“我們以前停掉的部分高爐重新開始運轉(zhuǎn)起來了,，隨著國家投資逐步到位，相信市場也能像這爐子一樣,，重新轉(zhuǎn)起來,。”河北唐山一家鋼廠的內(nèi)部人士告訴記者,，近期很多鋼廠都在研究下一步產(chǎn)銷計劃,。有關(guān)專家認(rèn)為，中央政府一系列拉動內(nèi)需的政策將拉動國內(nèi)鋼材需求,，但是市場需求實質(zhì)性回升至少要到2009年二三月份方見分曉,，鋼企和上下游企業(yè)眼下仍受困于大量庫存。
記者了解到,，最近一段時間,，河北、河南地區(qū)部分中小鋼廠開始陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn),。11月中旬后,，國內(nèi)建筑鋼材市場價格基本停止了下跌趨勢,。以前期價格下跌較多的上海、天津兩地為例,，5.5*1500mm代表規(guī)格熱卷價格曾分別達(dá)到每噸3250元和3180元,，分別比11月上旬的最低價位上漲430元和330元。同時,，原材料鐵礦石市場經(jīng)過兩個多月的下滑之后,，市場價格每噸普遍上漲20至30元。
政府一系列拉動內(nèi)需政策的出臺,，對于自9月份以來迅速下滑的鋼鐵市場無疑是一個極大的利好,。“目前雖然投資,、關(guān)稅取消政策仍未正式顯現(xiàn)作用，但整個市場心態(tài)明顯好轉(zhuǎn),�,！碧m格鋼鐵研究中心咨詢部經(jīng)理馬力這樣告訴記者。
繼中央政府四萬億元投資計劃公布之后,，鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民近日表示,，今年鐵路基本建設(shè)投資計劃完成3000億元，針對當(dāng)前形勢要求,，爭取超額完成投資500億元,，明年計劃完成投資6000億元。江蘇,、河北等省份也都陸續(xù)公布刺激本地需求的積極政策,，重點實施鐵路、公路,、機場,、航運等建設(shè)項目。
“毋庸置疑,，政策的逐步落實將拉動國內(nèi)鋼材需求,，但是市場需求實質(zhì)性回升預(yù)計至少要到2009年2、3月份,�,！敝腥A全國工商聯(lián)合會冶金商會副秘書長耿炳璽在接受記者采訪時說，政策落實需要時間,，一些新建項目還需要等待審批,。
專家指出，由于目前鋼企和上下游企業(yè)大多受困于前期積壓的大量庫存,，年內(nèi)的鋼鐵市場依然不容樂觀,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，占鋼鐵需求25%的下游房地產(chǎn)行業(yè)存貨量截至10月增加了1125.13億元。萬科地產(chǎn)公司內(nèi)部人士告訴記者,，即使不再新開工,，目前的存貨足夠公司用上22個月。同時,，保利地產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,，目前企業(yè)消化現(xiàn)有存貨需要36個月時間。
“下游產(chǎn)品大量存貨抑制了對鋼鐵的需求,，多數(shù)鋼企的存貨也創(chuàng)了新高,。”鋼鐵資深專家陳克新說,，目前相當(dāng)多的上市鋼企存貨占總資產(chǎn)的比例在30%以上,。公開數(shù)據(jù)顯示，長城股份存貨占總資產(chǎn)的比例高達(dá)56%,；南鋼,、廣鋼存貨占總資產(chǎn)的比例在40%以上；武鋼10月份的廠內(nèi)庫存有80多萬噸,，寶鋼三季度的存貨價值也達(dá)到521.4億元,。
作為上游原料的鐵礦石目前仍然供大于求�,！案劭趲齑婵偭楷F(xiàn)在已超過9000萬噸,，可維持全國鋼鐵企業(yè)三個月的生產(chǎn)時間�,！碧m格分析師孫明說,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1至10月份生鐵所需原礦數(shù)量大約為62409.11萬噸,，而我國鐵礦石資源供應(yīng)總量大約在67500萬噸左右,，超需求總量達(dá)5090.89萬噸。 |
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