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連接著資源豐富的大西南和充滿經(jīng)濟活力的粵港澳,，西江這條“千里巨龍”正在成為促進泛珠三角區(qū)域合作的天然紐帶。借助這條“黃金水道”的開發(fā),，將形成一條緊密相連的西江經(jīng)濟帶,。
上接云貴，橫貫兩廣,，千里奔流,，東躍南海。這就是占珠江全流域78%的西江,。流域內有4個省會城市,、34個地級市、200個縣區(qū),、1000多城鎮(zhèn),，全流域現(xiàn)有GDP總量達1萬億元以上,。
6月9日，第五屆泛珠三角區(qū)域合作與發(fā)展論壇將在南寧召開,，各界將目光聚焦于這條“黃金水道”,。一個集聚各方智慧、有助于跨省區(qū)科學發(fā)展的“西江水運交響樂”,，正奏響雄渾的序曲,。
“黃金水道”的春天來了
在我國江河航運總體格局中，西江的作用及其潛力舉足輕重,。
珠江是我國僅次于長江的水運大動脈,，珠江水系貨運量約占全國內河運輸貨運量的20%。而干流河道總長達2075公里的西江,，徑流量占珠江全流域的72%,。作為西江正源的南盤江，發(fā)源于云南烏蒙山南部沾益縣的馬雄山主峰,，流經(jīng)黔桂,，匯流粵港澳。
2008年,，盡管受國際金融危機影響,，但以西江為干流的珠江水系仍完成貨運量3.44億噸，同比增10%,。
然而,，西江所蘊藏的運能和經(jīng)濟總量，遠非上述數(shù)字能夠顯現(xiàn),。
由于西江既連接著資源豐富的大西南和充滿經(jīng)濟活力的粵港澳,，又鄰近東盟10國，并處于將于明年建成的世界上人口最多的中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的杠桿位置上,，從而使西江開發(fā)建設成為重大議題,，引發(fā)各方關注。
在這樣的視角中,，國家將西江與長江干線并列為我國高等級航道體系的“兩橫”,，從而賦予西江開發(fā)不同一般的深層意義。2008年10月13日,，中共中央政治局委員,、國務院副總理張德江在桂林調研時強調，要重視西江“黃金水道”的開發(fā)利用,。
西江流域的各省區(qū)領導,，也投來熾熱的眼光。廣西壯族自治區(qū)黨委書記郭聲琨把打造西江“黃金水道”作為深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的重大調研課題，多次深入西江流域實地調研,。廣西廣泛聽取各方意見后,，形成一個戰(zhàn)略構想：5年投資200多億元，把西江廣西段通貨量由4200多萬噸提高到1億噸以上,。
“西江發(fā)展的春天來了,！”南寧航管處主任雷業(yè)榮發(fā)自內心的歡呼，道出了萬千西江兒女的心聲,。
資源密集的“金腰帶”
西江堪稱南中國資源密集的“金腰帶”,。貴州的煤、云南的磷,、廣西的鋁,，全國知名。流域上下,，水電資源十分豐富,。而珠三角地區(qū)所擁有的是人才、技術和經(jīng)濟優(yōu)勢,。因此,，西江流域東西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有很強互補性。
郭聲琨指出,，廣西要融入泛珠合作，西江是不可缺少的便捷通道,；而廣東也可沿珠江主干流西進,，開拓西南腹地，并借助廣西這一“橋頭堡”開拓東盟市場,。
直接的經(jīng)濟賬怎么算,？
有過企業(yè)工作經(jīng)驗的郭聲琨，一番話語通俗易懂：“從佛山到梧州,，2000噸的貨物通過西江水運只要一條船8個小時,，如用20噸的汽車運輸需要100輛，每輛3小時合計耗費300小時”,，“又如從貴港到廣州,，西江水路運輸每噸公里的綜合運價僅是鐵路的1/3、公路的1/6”,。
廣西港航管理局局長杜敬民從另一角度道出了這一開發(fā)構想的意義：“從南寧至廣州850公里,，每千萬噸物流，走西江耗油4萬噸,，走鐵路要9萬噸,，走公路要50萬噸。西江運量相當于5條鐵路,！而所需資金,，只相當于修建一條鐵路,。”
正因為具有這樣的開發(fā)比較價值,，流域各省區(qū)達成共識：西江水道不僅可成為北部灣經(jīng)濟區(qū)的輻射通道,，而且可成為促進西南和華南合作的戰(zhàn)略支撐。
于是,，建立在共識之上的行動,，便水到渠成了。
去年10月底,，兩廣沿江六市簽署了《西江經(jīng)濟發(fā)展論壇梧州共識》,；一周后，郭聲琨和自治區(qū)主席馬飚率黨政代表團赴粵,，與廣東簽下《共同加快建設西江黃金水道協(xié)議》,。
今年5月20日，中共中央政治局委員,、廣東省委書記汪洋和省長黃華華率黨政代表團奔赴廣西,，就建設西江“黃金水道”簽署具體合作協(xié)議，雙方將攜手加快“黃金水道”建設,。
泛珠攜手打造西江經(jīng)濟帶
西江“黃金水道”開發(fā),，前景十分誘人。
當億噸級“黃金水道”建成時,，廣西將有一半地級市直接擁有千噸級水道,，這對于正按照國家戰(zhàn)略努力打造中國沿海經(jīng)濟新一極和國際區(qū)域經(jīng)濟合作新高地的廣西來說，是何等激動人心,！
由此推展開去,，西江流域內的4個省會城市、34個地級市,、200個縣區(qū),，都將借助西江“黃金水道”建設，形成相互關聯(lián)的沿江經(jīng)濟帶,，促進生產(chǎn)力布局協(xié)調發(fā)展,。
經(jīng)濟學家也把眼光投到這一開發(fā)上來。著名經(jīng)濟學家蕭灼基建議,，引導珠三角和港澳企業(yè)沿江西進,，形成上下游依存共贏的產(chǎn)業(yè)鏈。貴州省社會科學院研究員熊宗仁呼吁,，各方應加快西江經(jīng)濟帶建設,，并將此納入國家決策。
“黃金水道”的打造，引起了中外客商的廣泛關注,。沿江而行,，記者在貴港看到到處是火熱的發(fā)展景象。香港華潤,、外資愛凱爾等企業(yè)搶得先機,，初嘗甜果。中遠,、外運,、廣東燃料公司、成都天樞快運,、昆明順益等一批大型水路運輸服務企業(yè)紛紛“搶灘”,，大力發(fā)展物流、建材,、能源工業(yè)等,。中海公司以此作為在西南發(fā)展的戰(zhàn)略要點，開辟了貴港至南沙,、上海,、山東、江蘇,、天津等航線,，并通過鐵水聯(lián)運，開拓云貴川貨源市場,。目前,，貴港已吸引了臺泥、中國華電,、中國華強等100多家企業(yè)前來投資，沿江經(jīng)濟走廊初顯雛形,。
“我們來投資,，主要是看上了西江水道�,！比A潤水泥（貴港）公司總經(jīng)理助理郭華光說,，華潤年產(chǎn)水泥400多萬噸，80%的水泥通過西江銷往珠三角,。
令人可喜的是,，專注經(jīng)濟建設共興共榮的各方，同時也具有強烈的環(huán)保意識,。大家認定：未來的西江水道將成為生態(tài)保護和文化旅游的大通道,。 |