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19日，北京地鐵10號線一期,、奧運支線和機場線正式試運營,，這是北京歷史上首次同時開通三條地鐵線路，也是北京申辦奧運時承諾在奧運會前建成通車的軌道交通線路,。本報記者于開通當(dāng)日第一時間分別體驗了這三條線路,。
人文奧運氣息濃厚
奧運支線共設(shè)四個站點，分別為北土城站,、奧體中心站,、奧林匹克公園站和森林公園南門站。從北土城站到森林公園南門,，全長約4.5公里,，由南至北橫穿北京奧運會的主要賽場區(qū)域。奧運支線是目前國內(nèi)唯一為乘客提供直飲水系統(tǒng)的地鐵線路,。
記者19日上午一走進奧運支線起始站北土城站,，立刻被它青花瓷瓶口狀的入口所吸引，走進站臺,，滿眼都是青花瓷的大柱子,，如此濃郁中國特色的建筑主題引得在場的攝影記者紛紛“咔嚓咔嚓”拍照。而終點站奧林匹克森林公園呈現(xiàn)的則是另一番景象：站臺的頂棚由網(wǎng)狀鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成，與地面上的鳥巢體育館上下呼應(yīng),；同時頂棚的鋼網(wǎng)與每一根柱子連接成一體,，像一棵棵大樹的樹冠連在一起遮天蔽日，站臺的地面上還“散落”著一片片小楓葉,，儼然一個大森林,，與森林公園意境相符。
人文奧運的理念更體現(xiàn)在細節(jié)的設(shè)計上,。記者注意到,，在奧運支線每一站站臺的玻璃防護門的底部，都印有各種不同的圖案,，與每一站的主題相呼應(yīng),，比如在森林公園站，為了配合森林的主題,，圖案是各種各樣的樹,；在北土城站，為了配合青花瓷主題,，是頗具中國特色的圖案,。
與奧運支線“一站一景”不同，10號線體現(xiàn)的是“一線一景”,，乳白色的座位,，天藍色的扶手，甚至印有“10”的垃圾桶都是統(tǒng)一的,，但是每個車站也頗具自身特色,。三元橋站由于是和機場快線的中轉(zhuǎn)車站，專門設(shè)計了一面漂亮的彩色“世界地圖”墻,，惹得乘客紛紛留影,；金臺夕照站密布的紅色和白色的圓形裝飾燈呼應(yīng)了“夕陽”的主題；而在國貿(mào)站,，水墨畫的元素被運用其中,。
硬件更加人性 配備最好團隊
據(jù)北京市交通委副主任周正宇表示，三條新線的開通將為地鐵新增里程58公里,，新增車站30座,，北京市軌道交通共有8條線路，總里程將達到200公里,，擁有123座車站,，其中換乘站16個。除了奧運支線直接為奧運會服務(wù)外,，10號線為北京西北到東南的一條主干線路,，連接中關(guān)村,、亞運村和CBD(中央商務(wù)區(qū))等重要區(qū)域；機場軌道線從東直門到首都機場,，使市區(qū)到機場的時間縮短為16分鐘,。
三條新線突出體現(xiàn)了人性化服務(wù)的特點。車輛最大寬度達2.8米,，每列車可載1424人,，比原有地鐵車輛多載344人。奧運支線乘務(wù)員孫崇瑋告訴本報記者,，新車的座椅靠背比原先的高了20厘米,，坐起來會更加舒適，車輛內(nèi)的溫度控制是運用電腦感應(yīng)技術(shù),，更大程度上保證了溫度的穩(wěn)定,。另外，每個車站都配有輪椅升降平臺和專門為輪椅進出車廂的搭板,，站臺衛(wèi)生間都有殘疾人專用廁位,，以及低位售票機和低位電話亭等。在機場線東直門和三元橋站,，還設(shè)有航班起落時刻表屏幕。
同時,，10號線和奧運支線內(nèi)部同時設(shè)了GPRS,、CDMA、WIFI寬帶無線網(wǎng)等先進的通用商用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)施,，使得封閉的地下空間不再成為信息盲區(qū),。但是孫崇瑋說，目前10號線和奧運支線,，移動和聯(lián)通手機運營商信號均未接入,，因此使用移動和聯(lián)通手機的乘客都無法在兩條線正常接打手機，以后正常通話將逐步實現(xiàn),。
除了硬件之外,，人員的配置也體現(xiàn)了“精益求精”，孫崇瑋說,，三條新線的運營挑選的都是最優(yōu)秀的乘務(wù)員,。奧運支線綜控員趙珊珊也告訴記者，為了新線的開通運營,，他們自去年8月進行了為期一個月的培訓(xùn),，培訓(xùn)內(nèi)容除了基本操作之外，還包括英語,、奧運知識等等,。
百姓積極體驗
除了奧運支線要等到殘奧會之后才對普通公眾開放,，兩條線已經(jīng)正式開放運營。記者19日下午1時40分左右來到機場線起始站東直門時,，看到門口已經(jīng)排起了長隊,。排在第一個的盧先生對記者說，他和同事一起到北京出差,，下午4點的航班回深圳,，大概1點左右他就在這里等了。排在后面的美國小伙子Mike
Springer也準(zhǔn)備乘坐4點的航班去上海,，他說,，他是從網(wǎng)上知道機場線2點正式運營，正好趕上今天飛去上海玩就來體驗一下,。而第一個買上機場線車票的乘客是一位74歲的老大爺李春玉,，他家住在機場附近，為了體驗一下機場專線,，專門打車來到東直門,，“這車真不錯，一點都不晃,�,！彼f。
北京地鐵運營公司預(yù)測,，新線開通后,，10號線日均客流45萬人，最高85萬人,；而奧運支線在奧運期間日均客流18萬人,，最高達22萬人；機場線奧運期間最高客流將達3萬人,。 |
