時(shí)近年底,，廠商們頻繁的召回使人起疑,，召回是企業(yè)的商業(yè)秀表演，還是廠商們的質(zhì)量不約而同地下降？
在商業(yè)社會(huì),，企業(yè)主動(dòng)召回其缺陷產(chǎn)品的行為,，最起碼的一個(gè)功用是：讓每個(gè)消費(fèi)者感受到，我們的安全比企業(yè)的利潤更重要,。
除此之外,，思邁汽車咨詢公司總監(jiān)張?jiān)?duì)本報(bào)記者表示，現(xiàn)在的召回,，已經(jīng)不屬于企業(yè)的商業(yè)秀表演,，更不是意味著廠商們的質(zhì)量下降�,！捌嚲褪怯扇舾闪悴考M成的,，出了一些小問題其實(shí)是很難避免的。國際上,，汽車召回現(xiàn)象就很普遍,。”
事實(shí)上,，以前國內(nèi)汽車廠商發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問題,，都是自己給客戶打電話通知，不像現(xiàn)在如此公開,。在2004年建立了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》后,，廠商們涉及召回需要給國家質(zhì)檢總局報(bào)批，制度上保證了召回的透明性,。這種做法也是國際最通行的做法,。
汽車行業(yè)資深人士郭俊峰則對(duì)本報(bào)記者表示，從今年的情況來看,，召回已經(jīng)沒有去年頻繁了,。雖然總量上還是超過了去年，但頻次比去年低,�,！爱�(dāng)召回已經(jīng)成家常便飯，那正說明了企業(yè)和消費(fèi)者的雙向成熟,。今年的召回,，我把他定義為汽車消費(fèi)市場(chǎng)成熟理性的現(xiàn)象�,！�
同時(shí),，國家有關(guān)部門也在審視召回制度的現(xiàn)實(shí)效果。在今年的《汽車召回制度實(shí)施三周年總結(jié)暨產(chǎn)品召回制度研討會(huì)》上,，國家質(zhì)檢總局副局長(zhǎng)蒲長(zhǎng)城對(duì)3年來的汽車召回管理工作給予了充分肯定,。
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