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全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示,如果再不實施，我們又失去一次大好機會,。費改稅已經(jīng)是必然的趨勢,。
企業(yè)對燃油稅也是持贊成態(tài)度,。它的出臺，對銷量會有暫時的影響,；但長久來看是有利的,。只要你手里有更節(jié)油的車，就不怕,。
實施燃油稅的最直接效果就是汽油漲價,。按照目前的汽油漲價速度看，燃油稅的實施效果將不會嚴(yán)重影響車市增長速度,。在類似燃油稅實施的油價快速上漲背景下,，汽車市場并未被打垮，反而出現(xiàn)高增長,，說明燃油價格的沖擊并不大,。
消費者對漲價深惡痛絕，尤其是對過快的漲價意見很大,，但不會因此明顯抑制消費,。正常的私車用戶一年的汽油消耗約2000升，油費約1萬元,，5年的換車周期才耗油5萬元,，這與平均購車價格12萬元相比，仍不是太大的數(shù)字,。
因此,，汽油價格上漲不會影響需求，部分廠家上萬元降價就抵消了一年油費,。汽油價格尚未上漲到嚴(yán)重影響消費者購車決策的程度,。 |