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| 2008-05-20 李語實(shí) 來源:國(guó)際金融報(bào) |
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國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格連年下降的趨勢(shì)正在悄然變化,。剛剛過去的4月份,，全國(guó)汽車價(jià)格雖然同比繼續(xù)下降,，但不同車型的價(jià)格呈現(xiàn)出環(huán)比有升有降的不同情況,。
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心近日發(fā)布的信息顯示，根據(jù)對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè),，4月國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格出現(xiàn)今年以來首次環(huán)比下降,，比3月下降1.19%，比去年同期下降3.21%,，其中乘用車與商用車價(jià)格均有不同程度下降,。
4月份,，乘用車價(jià)格由升轉(zhuǎn)降，環(huán)比下降0.18%,，同比下降2.25%,。其中，基本型乘用車(轎車)價(jià)格比3月下降1.36%,；但微型客車與運(yùn)動(dòng)型乘用車(SUV)價(jià)格環(huán)比分別上漲1.18%和0.32%,。
商用車價(jià)格比3月環(huán)比下降2.34%，比去年同期價(jià)格下降4.31%,。其中,，客車價(jià)格環(huán)比下降4.21%，比去年同期價(jià)格下降8.40%,。但輕型、大型客車價(jià)格環(huán)比漲幅分別為0.32%和5.97%,。載貨汽車價(jià)格繼續(xù)小幅上漲,，環(huán)比上漲0.63%，比去年同期上漲2.58%,。
4月份,，進(jìn)口汽車價(jià)格環(huán)比上漲1.25%，比去年同期上漲3.09%,。其中,，進(jìn)口轎車與進(jìn)口越野車價(jià)格分別比上月上漲0.86%和1.77%，同比分別上漲2.85%和3.39%,。
自2001年中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來,，汽車價(jià)格尤其是轎車價(jià)格連續(xù)大幅下降，目前一些國(guó)產(chǎn)汽車的價(jià)格甚至低于國(guó)際市場(chǎng)同類車型,。而從今年初開始,，隨著鋼材成本的大幅上升，目前國(guó)產(chǎn)商用車普遍漲價(jià),，乘用車也有部分開始漲價(jià),。
據(jù)記者調(diào)查，年初已經(jīng)出現(xiàn)了經(jīng)銷商“變相漲價(jià)”的現(xiàn)象,，打折,、優(yōu)惠、贈(zèng)送服務(wù)的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于往年,，漲價(jià)趨勢(shì)初露端倪,。
對(duì)于汽車漲價(jià)，有三成多的消費(fèi)者表示抵制,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)約有170多款不同的車型,，消費(fèi)者有足夠的選擇余地，購(gòu)車時(shí)不會(huì)只盯著一款車,，而是在多款車型中比較,，如果其中某款車型漲價(jià)，消費(fèi)者很可能會(huì)選擇其他品牌車型,。
新華信公司近期的一項(xiàng)調(diào)查也證明了這一點(diǎn),，有32.2%的消費(fèi)者表示不接受漲價(jià)就是因?yàn)椤斑�有很多可以選擇的車型”。
還有29.5%的消費(fèi)者對(duì)于汽車價(jià)格持樂觀的態(tài)度,，認(rèn)為汽車降價(jià)是大趨勢(shì),，就算2008年汽車會(huì)漲價(jià)，以后價(jià)格也總會(huì)落下來,，“可以等到加價(jià)取消再買”,；還有20.1%的消費(fèi)者表示，由于漲價(jià)使得購(gòu)車預(yù)算超出,；15.7%的消費(fèi)者因?yàn)闈q價(jià),，覺得“不值”，而放棄購(gòu)車,。
對(duì)于今年內(nèi)汽車的價(jià)格走勢(shì),，相關(guān)部門的專家則給出了不同的分析、預(yù)測(cè),。
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的專家近日分析指出,，一季度受上游產(chǎn)品鐵礦石價(jià)格大幅上漲，帶動(dòng)汽車生產(chǎn)用鋼成本大幅提升,，以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產(chǎn)品運(yùn)力緊張,，市場(chǎng)供給不足等因素影響，價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲,。從目前看,，造成一季度汽車價(jià)格上漲因素已有所消化，預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)能的不斷釋放,、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,，二季度汽車價(jià)格將逐步趨穩(wěn)回落。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的專家則認(rèn)為,，汽車成本上升的壓力將貫穿全年,。靠企業(yè)自身消化全部漲價(jià)壓力,，難度相當(dāng)大,。為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，許多汽車企業(yè)將不得不采取漲價(jià)措施,。
商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人近日指出,，國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格連年下降的趨勢(shì)正在出現(xiàn)拐點(diǎn),，將呈現(xiàn)出車價(jià)有漲有落、以漲為主的新趨勢(shì),。但由于中國(guó)汽車市場(chǎng)整體供大于求,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，國(guó)產(chǎn)汽車漲價(jià)幅度有限,。
汽車漲價(jià),，到了考驗(yàn)汽車企業(yè)的時(shí)候。
新華信咨詢公司的分析師認(rèn)為,，汽車廠家如何在頂住成本上漲壓力的同時(shí),，保持并且提高市場(chǎng)份額，是2008年擺在廠家面前的一個(gè)重要課題,。在中國(guó)這樣一個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)不夠成熟,，消費(fèi)者忠誠(chéng)度低，產(chǎn)品又很豐富的市場(chǎng)上,，漲價(jià)給廠家?guī)淼暮蠊赡苁遣豢霸O(shè)想的,，很可能失去市場(chǎng)，也失去消費(fèi)者的信任,。汽車企業(yè)應(yīng)該慎之又慎,。 |
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