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1500萬輛的市場規(guī)模，10%至15%的增幅,，使得2010年的中國汽車市場看上去十分誘人,。
在培育更多市場競爭優(yōu)勢，加緊攻城略地的同時,，中國自主品牌車企也在謀求更大的發(fā)展契機,。上海證券報近日獲悉，僅2010年一年,，就有力帆汽車春節(jié)后登陸A股,，奇瑞汽車上半年上市以及眾泰汽車的上市規(guī)劃。
針對自主品牌車企上市進入加速期這一局面,，太平洋證券汽車行業(yè)分析師談際佳表示“這是必然結果”,。汽車是高資本投入行業(yè)，規(guī)模也很大,，上市是必然,，而且既然準備上市就要選擇較好的時機。2009年汽車市場好,，這些企業(yè)的業(yè)績都出現(xiàn)大幅增長,，同時，業(yè)內對2010年的市場預測也很不錯,，這時上市,，公司可以獲得更好的估值。
“我們今年上半年在A股上市的目標不會變,。目前正在等候證監(jiān)會的審批,。”昨日,，奇瑞汽車股份有限公司一位高層這樣告訴記者,。盡管和奇瑞汽車一同排隊上市的有37家公司，但奇瑞汽車高管仍有信心在今年的上半年實現(xiàn)上市,。
奇瑞汽車董事長尹同躍告訴上海證券報記者,，“奇瑞2009年的盈利情況相當不錯，這主要是我們新上市的高端車做出了很大的貢獻,�,！币S預計奇瑞2009年銷售收入可能達到500億元。
“奇瑞將選擇直接IPO上市,，不考慮借殼，目前公司正在走流程,�,！逼嫒鹂偨浝碇斫疬ㄟ@樣告訴記者。
歷經8年的廣汽整體上市之路近日也獲得新進展。日前,，廣汽集團發(fā)布公告,，稱已于2010年1月19日向港交所遞交新上市申請。這個消息擊破了此前坊間傳聞的廣汽借殼長豐登陸A股,。
與此同時,，力帆股份公司高管透露，力帆汽車A股上市的準備工作已經就緒,，各項審計工作都已完成,，將于春節(jié)前提交IPO申請。
在純電動車領域另辟蹊徑的眾泰汽車,，將可能同時獲得國內,、國外兩個融資渠道。據(jù)相關人士透露,，公司即將進入上市材料報批的階段,。而眾泰的新能源汽車業(yè)務，很有可能選擇單獨海外上市,。
事實上,，加速上市確實可以幫助車企理順管理機制，是實現(xiàn)做強的一種重要途徑,。但同時,，自主品牌企業(yè)仍在繼續(xù)深耕市場，試圖在2010年搶占更大的市場份額,。
1月29日,，奇瑞正式公布“精耕2010”年度戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)這一規(guī)劃,，奇瑞汽車確定了確保70萬輛,，力爭90萬輛的銷量目標，四大品牌將共有17款全新或改款車型上市,。此外,，奇瑞還將推出多款新型發(fā)動機和變速箱，亞洲最大的汽車實驗室也將投入使用,，全年研發(fā)投入將達24億元,。今年1月份，奇瑞延續(xù)了去年底的強勁勢頭,，月銷量首次沖破7萬輛,，達到73433輛，同比增幅達到157%,，環(huán)比增長14.8%,，再一次刷新了自身單月銷量紀錄和自主品牌企業(yè)銷量紀錄,。
而力帆汽車銷售有限公司總經理廖雄輝也對記者表示，經過4年的總結積累,，力帆汽車已走過了艱難的探索期,，即將進入快速增長期。2010年,，力帆汽車的增長目標是50%,。 |