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爭(zhēng)論不休的火車(chē)票實(shí)名制，終于在昨日亮相,�,？此菩⌒〉淖儎�(dòng)，其背后卻需付出驚人的成本,。
昨日,，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平向《國(guó)際金融報(bào)》記者透露，目前已投入大量人力和物力來(lái)試行實(shí)名制,，僅廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局的合計(jì)成本大概有1億元,。這一成本將完全由鐵路部門(mén)承擔(dān)，不會(huì)轉(zhuǎn)嫁到旅客身上,。而對(duì)于這一新制度是否會(huì)在今年春運(yùn)之后延續(xù),，他指出，關(guān)鍵還是要看廣大旅客對(duì)此的反應(yīng),。
實(shí)名制“被試行”？
王勇平還特意為之前“實(shí)名制條件不成熟”的看法做了辯護(hù),。他認(rèn)為,，實(shí)名制并不能增加票額來(lái)解決運(yùn)力緊張的問(wèn)題，最終還是要靠加快鐵路的發(fā)展,，另外還可能給旅客增加更多的時(shí)間成本,、增加了麻煩。最重要的是,，實(shí)行實(shí)名制并不能徹底消除黃牛黨,，主要還是要靠公安對(duì)他們進(jìn)行打擊。
“幾年過(guò)去了,，要求實(shí)行實(shí)名制的呼聲不僅沒(méi)有降低,，而且不斷地上升，所以鐵道部認(rèn)為這也有很大的合理成份,，我們才對(duì)它進(jìn)行試點(diǎn),。”王勇平指出,，實(shí)行實(shí)名制能否從根本上杜絕黃牛黨炒票的問(wèn)題,，需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn),，而即便是已經(jīng)實(shí)行了實(shí)名制的鐵路局，鐵路部門(mén)也仍然會(huì)加強(qiáng)對(duì)炒票,、制販假票的打擊力度,。
票販子“重開(kāi)張”
有跡象顯示，目前票販子正在變換手段,，尋找實(shí)名制當(dāng)中可能出現(xiàn)的一些漏洞,，鐵道部也正在密切關(guān)注著票販子新的動(dòng)向。從去年12月中旬啟動(dòng)的鐵路公安“藍(lán)盾行動(dòng)”目前已經(jīng)破獲了800多起炒票案件,，抓獲1000多名炒票的黃牛黨,。
記者昨日在北京火車(chē)站觀察發(fā)現(xiàn)，票販依然在活動(dòng),，但一位售貨攤主告訴記者,，最近幾日已明顯少了很多，因?yàn)椴榈幂^嚴(yán),。記者看到,，車(chē)站1月19日發(fā)布公告稱(chēng)，自即日起對(duì)客票發(fā)售限售張數(shù)進(jìn)行調(diào)整,，每名旅客每次限購(gòu)硬臥票5張,、硬座票10張。車(chē)站售票大廳的退票窗口外圍也已經(jīng)從20日開(kāi)始拉起了警戒線,，只有退票的人員才可進(jìn)入警戒區(qū),，據(jù)執(zhí)勤的公安人員講，此舉主要是為了防止票販子的倒票行為,。
對(duì)于一票難求的問(wèn)題該如何解決,，據(jù)鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵指出,，根本的出路,，在于加快鐵路發(fā)展，快速形成鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),�,！盀榇耍覀冋谶M(jìn)行努力,。按照目前建設(shè)的速度,，未來(lái)3年將有2.6萬(wàn)公里的新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。到2012年底,，我們國(guó)家將有11萬(wàn)公里以上的鐵路營(yíng)運(yùn)里程,，長(zhǎng)三角、珠三角,、環(huán)渤海地區(qū)以及城市密集區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)將基本形成,，這些地區(qū)運(yùn)力緊張的狀況將得到緩解,。到2020年，我們國(guó)家的鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上,，區(qū)級(jí)干線網(wǎng)將全面建成,，鐵路的運(yùn)輸能力總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，‘一票難求’的現(xiàn)象將得到解決,�,！� |