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4月5日下午,，東航向媒體發(fā)來(lái)一封致歉信,，對(duì)3月31日航班返航事件給旅客帶來(lái)的損害表示誠(chéng)摯的歉意。東航表示,，返航緣由是“天氣原因”。不過(guò)民航管理部門(mén)正在開(kāi)展進(jìn)一步調(diào)查,，如若查實(shí)是人為原因,，將視情依法依紀(jì)嚴(yán)肅處理。
“集體返航”事件甫一發(fā)生,，就受到輿論高度關(guān)注,，人們探究返航背后的真實(shí)原因，關(guān)注民航領(lǐng)域里鮮為人知的勞資糾紛,，更為在這起事件中受到損害和侵犯的旅客權(quán)益而呼喊�,，F(xiàn)在,，航空公司道歉了，應(yīng)該說(shuō),，這是向正確的方向邁出的一步,。
然而遺憾的是，東航堅(jiān)稱(chēng)返航是由于“天氣原因”,，與媒道報(bào)道事實(shí)不符,。事實(shí)上，在其他航空公司的航班全部正常的情況下,，唯獨(dú)東航云南分公司的航班大面積返航,，“天氣說(shuō)”自一開(kāi)始就備受質(zhì)疑。一系列細(xì)節(jié)已經(jīng)浮出水面：飛行員跳槽被索巨額賠償,；云南航空并入“東航”之后的種種“不當(dāng)管理”問(wèn)題得不到解決,。隨著內(nèi)幕曝光，“天氣說(shuō)”顯得相當(dāng)不合時(shí)宜,，使道歉缺乏起碼的誠(chéng)意,。
近年來(lái)，公共領(lǐng)域里的道歉之聲時(shí)有所聞,，從公眾人物到大型企業(yè),，從政府官員到職能機(jī)構(gòu)，道歉似乎正成為一種流行,。然而道歉是什么,？道歉首先是一種對(duì)自身過(guò)錯(cuò)的承認(rèn)和對(duì)對(duì)方的尊重。誠(chéng)懇應(yīng)是道歉中的應(yīng)有之意,，缺乏了誠(chéng)意,，道歉也難免演變成一種公開(kāi)的騙人把戲。
早有人指出,，東航之所以堅(jiān)持“天氣說(shuō)”,，很重要的原因在于如果承認(rèn)返航是一起人為事件，那么航空公司將面臨巨額經(jīng)濟(jì)賠償,。然而,，為了自己的經(jīng)濟(jì)利益就可以隱瞞事實(shí)真相嗎？一個(gè)不愿承擔(dān)責(zé)任的航空公司,，又怎么能擁有自己良好的職業(yè)操守和社會(huì)擔(dān)當(dāng)呢,？
返航事件發(fā)展到今天，已經(jīng)不再僅僅是一起飛行事故而成為典型的公共事件,，公眾有權(quán)知曉全部真相,。如果不正視問(wèn)題，如果航空公司的制度漏洞繼續(xù)被掩蓋，誰(shuí)知道類(lèi)似事件甚至更嚴(yán)重的安全事故會(huì)在什么時(shí)候發(fā)生,？東航隱瞞事實(shí)真相的道歉,，與部分飛行員挾乘客以令公司的返航之舉并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是對(duì)公眾權(quán)利的蔑視,。
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