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春運購票年年不易,。為了一張回鄉(xiāng)的火車票，旅客往往費盡周折,。今年春運,，雖然運力緊張局面仍難緩解,，但鐵路部門在提升服務,、溝通旅客上動了腦筋，在保證運力,、調(diào)配車輛上采取了應急舉措,。除學生票和農(nóng)民工團體票外，所有車票在鐵路客票網(wǎng)上發(fā)售,；在熱門線路停開貨車,，加開客車……我們期待有更多這樣的便民、利民措施,，讓“流動的家”多份溫馨,，給繁忙的春運添點輕松……
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| 一月十四日，廈門鐵路民警在廈門火車站為購票,、候車的旅客提供茶水,。新華社記者 項開來
攝 | 客票發(fā)售推出五大措施
停辦賓館、飯店,、旅行社等合同票業(yè)務
1月15日,，春運迎來節(jié)前首次客流高峰。同日,，鐵道部表示,，將進一步改進和加強鐵路客票發(fā)售機制。
為進一步方便旅客,，鐵道部在客票發(fā)售上出臺五項具體措施,。主要包括：加大窗口售票力度，堅持設立學生票,、農(nóng)民工票窗口,，嚴格規(guī)范售票行為，堅持票額信息公開透明,，以及佩戴胸卡上崗接受社會監(jiān)督等,。
鐵道部副部長王志國表示，為了最大限度發(fā)揮車站窗口售票主渠道的作用,，除學生票和農(nóng)民工團體票之外,，其余票額全部在鐵路客票網(wǎng)上發(fā)售,，主要客站24小時不間斷售票，并且停辦賓館,、飯店,、旅行社等合同票的業(yè)務。
為提高服務質(zhì)量,，更便于廣大旅客和社會各界監(jiān)督工作,，今年春運，鐵道部特別推出一項新舉措,�,！拌F道部規(guī)定凡是春運期間上崗的人員，上到領導,，下至現(xiàn)場作業(yè)職工必須佩戴標明自己姓名,、單位、職務和帶有自己照片的胸卡上崗,�,！蓖踔緡硎荆瑲g迎廣大旅客和社會各界,，包括各新聞媒體對鐵路所有春運工作人員進行監(jiān)督,。
鐵道部表示，將通過電視臺,、報紙以及其他新聞媒體,，把鐵路運行情況公布于眾，在車站售票大廳明顯位置向旅客實時發(fā)布票額的預售期,，車票剩余情況等信息,。
熱門線路應急“停貨增客”
京廣線、京滬線部分路段貨運全部讓位客運
今年春運全路共安排圖定列車1413.5對,，比上年增加142對,；安排直通臨客運行線319對，同比增加8對,；加上圖定直通客車,，同比共增加32對，運力安排達到歷年之最,。
據(jù)透露,，為最大限度地緩解“一票難求”問題，鐵道部已在熱門線路采取一些應急措施,，停開貨車,，增加客車，停開短途客車,，加開長途客車等一系列措施,。
“停短開長,、停貨保客,，這是在運能短缺條件下增加客運能力的重要途徑,。”鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光介紹,，目前已停開短途列車187對,，鐵路繁忙干線停開部分甚至全部貨車，為客車讓道,。比如,，京廣線株洲至廣州段，春運前開行客車70對,、行包列車5對,、貨車45對,，計120對,；春運期間除3趟供港物資貨車外，開行客車145對,。京滬線滬寧段春運前開行客車101對,、行包列車2對、貨車29對,，計132對；春運期間將開行客車142對,，基本沒有貨車運行,。
春節(jié)前，鐵路部門還加快了新造車輛交付進度,，新造700輛客車已投入春運,。同時實行客車零備用、停止廠段修,，今年還第一次將備用軟席,、餐車、國際聯(lián)運等車輛編組成臨客,，目前編了62組,，以緩解重點地區(qū)壓力。
實名制購票條件尚不具備
容易造成嚴重堵塞,，危及旅客安全
針對社會呼聲很高的火車購票采取實名制的建議,，張曙光表示，目前條件不具備,，可行度低,。
張曙光分析,，春運“一票難求”的根本原因是運能遠遠不能滿足需求，實行實名制以后,，并不能增加運能,，反而因為增加了中間環(huán)節(jié)的工作量，會造成車站局部旅客高度聚集,，引發(fā)很多不安全因素,。
鐵道部運輸局曾經(jīng)對客流進行分析，來論證實行實名制的可行性,。以北京西站為例,，每天到發(fā)的旅客列車280多列，高峰期站內(nèi)約20萬人,，平均每5分鐘發(fā)一列車,。一般一列車約2000名旅客，現(xiàn)在30分鐘旅客就可以全部驗票上車,。
“如果我們對每個旅客實行買票,、驗票都要看身份證的話，即便檢查一個人僅用兩秒鐘,，2000多人就要再增加將近1個小時,。”
張曙光認為,，實名制在運能和運量很緊張的環(huán)節(jié)中,，增加大量程序性工作，勢必會使車站廣場,、售票大廳,、進出口造成嚴重堵塞，危及旅客安全,�,！翱土鞅容^大的時候，一旦引發(fā)擁擠,、踩踏事件,，后果不堪設想�,！�
鐵路部門強調(diào),，不采取實名制主要是目前條件還不具備，最終要想解決“一票難求”的情況,，就是要用最快的時間,，加快鐵路網(wǎng)絡建設。 |