為拉動內(nèi)需保增長,，10月29日,，山東省委書記姜異康主持召開山東省鐵路建設會議，會上傳出消息,，未來8年,，在鐵道部支持下,，山東省將總投資1500億元，新建改建約3800公里鐵路,，形成“四縱四橫”鐵路運輸格局,，實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。
在1500億投資中,，鐵道部將投資70%,，其余將采取發(fā)行債券或以推動地方投資主體上市等方式進行融資，同時還歡迎各種形式的資金參與,。與此同時,，山東省還表示，加大固定資產(chǎn)投資將優(yōu)先考慮采購省內(nèi)企業(yè)的鋼材,、水泥等產(chǎn)品,。
姜異康表示，交通基礎設施是經(jīng)濟發(fā)展的先決條件。山東省有24個地方港口,，要打造東北亞航運中心,，要實現(xiàn)海洋戰(zhàn)略，發(fā)展臨港工業(yè),，必須與廣闊的內(nèi)陸地區(qū)工業(yè)尤其是西北的資源進行對接,。要促進生產(chǎn)資源快速流動，進一步融入環(huán)渤海,、長三角區(qū)域,，提升山東省發(fā)展，也需要現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡,。另一方面,，加快鐵路建設，也有利于保持合理投資規(guī)模,，保持經(jīng)濟增長,。
未來8年，山東省將新建2200公里鐵路,，既有線復線,、電氣化改選約1600公里。形成“四縱四橫”的路網(wǎng)骨架,，包括：為適應能源運輸?shù)男枰�,，形成能力充分的以菏兗日、邯濟,、膠濟,、德龍煙、黃大,、山西中南部鐵路為主體的能源運輸體系,；為適應構建東北亞航運中心需要，形成以膠濟,、濟黃,、菏兗日、山西中南部鐵路通道,、德龍煙,、藍煙鐵路為主體的青島、日照,、煙臺等港口集疏運體系,；為適應港口和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整需要，形成以膠濟,、膠黃,、藍煙,、菏兗日、京滬,、京九為主體的集裝箱等快捷貨物運輸體系,；形成以京滬高鐵、膠濟客動專線等為主體的城際高鐵,、快速鐵路客動體系等,。
山東省發(fā)改委主任費云良表示，此舉肯定將促進山東部分上市公司的發(fā)展,，濟鋼,、萊鋼將明顯獲益。據(jù)了解,，由于山東工業(yè)偏重工業(yè),，而本輪經(jīng)濟調(diào)整中，最先受國際市場疲軟現(xiàn)象沖擊的是南方企業(yè),，現(xiàn)在，這一沖擊正向北方的山東省企業(yè)傳導,。雖然前三季度,，山東省GDP增速13.8%，僅比去年同期回落1.5個百分點,，是全國回落最少的,。但今年9月當月，山東省工業(yè)增速低于江蘇的14.3%和廣東的12%,。保持投資平穩(wěn)增長已成為山東保持經(jīng)濟平穩(wěn)增長的重要措施,。為此，山東省要求,，基礎設施建設及特別是在鐵路,、公路、房地產(chǎn)等大項目建設開發(fā)過程中,，要優(yōu)先采購使用省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的鋼材,、水泥和機械裝備等產(chǎn)品。另外,，鐵路建設也必將使?jié)�,、萊鋼更易于獲得鐵礦石、煤炭等原料,，節(jié)省成本,。除此之外，專門在京津城際高鐵供應機械裝備的華東數(shù)控也將因此受益,。
山東省已確定依托山東高速集團,，組建一家股份制公司,，作為省出資人代表和項目投融資平臺，參與這些鐵路項目的投資,、建設和管理,。由此，山東高速集團高起點進入鐵路,，明確了大交通集團的戰(zhàn)略定位,。
另外，山東省表示要拿出部分客貨運量充沛,、預期效益好的鐵路項目探索市場化融資辦法,，鼓勵和支持鐵路沿線受益的電力、鋼鐵,、煤炭等山東省本土企業(yè)投資,。
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