記者昨日從鐵道部獲悉,,第七屆世界高速鐵路大會將于今年12月7日至9日在北京召開。這是該會議自1992年發(fā)起以來,,首次在中國舉辦,,此前會議地點均在歐洲。在昨日的大會新聞發(fā)布會上,,鐵道部還正式回應了大眾,。 截至目前,中國大陸投入運營的高速鐵路已達6920公里,,營業(yè)里程居世界第一位,,在建的高速鐵路達到1萬公里以上。時速350公里的北京至天津,、武漢至廣州,、鄭州至西安、上海至南京等高速鐵路已開通運營,,運營速度世界最高,。按照規(guī)劃和目前的建設進度,到2012年,,中國高速鐵路總里程將超過1.3萬公里,;到2020年,將達到1.6萬公里以上,。 在昨日的新聞發(fā)布會上,,鐵道部運輸局綜合部主任李軍就公眾對高鐵遭“冷遇”的質疑,作出了回應,。他指出,,中國高速鐵路運營以來始終保持客流非常旺盛的狀態(tài),就高速鐵路和既有鐵路客座利用率的情況看,,現(xiàn)在掌握的統(tǒng)計數據是,,兩邊的上座率、客座率基本持平,。 李軍介紹說,,最新開通的滬寧城際鐵路,自7月1日開行以來,,截至27日,,一共運送453萬人,每天日均運送16.8萬,。80對動車組每天運送13.6萬人,,上座率為121.7%。既有滬寧線上座率為124%。 武廣高鐵開通后,,鐵道部調整了部分既有列車,。武廣高鐵7月份以來的上座率為101%,既有線上座率為100%多點,。從這些線路的利用能力來講,,各種等級檔次的列車較好地滿足了社會的需要。
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