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2月19日,，為期40天的鐵路春運落下帷幕,。19日上午9點30分,，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,，春運旅客運量超過預期，預計40天運送旅客總量將達到1.92億人次,，比此前預期的1.88億人次多出整整400萬人次,，再創(chuàng)歷史新高。
日均運輸480萬人次
“鐵路部門開動腦筋,，今年春運臨客開行數(shù)量創(chuàng)下歷史最高紀錄,，比春運前預計的要多�,！蓖跤缕秸f,，今年春運，全國各地沒有出現(xiàn)大范圍低溫雨雪的極端天氣,，鐵路運輸秩序良好,、列車正點率比較高，由此實現(xiàn)了超預期運送,。
據(jù)介紹,，今年鐵路春運的旅客發(fā)送量創(chuàng)造了歷史最高水平，到18日下午六點,，已經運送旅客1.87億人次,，19日預計運送460萬人左右，40天的總量將達到1.92億人次,，日均480萬人次,，同比增長了10.6%。其中,，客流最高峰2月14日,，單日發(fā)送旅客592.9萬人次，再次刷新歷史紀錄,。
據(jù)統(tǒng)計,，整個春運期間，全國鐵路總共開行臨客27600多列,，同比增加4000多列,，運輸能力安排為歷年之最。
但是,，王勇平也坦言，今年春節(jié)買票難問題仍然沒有得到徹底解決,。他直言,，票難，難在兩個方面，一是運力不足,、一票難求,；二是排長隊買票的問題，許多乘客花大量時間排隊購票,，但到了窗口卻很難買到票,。
對于一票難求，王勇平說,，解決之道唯有加快建設鐵路,，“我們已經多次向社會公眾發(fā)布消息，按照現(xiàn)在的建設速度,，隨著大批鐵路項目的建成投產,，到2012年我國將擁有運營里程總量11萬公里，電氣化復線率達到50%,，到那個時候春運買票就會變得更方便一些,。”對于排長隊買票問題,，鐵路部門開動腦筋,，想了很多辦法，鐵道部要求各個客運站增開售票窗口,，延長售票時間,，特別是加強了春運列車車次、票額,、發(fā)車時間,、到站時間等方面的信息發(fā)布和公開工作。
春運后部分臨客延長開行
王勇平表示,，雖然春運結束,，但鐵路部門將在一些需求比較旺盛的地區(qū)和線路繼續(xù)開行臨客，滿足廣大旅客出行需要,。
據(jù)介紹,，受國際金融危機影響，節(jié)后客流呈現(xiàn)出不確定性,，特別是我國沿海地區(qū)一些外向型企業(yè)的生產經營受到一定程度的影響,。部分農民工推遲了出行時間，有的為了找到合適工作在幾個地區(qū)輾轉流動,，有的轉向省內中心城市尋找工作,，這使節(jié)后春運客流的高峰期延長，短途客流也較往年有明顯增加,。
“針對節(jié)后持續(xù)的高峰客流及這種不確定性,，鐵路部門將加強與地方經濟主管部門和勞動人事部門的聯(lián)系溝通,，密切關注各地區(qū)的企業(yè)用工需求，分析掌握客流動態(tài),，及時調整安排運輸能力,。”王勇平說,。
王勇平表示,，鐵路部門將根據(jù)客流情況和不同地區(qū)的客流特點，在全路范圍內調劑客車資源,，保證重點地區(qū)用車需求,，組織開行定點、定線,、定到站的學生專列和一站直達式農民工專列,。
“但從目前情況看，農民工客流并沒有結束,，還在流動之中,。此外，還有部分學生沒有返校,。在一些需求比較旺盛的地區(qū)和線路,，鐵路部門將繼續(xù)開行臨客，保證廣大旅客出行需要,�,！彼f。 |