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奇瑞汽車已悄然改名,。記者近日在奇瑞汽車的網站上發(fā)現，原名“奇瑞汽車有限公司”已變更為“奇瑞汽車股份有限公司”,。
“根據《公司法》規(guī)定,，這意味著奇瑞汽車的改制工作已經完成,。但要成為上市公司，還要等待證監(jiān)會的批準,，等待期有多長視具體情況而定,。”一位汽車企業(yè)的法律顧問對記者表示,。
汽車板塊作為整體上市概念最大的熱門之一,，一直被證券市場關注。目前,，包括一汽集團,、南方汽車、廣汽集團,、北汽集團和奇瑞汽車在內的大汽車企業(yè)對整體上市都表現出非常積極的態(tài)度,，而以力帆為代表的一批民營車企也在不斷加緊上市步伐。
據報道,，2008年2月,，北京市國資委已經原則通過組建北汽集團股份公司，將北汽整車資產整體上市方案遞交證監(jiān)會審批,。廣汽集團總經理曾慶洪今年3月也曾公開表示,，廣汽集團將爭取年內實現整體上市。
“一汽雖然近期沒有傳出新消息,，但５月明確自主開發(fā)思路的動作可以理解為上市前的準備,。”一位汽車業(yè)資深人士近日對記者表示,，“一汽想傳遞給市場一個信號,，吸納資金的主要目的，是要打造自主品牌,�,！�
國有汽車企業(yè)集團為什么競相加快上市步伐？是資金鏈吃緊,，還是高速發(fā)展需要？哪一種融資方式更適合中國汽車企業(yè),？
資金鏈吃緊,？
“目前，不論是民營汽車企業(yè)還是國有汽車企業(yè),，均面臨著不同程度的資金鏈吃緊狀況,。”安邦咨詢的分析師近日指出,。
“美系,、德系車企領先中高端車型市場,，日系、韓系車企則憑借性價比優(yōu)勢不斷瓜分市場份額,；今年美系,、日系又都將目光轉向小型車市場，意圖‘斬斷’中國自主品牌由經濟車向中級車市場邁進的路徑,�,！边@位分析師認為，“中國汽車企業(yè)被壓在了低利潤區(qū)域,，企業(yè)的利潤積累不能滿足汽車業(yè)對資金密集投放的需求,，再加上不斷攀升的原材料及零部件采購成本，自然導致企業(yè)的資金缺口擴大,�,！�
來自市場的數據似乎印證了這一點。以轎車為例,，據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計,，2008年一季度，日系轎車市場表現出色,，市場占有率位居第一,，達到29.34%；自主品牌居第二,，達到25.79%,；德系、美系分列第三,、第四,，市場占有率分別達到21.3%和13%。
而在一季度銷量排名前十位的轎車品牌中,，自主品牌僅有經濟型產品QQ和夏利入圍,，分別排名第四和第八，銷量占一季度轎車銷售總量的5.9%,。
高速發(fā)展的需要,？
貝肯商務咨詢（上海）有限公司董事總經理寶林格則持相反觀點。5月30日,，他對記者表示,，“中國汽車企業(yè)融資，不是資金吃緊的原因,。而是為了有更多機會拿到更多的資金,。”
“尤其是奇瑞汽車,，制定了那么雄偉的計劃,，要快速增長,，當然需要資金積累�,！睂毩指裾f,。
據奇瑞汽車網站的資料顯示，1999年12月第一輛奇瑞轎車下線,；2007年8月,，奇瑞公司第100萬輛汽車下線。2007年,，奇瑞汽車海外市場銷量增加了132%,。
今年3月，奇瑞與美國量子成立了合資公司,，奇瑞汽車在該合資公司中以技術出資2.75億美元,；此外，奇瑞汽車也已經與克萊斯勒和菲亞特簽署了合作協議,，這些項目都需要資金,。奇瑞汽車的發(fā)展路徑之一是“全面進入全球市場”。
一位沒有透露姓名的汽車業(yè)資深人士也不同意大汽車企業(yè)“資金緊缺”的說法,。他表示,，“一汽集團去年的盈利情況很好，尤其是汽車銷售這塊,。經營情況不好的零部件資產也剝離了,，沒有不良資產。一汽上市,，還是發(fā)展因素在推動,。”
據中汽協會統(tǒng)計,，2007年汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）各主要經濟指標呈快速增長,，盈利水平繼續(xù)提高，工業(yè)經濟效益綜合指數大幅高于上年水平,，利潤總額創(chuàng)5年來新高,。
哪種融資方式更好
據了解，企業(yè)獲取資金的途徑主要有4種：銀行貸款,、上市融資,、風險投資和政府支持。
安邦咨詢的分析師認為,，目前適合汽車制造企業(yè)的融資方式只有上市融資。
“風險投資是以追求超額回報為目的,，流向可能偏重處于產業(yè)生命周期成長階段的行業(yè)企業(yè),�,！边@位分析師認為，風險投資如果流入汽車行業(yè),，會向產業(yè)鏈兩端分流,，即高端零部件行業(yè)和汽車售后市場，而不會流向已經比較成熟的整車制造環(huán)節(jié),。
該分析師還認為,，汽車企業(yè)從政府方面可以得到的多為政策上的支持；此外,，2007年年底的政府經濟工作會議,，已經提出“經濟過快增長”，并執(zhí)行了緊縮的貨幣政策,，這就使得從銀行到汽車企業(yè)的資金流量受到很大限制,。
“很難判斷出哪種方式更好一些�,！睂毩指駥τ浾哒f,，“選擇融資方法應根據公司經營層面的想法�,！�
寶林格還對記者表示,，最近有幾家私人股權投資公司（PE）正在向他咨詢在中國購買汽車零部件企業(yè)的機會和風險，他認為,，“以PE的結果取決于這些零部件企業(yè)的業(yè)績是否還有改進的機會,，我們正在做調研�,！�
“各種融資方式組合,，對企業(yè)而言是一個比較完美的資金鏈組合�,！卑舶钭稍兊姆治鰩熣f,，“但企業(yè)不能只看到融資帶來的巨額資本溢價，而是要注意維護好資金鏈,，使它更加牢固,，更加流暢�,！� |