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“罷飛，是指沒飛,。飛機(jī)起飛,，但又飛回來了，是從未出現(xiàn)過的新問題,，能不能定義為罷飛存爭(zhēng)議,。”今天上午上海市人大代表,、高級(jí)律師薄海豹在接受記者采訪時(shí)說,，如飛行員此次“集體行為”，定性為“罷飛”,，那么飛行員違反了《勞動(dòng)合同法》,。
東航該事件造成了1000余旅客滯留機(jī)場(chǎng)，機(jī)長(zhǎng)的行為是否構(gòu)成犯罪,，還有待調(diào)查,。申達(dá)律師事務(wù)所周知明律師說，目前《民航法》對(duì)于“罷飛”沒有明確規(guī)定,，航空公司難追究機(jī)長(zhǎng)責(zé)任,，但可根據(jù)勞動(dòng)合同上的相關(guān)規(guī)定，跟飛行員解除勞動(dòng)合同等,。
民航法專家認(rèn)為,，應(yīng)盡快組織相關(guān)人員和專家對(duì)目前存在的飛行員與航空公司的矛盾加緊研究，制定一部與國(guó)際接軌,，切合實(shí)際的《飛行員條例》,；在總則中應(yīng)明確以人為本的原則，確定飛行員特殊勞動(dòng)者的地位,，保障其特殊權(quán)益,；加強(qiáng)對(duì)飛行員勞動(dòng)者權(quán)益的保護(hù)，合理限制行業(yè)保護(hù)；明確飛行員辭職的適用情形和具體方式,，同時(shí)也應(yīng)明確,，飛行員的任何維權(quán)行為不得損害消費(fèi)者利益。
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