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三峽庫區(qū)清漂船盼有“家”[圖]
    2007-11-06    余繼軍    來源:《人民日報(bào)海外版》2007-11-06 5版

  長江上的清漂船猶如長江的“美容師”,,承擔(dān)著隨時(shí)打撈,、清理江面漂浮物的任務(wù),對保護(hù)三峽庫區(qū)水環(huán)境安全和航運(yùn)安全起著重要作用,。然而,,自2003年起這些清漂船卻時(shí)常因無碼頭停靠,,船上垃圾無法及時(shí)運(yùn)出,,導(dǎo)致上萬噸垃圾滯留江上的尷尬窘境。

  圖為湖北宜昌三峽大壩上游壩前庫區(qū)水面上漂浮的垃圾,。劉君鳳 攝
清漂船常年“打游擊”

  今年3月1日早7時(shí)30分,,環(huán)衛(wèi)1號船在重慶市渝中區(qū)大溪溝碼頭沿嘉陵江向長江開始清漂作業(yè),除清理江面漂浮物外,,環(huán)衛(wèi)工人們還要收集江上客船和餐飲船留下的生活垃圾,。
  3小時(shí)后,環(huán)衛(wèi)1號順利將附近水域20多艘客船和餐飲船的廢棄物收集完畢,。但看著剛清理干凈的江面和滿船的垃圾,,重慶主城區(qū)水域垃圾處置管理所所長劉小兵卻眉頭緊鎖�,!拔覀冊谀膬嚎堪赌�,?”劉小兵習(xí)慣性地問,,得到的回答是“不曉得”。
  船沿江駛向下游,,過江北嘴,、木關(guān)沱,奔唐家沱,,1個(gè)多小時(shí)后到達(dá)18公里外的郭家沱碼頭,,環(huán)衛(wèi)1號也未能如愿靠岸�,?紤]再三,,環(huán)衛(wèi)1號最終原路返回江北嘴。
  這是一個(gè)即將消失的自然碼頭,,因?yàn)槭强菟�,,靠岸的地方距能通行運(yùn)垃圾車的公路還有段20多米的松軟河灘。環(huán)衛(wèi)工人“攔截”了幾輛附近公路上運(yùn)輸建筑棄土的卡車,,卸下幾車大大小小的石塊,,再由工人們背、抬,,硬生生鋪出一條路來,。
  清運(yùn)完一船垃圾已經(jīng)是晚上8時(shí)�,!扒謇砝换�3個(gè)小時(shí),,但找碼頭卸垃圾卻花了8個(gè)半小時(shí)�,!眲⑿”p輕嘆了口氣,。不過,發(fā)生這種事對他們已經(jīng)是習(xí)以為常了,。
  2006年9月20日,,長江三峽水利樞紐工程從135米向156米水位蓄水,。水位的上升使以前大多數(shù)的自然碼頭被一一淹沒,,清漂船無碼頭停靠這一現(xiàn)象在庫區(qū)變得尤為突出,。
  目前在重慶,,像環(huán)衛(wèi)1號這樣的機(jī)械化清漂船總共有9艘,主要承擔(dān)著三峽重慶庫區(qū)日常的清漂工作,。重慶市環(huán)衛(wèi)局水域環(huán)境衛(wèi)生管理科科長羅利告訴記者,,如果是在汛期,這些船是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,,到時(shí)還不得不臨時(shí)租用一些漁船,,那時(shí)的壓力會(huì)更大,。

專用碼頭令人“望穿秋水”

  目前,重慶只有奉節(jié)有清漂船專用碼頭,,不過,,有時(shí)也會(huì)因漲水而被淹沒,導(dǎo)致無法使用,。
  在羅利看來,,要建一個(gè)清漂專用碼頭,除了清漂船可靠岸外,,首先得修好碼頭通往岸邊的公路,,同時(shí)起碼還應(yīng)該配置吊裝設(shè)備及一個(gè)垃圾壓縮站。
  “由于資金的限制,,從清漂開始的那天起我們就沒有碼頭可�,?浚@么多年過去了,,問題一直沒有得到解決,。”羅利告訴記者:“由于修建專用碼頭以及配套設(shè)施需要大量資金,,光靠地方財(cái)政支持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。”
  她給記者算了一筆賬:2005年,,重慶在庫區(qū)清漂方面的投入是2000萬元,,較上年增加1021萬。其中900多萬元用于作業(yè)經(jīng)費(fèi),,此外,,建造8艘機(jī)械化清漂船就花了1080萬�,!笆O碌腻X要建碼頭無疑是杯水車薪,!”
  但建設(shè)清漂專用碼頭卻是勢在必行。在庫區(qū)未蓄水時(shí),,江上的漂浮物中主要是不多的生活垃圾,,但蓄水后,農(nóng)作物根莖,、秸稈,、雜草、樹枝,、樹樁等易漂浮物增多,。“如果大量漂浮物進(jìn)入三峽壩區(qū),,不僅會(huì)危及三峽工程和長江航運(yùn)安全,,還會(huì)危及占全國1/4淡水資源的長江水質(zhì)的安全,。”
  “幾乎每年都會(huì)召開相關(guān)的專題會(huì)議,,以爭取相關(guān)的資金支持,。”重慶市市政委副主任魯榮平告訴記者,。

清漂船盼望早日有“家”

  也就在這樣的呼吁聲中,,重慶庫區(qū)清漂船碼頭建設(shè)開始初現(xiàn)曙光:首先是碼頭建設(shè)相繼有了“準(zhǔn)生證”。來自重慶市交委和各區(qū)縣交委的統(tǒng)計(jì),,截至目前,,三峽庫區(qū)15個(gè)區(qū)縣中,已經(jīng)有萬州,、涪陵,、巫山、奉節(jié),、云陽,、忠縣和豐都等11個(gè)區(qū)縣拿到了清漂船碼頭泊位岸線批復(fù)。
  有“渝東門戶”之稱的巫山縣,,一座日處理垃圾180—200噸,、污水糞便500—700噸的現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)專用碼頭眼下已進(jìn)入審批收尾階段。該縣環(huán)衛(wèi)所所長李少建卻高興不起來,,眼看手續(xù)這兩天就要下來,,他又為建設(shè)資金發(fā)愁了�,!拔覀兛h是國家級貧困縣,,地方財(cái)政自身根本無力解決碼頭建設(shè)經(jīng)費(fèi),市里每年補(bǔ)助的清漂資金和碼頭基本建設(shè)維護(hù)費(fèi)用,,只能�,?顚S茫a頭建設(shè)所需的3000萬元資金根本沒有著落,�,!�
  雖然重慶市特意把水域環(huán)境項(xiàng)目規(guī)劃和資金投入等向庫區(qū)區(qū)縣做了適當(dāng)傾斜,以加快庫區(qū)區(qū)縣的水域環(huán)境管理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,但終因“僧多粥少”起不了大的作用,。
  那么,怎樣才能根本破除重慶清漂碼頭建設(shè)的資金瓶頸呢,?魯榮平告訴記者,近年來,,他們一直在通過重慶市政府,、國家發(fā)改委,、國家環(huán)保總局,、三峽工程建設(shè)總公司等渠道,,爭取國家能將此納入庫區(qū)水環(huán)境治理項(xiàng)目保護(hù)規(guī)劃中,建立國家,、重慶市,、區(qū)縣三級投入機(jī)制�,!爸挥羞@樣,,三峽庫區(qū)清漂專用碼頭建設(shè)才可能實(shí)實(shí)在在地開展起來�,!�
  盡管困難重重,,重慶在庫區(qū)清漂中仍然不懈努力著。如何讓三峽庫區(qū)清漂船有“家”可歸,?人們期盼著目前這種“游擊戰(zhàn)”早日終結(jié),。

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