日前,，山東省委、省政府在濟南召開全省鐵路建設(shè)工作會議,，研究分析山東省鐵路發(fā)展面臨的新形勢,，以加快全省鐵路建設(shè)步伐。據(jù)悉,，山東省鐵路戰(zhàn)略的規(guī)劃和實施,，將令日照港得到直接和長遠的受益。
日照港以“我國重要的大宗散貨進出口中轉(zhuǎn)基地、華東地區(qū)重要的雜貨進出口中轉(zhuǎn)基地,，亞歐大陸橋東端區(qū)域性集裝箱轉(zhuǎn)運中心”為發(fā)展定位，鐵路集疏運體系在港口發(fā)展中具至關(guān)重要,。山東省鐵路戰(zhàn)略的規(guī)劃和實施,，將對日照港產(chǎn)生的積極影響。
據(jù)悉,，目前日照港與內(nèi)地集疏運的鐵路通道僅有日（照）－兗州－菏澤－新鄉(xiāng)－焦作－月山－侯馬的鐵路和一條地方鐵路,，新的鐵路網(wǎng)建成后,，將新增泰安-萊蕪-沂水-日照鐵路線以及棗莊-臨沂兩條鐵路線。到2010年,，直通日照的鐵路運力將由現(xiàn)在的7000萬噸達到2億多噸。屆時,，不僅山東，包括河南,、山西、陜西,、河北甚至新疆等省區(qū)的進出口貨物都可以通過日照港對接國際市場,。
另外,，黃島到日照至江蘇連云港,、鹽城鐵路也已經(jīng)列入規(guī)劃,，建成后將形成一條沿海南北大通道,，這是對接長三角地區(qū)最便捷的一條鐵路通道。這樣,，山東半島城市群不僅可以向北融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈，還可以向南融入長三角經(jīng)濟圈,。
記者了解到，日照市目前正在規(guī)劃建設(shè)巨峰鐵路樞紐站,，將一縱兩橫三條鐵路線交匯,。鐵路與港口互動,，日照港將不僅僅是一個進出口岸,，更將會是一個輻射內(nèi)陸腹地,、連通國際市場的區(qū)域性交通中心，日照港作為新亞歐大陸橋頭堡的地位和作用將更加凸顯,。
|
|