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4月13日來自中國工信部的消息顯示,，2010年3月汽車產(chǎn)銷分別完成173.43萬輛和173.52萬輛，環(huán)比分別增長44%和43%,，同比分別增長58%和56%,；1-3月汽車產(chǎn)銷分別完成455.45萬輛和461.06萬輛，同比分別增長77%和72%,。3月和第一季度產(chǎn)銷均刷新歷史最高記錄,，各類車型均呈現(xiàn)出高速增長狀態(tài)，汽車產(chǎn)銷依然延續(xù)了上年的快速增長態(tài)勢,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會分析稱,，前3個月，汽車月度產(chǎn)銷量最高記錄兩度被刷新,，月均汽車產(chǎn)銷量超過150萬輛,，各類車型均呈現(xiàn)出高速增長狀態(tài)，由此可以判斷出目前汽車產(chǎn)銷形勢依然延續(xù)了上年的快速增長態(tài)勢,。
該組織助理秘書長朱一平表示,，3月汽車產(chǎn)銷如期迎來年內(nèi)的一個高峰，汽車產(chǎn)銷分別完成173.43萬輛和173.52萬輛，比上月分別增長44%和43%,，同比分別增長58%和56%,；1至3月汽車產(chǎn)銷分別完成455.45萬輛和461.06萬輛，同比分別增長77%和72%,。當月和第一季度產(chǎn)銷均刷新歷史最高記錄，并呈現(xiàn)如下特點：各車型產(chǎn)銷全面增長,；1.6升及以下乘用車市場份額有所下降,；商用車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高；企業(yè)庫存保持穩(wěn)定,；自主品牌乘用車市場穩(wěn)定,；汽車出口有所回升；行業(yè)經(jīng)濟效益持續(xù)向好,。
此前,，有觀察人士擔憂地認為，3月份的高增長是廠家向經(jīng)銷商壓庫存的緣故,，真實的市場表現(xiàn)并不樂觀,。不過，有東北證券分析稱此乃正�,，F(xiàn)象,。因為2009年12月至今年2月，各經(jīng)銷商都處于嚴重缺貨的狀態(tài),。3月份,，本是傳統(tǒng)銷售旺季，各廠家春節(jié)后正常上班,，各廠商加速補給經(jīng)銷商庫存,，導致經(jīng)銷商庫存增長與零售增長形成反差，也屬正常,。
針對3月份的產(chǎn)銷情況,，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚認為這是良好的增長，原因是第一季度我國國民經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)向好,，帶動了汽車消費,；其次，我國人均GDP已達3000美元,，汽車消費升級將快速展開,。但董揚常務(wù)副會長提到：“2010年政策對1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠幅度縮小，政策因素拉動的購買力減弱,，本月該類車型比重已有所下降,，這類現(xiàn)象是否會持續(xù)值得大家關(guān)注。” |