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上海大眾桑塔納
老而彌堅(jiān)的桑塔納，依舊在銷量榜的榜首,。桑塔納和桑塔納VISTA志俊在4月份一共銷售了近2.2萬輛,，成為了當(dāng)之無愧的冠軍。今年剛剛上市的桑塔納志俊,，雖然被淹沒在了新車潮里,，但是在銷售排行榜上，志俊卻脫穎而出,，銷售了1.05萬輛,，成為桑塔納登頂?shù)闹匾еＶ究〔粌H繼承了桑塔納皮實(shí)的優(yōu)點(diǎn),，而且還以兩款不同風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),，塑造了煥然一新的視覺感受。
去年,，桑塔納系列產(chǎn)品月銷量幾度超過2萬輛,。今年志俊的上市，無疑為桑塔納品牌增添了更為強(qiáng)勁的后續(xù)發(fā)展力,。
目前,，桑塔納在車市上的優(yōu)惠幅度不大，有些車型還有缺貨的現(xiàn)象,。
一汽大眾捷達(dá)
同樣身為老將的捷達(dá),，上月銷售了2.1萬輛，與桑塔納和夏利攜手,，成為唯一銷量同比繼續(xù)上漲的車型,，也再次證明了“老三樣”在市場上的堅(jiān)挺。
目前,，市場上銷售的基本上是07款的捷達(dá),，價(jià)格上也比較穩(wěn)定。
廣州豐田凱美瑞
4月份,，凱美瑞奪回了被新雅閣占了一個(gè)月的“老大”位置,，再次證明了自己的穩(wěn)定實(shí)力。
3月份,，新雅閣曾以當(dāng)月超過2萬輛的銷量,，終結(jié)了凱美瑞一直以來的冠軍地位,。但是，到了4月份,，新雅閣的超常表現(xiàn)沒有再現(xiàn),，而凱美瑞則以1.5萬輛的穩(wěn)定發(fā)揮，告訴了其競爭對手什么叫穩(wěn)健,。
目前,，08款凱美瑞在市場上也出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠，最大優(yōu)惠近萬元,。
一汽豐田卡羅拉
卡羅拉4月份的銷量為1.4萬輛,。作為花冠的第十代車型，它改善了駕乘舒適性,，超越以往的小型車的固有印象,，可與中級車相媲美。在動力傳動系統(tǒng)上,，卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機(jī),，同時(shí)，新增加了搭載1.6升發(fā)動機(jī)的車型,，自動擋車型配備原有的4擋自動變速箱,，還在手動擋車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級別中世界頂級的高動力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存,。
目前,，卡羅拉在市場上有6000元至1萬元左右的優(yōu)惠。
奇瑞QQ
在小型車市場上,，能夠進(jìn)入前十的一般都是“一老一小”，“老”的是夏利,，“小”的就是QQ了,。
4月份，QQ的銷量出現(xiàn)了下滑,，為1.3萬輛,，成為前十名中受車市影響較為嚴(yán)重的車型之一。當(dāng)然,，除了受車市影響外,，最重要的是奇瑞在4月份宣布漲價(jià)，雖然是1000到3000元的漲幅,，但是這對消費(fèi)者還是有很強(qiáng)的心理影響的,。看來,，在目前的市場上,，逆市漲價(jià)并不會帶來好效果,，反而會影響自己的市場份額。
上海通用凱越
曾經(jīng)在中級車市場無人可及的凱越,，已經(jīng)走到了十字路口,。4月份1.3萬輛的銷量，雖然還算不錯(cuò),，但是已經(jīng)無法和其高峰時(shí)相比了,。
下個(gè)月，新凱越有望上市,，這也將成為凱越在中國市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，是繼續(xù)旺銷，還是被拋棄,，這對凱越和上海通用來說,，都十分重要。據(jù)了解,，上海通用此次推出的新凱越只是在原來基礎(chǔ)上的小改款,，因此在動力系統(tǒng)方面，新凱越依然搭載老款車型配備的1.6升與1.8升排量的兩款發(fā)動機(jī),。
為迎接即將到來的新凱越,，老款凱越也進(jìn)入了促銷期。目前市場上的凱越優(yōu)惠較大,。
天津一汽夏利
也許是由于受QQ漲價(jià)的影響,，夏利4月份銷售了1.2萬輛，成為了為數(shù)不多銷量繼續(xù)增長的品牌,。經(jīng)濟(jì),、油耗低成為夏利的代名詞。今年,，夏利N3+搭載全新1.0升3GA2發(fā)動機(jī),，成為夏利轎車升級的革命性標(biāo)志。據(jù)天津一汽市場推廣部工作人員介紹,，這是天津一汽完全自主研發(fā)的一款發(fā)動機(jī),，與上代夏利搭載的同排量發(fā)動機(jī)相比，性能有了明顯的提升,。
目前,，隨著國內(nèi)打造精品小車的熱潮，不少高性能的小型車紛紛上市,，這對“老將”夏利來說,，將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
上海大眾領(lǐng)馭
在競爭激烈的中高級車市場，領(lǐng)馭算是很低調(diào)的那一類,。4月份銷售了1.19萬輛,，而此前幾個(gè)月的銷量也一直在萬輛左右徘徊。
領(lǐng)馭作為上海大眾的旗艦車型,，是由德國大眾設(shè)計(jì)總監(jiān)帶領(lǐng)多位中,、德設(shè)計(jì)師共同組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，聯(lián)手打造而成的一款中高級轎車,，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相,。因此，它在市場上的成績,，也自然離不開它本土化的改造,。
目前，領(lǐng)馭在市場上的售價(jià)按照不同車型,，有著幾千元至兩萬元不等的價(jià)格優(yōu)惠,。
上海通用樂風(fēng)、樂騁
雖然樂風(fēng),、樂騁實(shí)際上是一款韓國大宇旗下的車型,，但是其高配低價(jià)的韓系車特色，還是贏得了不少消費(fèi)者的歡迎,。而且,，在經(jīng)過上海通用根據(jù)中國本土化市場的改進(jìn)后，樂風(fēng),、樂騁就顯得更加親民了,。在動力上，其配備的TwinTec1.4升發(fā)動機(jī),，峰值輸出也達(dá)到了69千瓦和128�,！っ祝淦ヅ湫乱淮鶨CU控制模塊及SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng),，使其動力性和經(jīng)濟(jì)性配合更默契,。
4月份，樂風(fēng),、樂騁售出了1.15萬輛。進(jìn)入5月份,，為促進(jìn)市場銷售,，不少店都推出了優(yōu)惠措施。
北京現(xiàn)代伊蘭特悅動
上市僅僅3周的悅動,，銷量就一舉沖上了1.1萬輛,，成為4月車市的最大亮點(diǎn)。
悅動是在全新的平臺上開發(fā)而成,，擁有全新的底盤,、傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng),，其全新調(diào)校的發(fā)動機(jī)比目前國內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%。而且,，由于廠家在產(chǎn)能上準(zhǔn)備充分,，因此其上市后并沒有遇到加價(jià)的狀況。目前,，各4S店的貨源還算比較充足,，大部分能提到現(xiàn)車。 |