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目前車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)已形成日本,、歐洲和北美三大市場,。日本的裝車率高達60%，歐美也達到25%,。雖然目前中國汽車的裝車率不到2%,，但在未來數(shù)年內(nèi),，將成為全球最大的市場
100億元的大市場
不約而同地，通用和豐田都將車載衛(wèi)星信息技術(shù)正式引入中國市場的時間定在2009年,。
11月29日,，上海通用總經(jīng)理丁磊對記者表示，從2009年開始,，上海通用生產(chǎn)的產(chǎn)品將配備美國通用1995年研發(fā)的on
star汽車安全信息系統(tǒng),。上海通用已開始“抓緊進行軟、硬件的研發(fā)工作�,！�
豐田汽車在今年10月舉行的“第14屆智能交通世界大會”上表示,，在2009年初，以豐田在日本的車載智能通信telemaitics服務(wù)“G-BOOK”為基礎(chǔ),，在中國市場正式導(dǎo)入車載智能通信telematics,。
“車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)的功能只有想不到，沒有做不到”,，偉世通亞太區(qū)市場總監(jiān)楊衛(wèi)華近日對記者表示，以汽車電子技術(shù)為平臺,，將導(dǎo)航,、自動報警、娛樂,、故障診斷,、汽車保修等功能融在一起，將開創(chuàng)“智能汽車”新時代,。
據(jù)智能交通網(wǎng)的信息,，目前全球使用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是美國的全球定位系統(tǒng)（GPS），以24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ),，向全球全天候地提供三維位置,、三維速度等信息。中國的“北斗”系統(tǒng)由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成,，計劃2008年左右覆蓋中國及周邊地區(qū),，逐步擴展為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)價值鏈包括電子地圖出版商,、導(dǎo)航儀生產(chǎn)商、車載終端經(jīng)銷商,、運營中心,、定位平臺提供商等多個環(huán)節(jié)。隨著中國汽車市場的迅猛發(fā)展,，中國汽車衛(wèi)星導(dǎo)航的市場潛力巨大,。
據(jù)統(tǒng)計，2007年中國汽車衛(wèi)星導(dǎo)航市場的規(guī)模接近10億元,。預(yù)計到2009年,，這一數(shù)字將接近100億元。
2009年,，中國能否迎來“智能汽車時代”,。
能否納入標準配置
據(jù)一位業(yè)界人士介紹，車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)可分為前裝和后裝兩種方式。前裝系統(tǒng)是在車輛出廠前就組裝在車輛上,，作為標準配置,。后裝系統(tǒng)則是在車輛使用過程根據(jù)車主需要，加裝到車輛上,。
據(jù)這位人士介紹,，在美國、日本,，人們?nèi)粘ｉ_車出行半徑在數(shù)百公里左右,，而中國大多數(shù)車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，且大多是往返固定線路,。如將導(dǎo)航終端作為標準配置,，將會提升價格，汽車廠商面臨一定風(fēng)險,。
業(yè)界人士預(yù)計,，今年我國汽車市場容量為850萬輛，明年可達到1000萬輛,。這部分車輛將是后裝導(dǎo)航終端的潛在市場,，后裝市場在近期仍將是市場的主流。
這位人士同時認為,，相對于后裝設(shè)備而言,，車載前裝設(shè)備可以將導(dǎo)航系統(tǒng)與車內(nèi)系統(tǒng)完整地統(tǒng)一起來，在出廠前都經(jīng)過嚴格的測試,，其穩(wěn)定性遠高于后裝設(shè)備,。
“增加on
star信息系統(tǒng)后，增加了價值,，會增加一定的產(chǎn)品價格,。”丁磊對記者表示,，“但上海通用一定會提供很高的性價比,，這塊衛(wèi)星信息系統(tǒng)服務(wù)是物超所值的�,！�
為配合on star信息系統(tǒng)的服務(wù)平臺——上海安吉安星信息服務(wù)有限公司已于11月29日成立,，公司總投資4600萬美元，美國on
star公司與上海汽車工業(yè)銷售總公司各持股40%,，上海通用持股20%,。
發(fā)展的特殊性
“車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展速度很快，技術(shù)本身不是問題,�,！睏钚l(wèi)華表示,，車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)技術(shù)的市場應(yīng)用牽涉到相關(guān)方面的許可因素。
根據(jù)國防科工委網(wǎng)站11月18日發(fā)布的《關(guān)于促進衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》,，國家鼓勵加快形成建立以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為核心的民用導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)體制,。對于涉及國家經(jīng)濟、公共安全的重要行業(yè)領(lǐng)域,，須逐步過渡到采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)體制,。
據(jù)智能交通網(wǎng)的信息，目前世界上只有少數(shù)幾個國家能夠自主研制生產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。除了美國全球定位系統(tǒng)（GPS）,、中國“北斗”系統(tǒng)之外，還有俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng),，計劃2009年底服務(wù)范圍拓展到全球,；歐洲“伽利略”系統(tǒng)，預(yù)計2008年前可開通定位服務(wù),。
易觀國際的分析師認為，伽利略和北斗系統(tǒng)等將打破美國獨霸全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的格局,。從市場的發(fā)展來看,，世界上多套全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)并存，相互之間的制約和互補將是各國大力發(fā)展全球?qū)Ш蕉ㄎ划a(chǎn)業(yè)的根本保證,。
丁磊也表示,，上海通用研制車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)，將在國家關(guān)于衛(wèi)星設(shè)備使用的相關(guān)條款允許下開展,，前期通過了可行性研究,，與社會的可實現(xiàn)環(huán)境完全吻合。
此外,，一位業(yè)內(nèi)人士還指出,，出于國家安全的考慮，相關(guān)部門目前對地圖數(shù)據(jù)進行一定程度的控制,。
年增長率超50%
據(jù)中國物流信息網(wǎng)的信息顯示,，目前車載衛(wèi)星信息系統(tǒng)已形成了日本、歐洲和北美三大市場,。日本的裝車率高達60%,，歐美也達到25%。雖然目前中國汽車的裝車率不到2%,，但在未來數(shù)年內(nèi),，將成為全球最大的市場。
根據(jù)計世資訊（CCW Research）研究表明, 2006－2009年中國汽衛(wèi)星信息系統(tǒng)市場年增長率將超過50%,。
北京奧運的臨近也提供了巨大商機,。據(jù)報道,，北京市計劃奧運會之前在全市的公共汽車、出租車上安裝衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng),，預(yù)計裝置總費用約26億元,。奧運期間估計物流量為3億噸，建立物流控制與管理系統(tǒng)成為北京有關(guān)方面的重大舉措之一,，這也為衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)提供了廣闊的市場空間,。
此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,，國內(nèi)很多中長途運輸?shù)乃緳C希望在長距離運輸過程中能享受更多的信息服務(wù),。據(jù)預(yù)計，三至四年內(nèi),，將有100萬輛運輸車安裝衛(wèi)星信息系統(tǒng),，預(yù)算費用約在191.8億元左右。
業(yè)內(nèi)人士還介紹,，在手機內(nèi)建汽車信息導(dǎo)航模塊也是未來手機的發(fā)展方向,。 |