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| CRH來了,，中國進(jìn)入高速列車時(shí)代 |
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| 2007-01-29 記者:周偉 來源:《中國青年報(bào)》2007-01-29 4版 |
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“‘CRH’的簡稱主要有四層含義：一是標(biāo)志著中國鐵路已經(jīng)掌握了時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組核心技術(shù),，展現(xiàn)了中國鐵路裝備現(xiàn)代化的重大成就；二是創(chuàng)立了中國鐵路高速動(dòng)車組的自有品牌，同時(shí)也與國際慣例接軌；三是表明時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組具有中國鐵路的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，歸鐵道部所有,；四是標(biāo)志著中國鐵路以此為起點(diǎn)，進(jìn)入全新的高速列車時(shí)代,�,！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平介紹說。
據(jù)了解,，通過3年多的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,，我國鐵路已成功掌握了高速動(dòng)車組總成、車體,、轉(zhuǎn)向架,、牽引變流、牽引控制,、牽引變壓,、牽引電機(jī)、列車網(wǎng)絡(luò)控制和制動(dòng)系統(tǒng)等9項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)以及受電弓,、空調(diào)系統(tǒng)等10項(xiàng)主要配套技術(shù),。由這些關(guān)鍵技術(shù)支撐的時(shí)速200公里及以上國產(chǎn)化CRH動(dòng)車組已陸續(xù)下線，國產(chǎn)化率達(dá)到75％以上,，將成為我國既有線時(shí)速200公里及以上旅客運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀?BR>
“時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組技術(shù)引進(jìn)和國產(chǎn)化工作的重要成果,，集中體現(xiàn)為構(gòu)建了四個(gè)體系�,！蓖跤缕秸f,，一是在技術(shù)體系上，通過對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收,，國內(nèi)企業(yè)已比較系統(tǒng)地掌握了動(dòng)車組的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法,，形成了包括設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn),、試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,，基本完成了技術(shù)平臺(tái)的構(gòu)建。二是在制造體系上,，通過全方位的工業(yè)改造,，國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)條件和設(shè)備水平已經(jīng)達(dá)到了國外動(dòng)車組制造企業(yè)的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)形成了批量生產(chǎn)的能力,。三是在產(chǎn)業(yè)體系上,，通過重點(diǎn)扶持和項(xiàng)目拉動(dòng)，國內(nèi)配套企業(yè)的技術(shù)引進(jìn)和國產(chǎn)化取得同步進(jìn)展,，現(xiàn)已形成了以國內(nèi)主機(jī)廠為核心，以國內(nèi)主要配套企業(yè)為骨干,，輻射12個(gè)省市120余家企業(yè),，涉及機(jī)械、冶金,、電力,、電子、信息等技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈,，基本完成了產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的構(gòu)建,。四是在人才體系上，目前直接參加裝備現(xiàn)代化項(xiàng)目的有8名院士,，120余名教授和研究員,，960余名高級(jí)工程師，5000余名工程技術(shù)人員,。通過項(xiàng)目的組織與實(shí)施,，特別是經(jīng)過對(duì)引進(jìn)技術(shù)消化吸收的錘煉，各類專業(yè)技術(shù)和管理人才迅速成長,，在高起點(diǎn)上,，基本完成了人才隊(duì)伍的構(gòu)建。
據(jù)了解,，我國正在研制16輛時(shí)速300~350公里的編組臥車動(dòng)車組,，將于今年年底到明年上半年陸續(xù)下線。 |
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