本報(bào)北京10月15日電
未來(lái)幾年,，大城市交通擁堵、行人出行難的問(wèn)題,，有望得到緩解,。以方便小汽車通行為目的的城市道路傳統(tǒng)交通組織體系，正在向優(yōu)化公共交通,、非機(jī)動(dòng)車以及行人通行為目標(biāo)的“人性化街道”轉(zhuǎn)變,。
公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部日前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市道路交通管理暢通工程的意見》,，提出今明兩年,，在全國(guó)地級(jí)以上城市及GDP300億元以上的部分縣級(jí)城市，進(jìn)一步推進(jìn)道路交通管理暢通工程的實(shí)施,。并提出新增10個(gè)以上城市達(dá)到模范管理水平,。
《意見》從加強(qiáng)現(xiàn)狀研究及規(guī)劃落實(shí)、完善城市路網(wǎng)交通功能,、加強(qiáng)交通組織優(yōu)化,、提高交通管理信息化和開展專業(yè)化培訓(xùn)等五方面,，提出了16條意見。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)加快軌道交通等公共交通和換乘樞紐的規(guī)劃建設(shè),，并加快行人,、非機(jī)動(dòng)車道、無(wú)障礙通行系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè),，以建立連續(xù),、舒適、暢通的非機(jī)動(dòng)車及行人交通組織系統(tǒng),。
“《意見》的核心是通過(guò)倡導(dǎo)和保障綠色出行的方式,，緩解交通擁堵、出行不便的問(wèn)題,，并改善空氣質(zhì)量和城市環(huán)境,。”住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司巡視員王鳳武說(shuō),。近20年來(lái),，我國(guó)的城市交通建設(shè)和管理模式一直圍繞著“小汽車”發(fā)展，結(jié)果是道路越修越寬,，交通卻越來(lái)越堵,，尾氣、噪音等污染也越來(lái)越嚴(yán)重,。目前,，城市交通的能耗占社會(huì)總能耗超過(guò)10%，機(jī)動(dòng)車造成的污染超過(guò)總污染的50%以上,。
9月22日,，以“人性化的街道”為主題的第二屆中國(guó)城市無(wú)車日活動(dòng)在全國(guó)100多個(gè)城市舉行，活動(dòng)當(dāng)天成效明顯,�,！案上驳氖牵覀兛吹皆絹�(lái)越多的城市正在把無(wú)車日活動(dòng)的一些做法轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)效措施,�,！敝袊�(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究所所長(zhǎng)趙杰認(rèn)為，市民的廣泛參與,，使綠色交通理念進(jìn)一步深入人心,。
“現(xiàn)在最需要的，就是長(zhǎng)期的政策支持,�,！壁w杰說(shuō)，《意見》的實(shí)施,，正是為可持續(xù)的城市交通發(fā)展提供了這種支持,。
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