受到金融危機(jī)帶來的全球經(jīng)濟(jì)衰退影響,，11月我國港口的吞吐量增幅跌至10年新低，同比僅增長0.5%,，其中外貿(mào)吞吐量更是出現(xiàn)了負(fù)增長,。
有分析師昨日表示，預(yù)計2009年全國港口景氣度會繼續(xù)下滑,，但隨著擴(kuò)大內(nèi)需相關(guān)政策對鋼鐵煤炭等相關(guān)行業(yè)的帶動逐步顯現(xiàn)，明年下半年港口整體經(jīng)營將開始反彈,。
據(jù)交通運輸部昨日公布,，11月份全國港口貨物吞吐量完成4.6億噸，同比增長0.5%,，其中內(nèi)貿(mào)吞吐量3.1億噸,，同比增長1.5%，外貿(mào)吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長,。港口貨物吞吐量同比增幅為近十年來最低水平,。其中，被看作是外貿(mào)出口形勢晴雨表的港口集裝箱吞吐量,，在傳統(tǒng)圣誕貨物出貨旺季增長乏力,，11月份僅完成1060萬標(biāo)箱，同比增長6%,，增幅同比下降了6.7個百分點,，環(huán)比回落了4個百分點。
此外,，11月港口接卸進(jìn)口鐵礦石3000萬噸,，同比下降20.7%，首次出現(xiàn)負(fù)增長,，環(huán)比下降近900萬噸,。主要原因是國內(nèi)鋼材價格下跌,，大中型鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)超過自身鋼產(chǎn)總量的20%以上，導(dǎo)致鐵礦石需求下降,，港口庫存量居高不下,。同時，由于南方經(jīng)濟(jì)增長明顯放緩,，煤炭需求量大幅下降,，港口煤炭發(fā)運量11月份僅完成3400萬噸，同比下降13.2%,。
唯一保持穩(wěn)定增長的業(yè)務(wù)是原油進(jìn)口,。11月份，港口接卸進(jìn)口原油1258萬噸,，同比增長10.5%,。有關(guān)人士分析，雖然成品油需求下降,，但因價格預(yù)期下跌,，石油企業(yè)原油加工積極性增強(qiáng)，且受到貨時間滯后,、國際原油價格下降等因素影響,，原油進(jìn)口量仍保持平穩(wěn)增長。
事實上,，11月份港口吞吐量增幅下跌并非市場意料之外,。今年以來，不斷擴(kuò)大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)令美國和歐洲經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退,，中國的外貿(mào)出口因而也出現(xiàn)下降,，對集裝箱業(yè)務(wù)造成沖擊。中國經(jīng)濟(jì)的放緩則大幅降低了對鐵礦石,、煤炭等原材料的需求,，從而對港口的干散貨業(yè)務(wù)也造成負(fù)面影響。
對于2009年的市場前景,，中信證券分析師表示,，集裝箱和干散貨兩大支柱產(chǎn)業(yè)將受經(jīng)濟(jì)影響繼續(xù)下滑，令全國港口景氣度下降,，吞吐量增速預(yù)計從12.3％下滑到6%左右,。其中，集裝箱吞吐量增速預(yù)計由14%下降至6%,，鐵礦石進(jìn)口量增速由22%下降至2%,，煤炭吞吐量增速由15%下滑至5%，而原油增幅則由11%小幅降至8%,。
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