近日,，“騎車自由行”的廣告牌在巴黎市區(qū)內(nèi)隨處可見,，這是巴黎市政府發(fā)起騎車出行的一個(gè)前奏,。7月15日,，萬輛自行車將整裝待發(fā),，出現(xiàn)滿城自行車的新景觀,。當(dāng)?shù)孛襟w稱,，巴黎交通將發(fā)生一次革命,。
這次騎車行活動(dòng)聲勢(shì)浩大,，規(guī)�,？涨啊谋驹�13日開始，各個(gè)區(qū)政府及市內(nèi)400家面包店,、香煙店,，300個(gè)地鐵站和各個(gè)郵局為市民們準(zhǔn)備了340萬份自行車出租預(yù)訂單。月底,，110萬份預(yù)訂單還將隨市報(bào)送到千家萬戶,。市民也可通過登錄相關(guān)網(wǎng)站注冊(cè)成為客戶。預(yù)訂分為短期和長(zhǎng)期訂戶,，訂車費(fèi)一天為1歐元,，一周為5歐元，全年訂戶為29歐元,。屆時(shí),，巴黎設(shè)在各區(qū)的750個(gè)24小時(shí)營(yíng)業(yè)的無人管理自行車出租站將投入運(yùn)營(yíng)，新投放自行車的總數(shù)達(dá)1.06萬輛,，市民和游客可以在一地租車,，另一地還車。預(yù)計(jì),，每天騎車的人數(shù)將達(dá)25萬人次,。明年，出租站還將增至1451個(gè),，投放2萬輛自行車,，做到每隔300米就有一個(gè)出租站，其密度將是地鐵站的3倍,。
租車程序十分簡(jiǎn)便,，只要將預(yù)付費(fèi)卡或信用卡插入租車站的終端，車鎖便會(huì)打開,。租車辦法也是獨(dú)具匠心：臨時(shí)用車半小時(shí)內(nèi)免費(fèi),，之后每半小時(shí)1歐元，并實(shí)行累計(jì)計(jì)時(shí)收費(fèi),，時(shí)間越長(zhǎng)收費(fèi)越高,，3小時(shí)的收費(fèi)高達(dá)15歐元。這一辦法是為了避免個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間占用自行車,，鼓勵(lì)租車人“隨用隨租,，用后速還”，以充分發(fā)揮每輛自行車的作用,。
如此大規(guī)模的騎車自由行的經(jīng)費(fèi)從何而來,？巴黎市政府采取了以廣告置換的方式，不僅分文未掏,，而且還有大筆收入,。根據(jù)巴黎市政府與世界第二大戶外廣告公司法國JC德高集團(tuán)簽訂的合同，德高承擔(dān)興建租車站、提供自行車,，作為回報(bào)可以在出租站設(shè)立1638個(gè)廣告牌,，擁有10年的經(jīng)營(yíng)權(quán)，但須向巴黎市政府每年繳納150萬歐元的管理費(fèi),。
德高曾于2005年在里昂率先推出出租自行車業(yè)務(wù),，受到市民和旅游者的熱烈歡迎，獲得了巨大成功,，也為世界各國緩解交通問題提供了有益的借鑒,。兩年時(shí)間里，出租自行車?yán)塾?jì)的騎行里程達(dá)2萬公里,，相當(dāng)于減排了4000噸二氧化碳,。法國各省市紛紛到里昂取經(jīng)，日內(nèi)瓦,、巴塞羅納以及阿姆斯特丹等歐洲城市也都計(jì)劃采用這種先進(jìn)的自行車租用系統(tǒng)。
德拉諾埃擔(dān)任巴黎市長(zhǎng)5年多來,，一直不遺余力地倡導(dǎo)“大家都來騎自行車”運(yùn)動(dòng),，并確定在2020年前將市區(qū)的汽車流量減少4成的目標(biāo)。近些年來,，市政府除了發(fā)展快捷便利的公共交通,、增加公交專用車道、吸引市民乘坐公交車輛外,，還減少了市區(qū)停車位,，提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，擠壓小轎車的流量空間,。同時(shí),，自行車專用道不斷延長(zhǎng)，形成總長(zhǎng)近400公里的自行車道網(wǎng)絡(luò),。盡管這一措施已初見成效,，汽車流量已有所減少，但騎車出門的人并不多,。
在車水馬龍的巴黎,，人們其實(shí)對(duì)騎車出行并不陌生。不少家庭都擁有自行車,，但是,，真正作為代步工具的卻不多，往往在休閑或外出度假的時(shí)候,，自行車被固定在小轎車頂上或車后,，到旅游地再騎行。巴黎市區(qū)面積不大，從南到北,、從東到西才十幾公里,，而且多數(shù)道路平坦，是一座適宜騎車出行的城市,。騎車既可以幫助減少空氣污染,，降低城市噪音，緩解道路擁堵,；又可節(jié)約開支和健身,。可以預(yù)見,，自行車的推廣并深入人心將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�,，以自行車代步將蔚然成風(fēng)，騎車享受“樂趣和自由”將成為社會(huì)的新時(shí)尚,，巴黎城市環(huán)境也將因此而進(jìn)一步獲得改善和優(yōu)化,。
|
|