國際航空運(yùn)輸協(xié)會(下稱“國際航協(xié)”)昨日(3月24日)更新了全球民航運(yùn)輸業(yè)2009年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)全年將虧損47億美元,。 由于全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)惡化,,該數(shù)字遠(yuǎn)高于去年12月份預(yù)測的25億美元虧損,。亞洲將成為重災(zāi)區(qū),,預(yù)計(jì)虧損17億美元,。國際航協(xié)理事長喬瓦尼·比西尼亞尼希望,航空業(yè)在2009年底將會有所改善,,2010年將會明顯復(fù)蘇,。 國際航協(xié)預(yù)計(jì),航空市場需求將大幅下降,,全年客運(yùn)量預(yù)計(jì)下降5.7%,。頭等艙和商務(wù)艙運(yùn)量的進(jìn)一步下跌,對正在下降的收入來說無疑是雪上加霜,。貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)下降13.0%,。客運(yùn)量和貨運(yùn)量的預(yù)測數(shù)據(jù)都大大低于上次預(yù)計(jì)的分別下降3.0%和5.0%,。收益預(yù)計(jì)將下降4.3%,。 另一方面,燃油價(jià)格的下降有助于遏止更大的虧損,�,;陬A(yù)計(jì)燃油價(jià)格保持在每桶50美元(布倫特原油)的范圍,預(yù)計(jì)行業(yè)的燃油費(fèi)用將下降至占運(yùn)營成本的25%(2008年平均油價(jià)在每桶99美元,,占運(yùn)營成本32%),。加上需求的下降,預(yù)計(jì)燃油的總開支將會下降至1160億美元(2008年為1680億美元),。 比西尼亞尼表示,,燃油價(jià)格是唯一的利好消息。但油價(jià)下降的益處正被需求和收入的雙下降所掩蓋,。 從區(qū)域上看,,亞洲航空市場依然是受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響最嚴(yán)重的區(qū)域�,?傮w而言,,該區(qū)域的需求預(yù)計(jì)將會下降6.8%,但運(yùn)力僅會下降4.0%,。 國際航協(xié)同時(shí)更新了2008年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),,從原來的虧損50億美元上調(diào)至85億美元。
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