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德國(guó)的交通費(fèi)很貴,，如果從柏林搭乘火車(chē)到慕尼黑,，500多公里的單程票就要花120多歐元,，相當(dāng)于人民幣1300多元,。最近記者的一位朋友選擇搭車(chē)的方式來(lái)柏林卻只花了30歐元。在好奇心驅(qū)使下,，記者走進(jìn)了寸土寸金的柏林動(dòng)物園火車(chē)站附近的一家“搭車(chē)中心”問(wèn)個(gè)究竟,。
“搭車(chē)”的好處多多
頭戴耳機(jī)在計(jì)算機(jī)旁不停接電話的米歇爾?格魯爾得知記者的來(lái)意，興奮地介紹了“搭車(chē)出行”的諸多好處,。他說(shuō),，“搭車(chē)”的好處多著呢，可不只省錢(qián)一項(xiàng),。
格魯爾說(shuō)，所謂搭車(chē),，就是你可以只花很少的錢(qián)搭乘別人的順風(fēng)車(chē)去你的目的地,。如果你開(kāi)車(chē)去一個(gè)地方，車(chē)上又有空座位,，帶上一些同樣要去這個(gè)地方的人,，你的旅途就不會(huì)寂寞，而且你的旅行花費(fèi)也會(huì)得到一些補(bǔ)償,，而搭車(chē)人也只付很少的錢(qián)就可以方便舒適地到達(dá)目的地,。從保護(hù)環(huán)境的角度來(lái)看，搭車(chē)方式也是值得提倡的,，少開(kāi)1輛車(chē),，對(duì)環(huán)境就少造成一次破壞。大家都說(shuō)要保護(hù)環(huán)境,，理所應(yīng)當(dāng)要在日常工作和生活的具體行為中體現(xiàn)出來(lái),。
他以從柏林去慕尼黑為例給記者粗略算了一筆賬：從柏林去慕尼黑單程至少要燒掉50升汽油，僅在這一段,，少開(kāi)一輛車(chē)就可以少排約80公斤的有害溫室氣體,。所以不要小看少用一次汽車(chē)對(duì)保護(hù)環(huán)境的功勞。
格魯爾介紹說(shuō),，他希望更多的人能把自己車(chē)上的空座位提供出來(lái)與他人共享,，這樣行車(chē)費(fèi)用也可以得到補(bǔ)償，否則車(chē)主就是在為自己的空座位“燒錢(qián)”,。
德國(guó)是汽車(chē)王國(guó),，即便是這樣，很多人還是能少開(kāi)車(chē)就少開(kāi)車(chē),，在德國(guó)開(kāi)車(chē)也是一筆不小的開(kāi)支,。在德國(guó)很早就有“搭車(chē)協(xié)會(huì)”,、“搭車(chē)俱樂(lè)部”這樣的組織，他們“互通有無(wú)”,，既省錢(qián)又能享受汽車(chē)的方便,。這些協(xié)會(huì)和俱樂(lè)部帶有公益成分，所以在稅收上享受諸多減免,。為了能提供廣泛的搭車(chē)服務(wù),，德國(guó)各地很早就成立了很多專門(mén)公司經(jīng)營(yíng)搭車(chē)介紹業(yè)務(wù)，它們多是在這些協(xié)會(huì)和俱樂(lè)部的基礎(chǔ)上建立的,，生意還不錯(cuò),，像格魯爾先生這樣的規(guī)模不大的公司就有6萬(wàn)多注冊(cè)會(huì)員。
搭車(chē)業(yè)務(wù)怎么管
對(duì)于記者提出的“誰(shuí)來(lái)管理搭車(chē)業(yè)務(wù)”這樣具有中國(guó)特色的問(wèn)題,，格魯爾一時(shí)感到不知從何說(shuō)起,。他說(shuō)，公益組織性質(zhì)的搭車(chē)協(xié)會(huì)是按照德國(guó)社團(tuán)規(guī)定成立的,，它們不能以營(yíng)利為目的,，收取的費(fèi)用只能補(bǔ)充日常開(kāi)銷。而經(jīng)營(yíng)搭車(chē)介紹業(yè)務(wù)的公司則是按照德國(guó)有關(guān)公司法成立的,，是可以營(yíng)利的,，那當(dāng)然要按章納稅，要符合德國(guó)工商大會(huì)的行業(yè)規(guī)定,。沒(méi)有哪個(gè)部門(mén)來(lái)專門(mén)負(fù)責(zé)管理他們,，只要合法，就允許成立公司經(jīng)營(yíng),，任何部門(mén)都無(wú)權(quán)壟斷,。由于德國(guó)市內(nèi)交通很發(fā)達(dá)，而且相對(duì)很便宜,，搭車(chē)介紹公司多以城市間遠(yuǎn)程交通為經(jīng)營(yíng)目標(biāo),，一般不存在與市內(nèi)交通（例如出租車(chē)）競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。當(dāng)然,，從理論上講,，德國(guó)鐵路部門(mén)是不希望有人搶他們生意的。但鐵路部門(mén)只能通過(guò)不斷推出優(yōu)惠車(chē)票,，吸引更多的人乘火車(chē),，而不可能阻止別人做這塊生意。所以,，德國(guó)鐵路這個(gè)巨無(wú)霸公司經(jīng)常也會(huì)把他們的優(yōu)惠車(chē)票廣告做到搭車(chē)公司的小網(wǎng)站上,。格魯爾風(fēng)趣地說(shuō)，他們和德國(guó)鐵路之間,，是螞蟻與大象之間的良性競(jìng)爭(zhēng),。
嚴(yán)格區(qū)分經(jīng)營(yíng)性與非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛
對(duì)于記者提出車(chē)主收取費(fèi)用可能存在非法經(jīng)營(yíng)和漏稅問(wèn)題,，格魯爾說(shuō)，在這個(gè)問(wèn)題上嚴(yán)格區(qū)分經(jīng)營(yíng)性與非經(jīng)營(yíng)性交通工具很重要,。非經(jīng)營(yíng)性的交通工具是不能營(yíng)利的,，所以車(chē)主不能因此有任何盈利。車(chē)主收取的費(fèi)用主要用以補(bǔ)充其燃料費(fèi)用,、過(guò)路費(fèi)用等,，而且德國(guó)對(duì)此有參照的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算公式。車(chē)主雖然得到一定的補(bǔ)償,，但從總體上來(lái)看,，車(chē)主是“賠錢(qián)”的，所以稅務(wù)部門(mén)不會(huì)去找他們麻煩,。如果車(chē)主索要的錢(qián)超過(guò)限度,，車(chē)主有可能會(huì)受到高達(dá)2500歐元的罰款并因非法經(jīng)營(yíng)受到法律制裁。他舉例說(shuō),，從柏林到德,、法邊境城市費(fèi)萊堡行程800公里，搭車(chē)只要向車(chē)主付30歐元,，車(chē)主不用交稅，因?yàn)槠唾M(fèi)就遠(yuǎn)不止這些錢(qián),。但公司收取的9歐元介紹費(fèi)是要上稅的,。
格魯爾說(shuō)，車(chē)主,、交通工具和搭車(chē)人的資料都在搭車(chē)中心有備案,，發(fā)生違法行為和違反承諾行為都會(huì)受到法律追究。多年前有人擔(dān)心女性的車(chē)主或者搭車(chē)人會(huì)在旅途中受到騷擾,，因此成立了專門(mén)為女性服務(wù)的搭車(chē)服務(wù)公司,，但不久就因客源寥寥而辦不下去了。這么多年來(lái),，德國(guó)也未見(jiàn)因搭車(chē)而發(fā)生刑事案件的報(bào)道,，所以搭車(chē)方式本身并不造成刑事案件增加。至于發(fā)生交通事故,，也沒(méi)有任何理由表明,，搭車(chē)提高了事故率。發(fā)生交通事故一般則由保險(xiǎn)公司按德國(guó)法律根據(jù)責(zé)任正常理賠,。一些保險(xiǎn)公司也為這塊業(yè)務(wù)開(kāi)辟了增值業(yè)務(wù),，甚至1歐元就可以獲得額外保險(xiǎn)。如果雙方還缺乏信任,，還可以相互簽一個(gè)擔(dān)保合同,。
格魯爾介紹,，德國(guó)人搭車(chē)方式還很多，例如多個(gè)人合購(gòu)一輛車(chē)使用,，還有人長(zhǎng)期結(jié)伴上下班,，共同承擔(dān)產(chǎn)生的費(fèi)用，鄰里之間相互接送這都是無(wú)可厚非并且是受到鼓勵(lì)的,。但這方面要掌握的一個(gè)度就在于,，這些交通工具不能營(yíng)利，車(chē)主不能用其賺錢(qián),。如果一個(gè)人想通過(guò)這種方式來(lái)養(yǎng)家糊口,，那他就必須按公司法規(guī)定去注冊(cè)登記，否則就是非法經(jīng)營(yíng),，將受到嚴(yán)厲處罰,。 |