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財大氣粗的聯(lián)想控股宣布10億元下注北京神州汽車租賃有限公司,，將中國汽車售后服務市場的融資熱潮推向高峰。汽車售后服務市場儼然變成了資本市場的香餑餑,。風險投資們希望投資租車公司,、汽車經(jīng)銷商、二手車流通企業(yè),，而汽車經(jīng)銷商紛紛借殼或籌備IPO以登陸證券市場,。是什么令汽車售后服務市場異常火爆,？
售后市場受風投追捧
8月是傳統(tǒng)的汽車消費淡季,，但汽車售后服務市場卻火爆異常，有汽車經(jīng)銷商借殼上市,、籌備登陸主板市場,，也有汽車租賃公司招來風險投資的青睞。
近日,，聯(lián)想投資宣布,，正式?jīng)Q定注資北京神州汽車租賃有限公司（下稱“神州租車”）。據(jù)悉,，聯(lián)想投資以現(xiàn)金,、銀行授信擔保等組合融資方式，向神州租車提供了不少于10億元的資金,，換得后者不少于50%的股權,。
當神州租車引來資本大鱷時,，上海一嗨汽車租賃有限公司已經(jīng)接待了好幾波主動要求投資的機構們。上海一嗨汽車租賃有限公司創(chuàng)始人,、總裁章瑞平介紹說,，幾年前，啟明創(chuàng)投的合伙人童士豪就是直沖進他們上�,？偛浚笸顿Y參股的�,，F(xiàn)在,，想進入這個領域的風投很多，但投資機會卻越來越少,。中國最大的汽車經(jīng)銷商集團之一的龐大汽貿(mào)集團股份有限公司（下稱“龐大汽貿(mào)”）已經(jīng)對外表示,，目前無意引入戰(zhàn)略投資者。不少風險投資公司的負責人表示,，“有錢也難做股東,。”通常在一個好的汽車售后服務項目里,，會發(fā)現(xiàn)很多同行在競爭,。與此同時，企業(yè)對投資機構的要求越來越高,，要價也越來越高,。
與汽車租賃業(yè)不同，汽車經(jīng)銷商們早已將目光轉向了借殼上市或直接登陸證券市場,。中國進口汽車貿(mào)易有限公司成功借殼鼎盛天工上市,。自7月22日鼎盛天工復牌后，短短13個交易日最高漲幅高達74%,。另據(jù)記者了解,，龐大汽貿(mào)也有望于年內(nèi)通過發(fā)審，今年底或明年初登陸上海A股市場,，預計募集資金為20億元,。
蛋糕雖大 吃起來難
對于各路人馬追捧中國汽車后市場，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,，“過去并非如此,，這表示中國汽車市場進入了新階段，由新車銷售唱主角轉向后市場,、新車銷售并重的時代,。”在羅磊看來,，后市場的發(fā)展空間,、利潤增長均有相當?shù)恼T惑力,。
首先，后市場的發(fā)展空間來自于不斷增長的汽車保有量,�,！半S著汽車保有量的高速增長，汽車維修,、更新,、租賃業(yè)均可找到商機�,！闭猩套C券高級分析師汪劉勝指出,，“2009年中國汽車保有量約為6000萬輛，今年預計銷量將達1600萬至1700萬輛,�,？紤]到報廢車輛后，2010年底中國汽車保有量將超過7000萬輛,，按每輛車年均售后費用計算,，這相當于將產(chǎn)生6000億元的售后市場�,！逼浯�,，高成長空間將帶來豐厚的利潤。因為按照成熟汽車市場的慣例,，汽車后市場的利潤將遠高于前市場,，后市場與汽車前市場的利潤分配比例為7：3。
蛋糕雖大,，吃起來卻難,。羅磊表示，想切下6000億大蛋糕中的一塊,，需要尋找新的發(fā)展模式,。以汽車經(jīng)銷商為例，過去靠賣車就能輕易賺到錢,，但隨著汽車降價,、庫存積壓日趨嚴重，企業(yè)必須擺脫單純的降價銷售模式,，轉向向規(guī)模,、品牌要效益的新增長模式。這些均需要持續(xù)投入大量資金,，僅依靠傳統(tǒng)盈利模式無法支撐這些龐大的投資,。龐大汽貿(mào)董事長龐慶華坦言，公司正進入快速擴張階段,。2010年新建4S店的數(shù)量,，已經(jīng)超過2002年至2009年的總和,。無論在運營資金、購買土地資金,，還是人才儲備上均有較大壓力,。
除支撐自身發(fā)展所需資金外，汽車經(jīng)銷商還需應對意外風險,。在“2010中國汽車安全系統(tǒng)技術與應用高峰論壇”上,，中國汽車咨詢中心網(wǎng)CEO徐錦泉表示，今年以來國內(nèi)外接二連三的召回事件,，使社會各界對汽車安全的關注提升到了前所未有的高度,。加強汽車安全系統(tǒng)的技術及其產(chǎn)品的升級換代，已經(jīng)成為車企搶奪消費者的重要賣點,。然而一旦不慎，廠家的質(zhì)量問題就可能將汽車經(jīng)銷商們拖下水,。在多起汽車安全投訴中,，消費者們首先會向汽車經(jīng)銷商索賠。后者僅憑微薄的售車利潤,，無法支撐巨額賠償?shù)娘L險,。 |