歐洲一些鋼廠近日（包括德國蒂森克虜伯鋼公司）表示，期待看到集中度相當(dāng)?shù)偷闹袊撹F行業(yè)實(shí)現(xiàn)重組,，在這些歐洲鋼廠看來,，由于中國鋼材產(chǎn)品質(zhì)量比當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品質(zhì)量要差，中國的鋼材出口暫時(shí)不會對其構(gòu)成威脅,。
德國鋼鐵聯(lián)盟主席Dieter
Ameling指出,，中國政府宣布盡快將淘汰1億噸左右的落后產(chǎn)能,。根據(jù)計(jì)劃，2006年中國就應(yīng)淘汰數(shù)千萬噸的落后產(chǎn)能,，但這樣政策沒有得到有效落實(shí),。他指出，由于中國居民環(huán)保意識逐漸增強(qiáng),，對環(huán)境污染方面的擔(dān)心引發(fā)的壓力越來越大,。值得注意的是，小鋼廠廢物排放量所占的比例相對較高,。
蒂森克虜伯鋼廠的董事長Karl-Ulrich
Kohler表示,，中國鋼廠的低生產(chǎn)成本優(yōu)勢正在逐漸減弱。：全球原材料和能源成本已經(jīng)上升,。雖然中國的勞動力成本相對低廉,，但其生產(chǎn)效率也比歐洲鋼廠低得多，二者相互抵消,�,！蹦壳爸袊摬某隹诔霈F(xiàn)上升，其原因主要是地區(qū)間的價(jià)格差異,，而非生產(chǎn)成本差異,。
Kohler還強(qiáng)調(diào)，中國向歐洲出口的鋼材主要局限在商用級,，這些通用鋼材基本上投放于現(xiàn)貨市場,，而蒂森克虜伯主要生產(chǎn)高級別的產(chǎn)品，且致力于與客戶建立緊密的聯(lián)系,，并與其合作進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā),。該公司對下游用戶的直供比例已經(jīng)占到其銷售量60%以上，因而可以確保在鋼鐵行業(yè)發(fā)生周期性波動時(shí)實(shí)現(xiàn)贏利,。
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