chǎn)生矛盾外,，國(guó)家稅收的損失,、消費(fèi)者利益的損害等問(wèn)題也日益顯現(xiàn)。
出租車行業(yè)并非城市中關(guān)系國(guó)計(jì)民生的公共事業(yè),，不存在實(shí)行壟斷的必須性,，更不應(yīng)由政府政令造成人為壟斷。我們應(yīng)該取消“公司”這個(gè)中間環(huán)節(jié),，給“的哥”減負(fù),，讓消費(fèi)者獲益。在這方面,，“鄭州現(xiàn)象”給人啟示良多,。
據(jù)２００６年１０月２７日《南方都市報(bào)》報(bào)道，２００３年以來(lái),，鄭州出現(xiàn)了“合法經(jīng)營(yíng)的出租車個(gè)體戶”,。他們的出現(xiàn)可以說(shuō)是因禍得福。原來(lái)他們所掛靠的公司把他們的車質(zhì)押給銀行,，貸款幾千萬(wàn)卻不還,。銀行追貸時(shí)扣了出租車，的哥們到管理處反映,，未果,，只得一級(jí)一級(jí)向上反映，終于“驚動(dòng)了高層”。結(jié)果不僅把車要了回來(lái),，還與所掛靠的公司脫離了關(guān)系,。有關(guān)部門要他們?nèi)テ渌緬炜浚麄儾辉溉�,，自己成立了一個(gè)車隊(duì),，民主選出隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng),，實(shí)行“民主自治”,。１００多人個(gè)個(gè)守法經(jīng)營(yíng)，依法納稅,，由于免交形形色色的管理費(fèi),，他們一個(gè)月能賺五六千元。大伙掙錢多了,，也不忘回報(bào)社會(huì),，常常參加公益活動(dòng)，如捐款,、免費(fèi)接送弱勢(shì)群體等,，大伙都覺(jué)得生活過(guò)得有滋有味。
由此看來(lái),，出租車行業(yè)完全可以由的哥直接在國(guó)家有關(guān)部門管理下實(shí)行自主經(jīng)營(yíng),，沒(méi)有必要再在中間加上一個(gè)“出租汽車公司”這個(gè)玩“空手道”的管理階層。筆者期待更多城市的出租車行業(yè)走上新鄉(xiāng)這條路,。 |