福建省副省長張志南日前表示，隨著近日鐵道部與福建省政府簽署《關(guān)于推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會議紀要》,，福建省將迎來新一輪鐵路建設(shè)高潮,。今后幾年，福建省平均每年將交付一條高等級鐵路新線,，到２０２０年福建省鐵路網(wǎng)規(guī)模將達４０００公里。
張志南說，今年溫（州）福（州）鐵路將貫通,，明年福（州）廈（門）鐵路將貫通，緊隨其后的是龍（巖）廈（門）鐵路、廈（門）深（圳）鐵路和向（塘）莆（田）鐵路,。今后幾年,，福建省平均每年將交付一條高等級鐵路新線。
長期以來,，福建交通尤其是鐵路交通發(fā)展嚴重滯后,，影響到經(jīng)濟社會的更好更快發(fā)展。自２００４年１２月１７日鐵道部與福建省政府簽訂《關(guān)于加快福建鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀要》以來,，經(jīng)過部省共同努力,，確定的事項得到全面落實，與福建有關(guān)的５條快速鐵路全部開工建設(shè),。去年１１月２３日,，為進一步完善海峽西岸鐵路網(wǎng)，鐵道部和福建省政府又簽署了《關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路發(fā)展的會議紀要》,。
今年３月８日,，鐵道部與福建省政府又簽署了《關(guān)于推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)新一輪鐵路建設(shè)的會議紀要》�,！都o要》指出：將峰福鐵路電氣化改造工程納入今年鐵路建設(shè)計劃,，年內(nèi)開工建設(shè)；建設(shè)贛龍鐵路復(fù)線,，使其成為昆明至廈門鐵路大通道,，爭取２００９年開工建設(shè),；規(guī)劃從京滬高速鐵路安徽蚌埠站引出,，經(jīng)合肥、黃山,，江西上饒,，至福建武夷山、南平,、福州鐵路,，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道；改建南（平）三（明）龍（巖）鐵路,，使其成為杭州至廣州鐵路大通道的重要組成部分,，形成長三角經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至珠三角最便捷的快速通道；改建漳泉肖鐵路和新建長（�,。┯溃ò玻╄F路,，使其成為昆明至泉州鐵路的重要組成部分；盡快安排衢寧鐵路,、福廈漳龍城際鐵路,、沿海貨運鐵路,、武（夷山）建（寧）龍（巖）鐵路、漳州港尾鐵路等項目前期工作,。
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