河南省連續(xù)幾年來緊抓發(fā)展機遇,，不僅高速公路發(fā)展實現(xiàn)歷史性突破，農(nóng)村公路通車里程躍居全國首位,，而且鐵路建設進一步加快,，航空運輸能力大大提高。河南省構(gòu)建大交通新格局,，綜合交通運輸體系建設取得了顯著成效,。
有“九州腹地、十省通衢”之稱的河南省,，更是承東啟西,、貫穿南北的交通樞紐。河南交通的發(fā)展,，不僅關系到河南經(jīng)濟的發(fā)展,，也關系到國家交通和經(jīng)濟發(fā)展的全局,。為了充分發(fā)揮河南區(qū)位優(yōu)勢,，服務交通大局,，滿足河南乃至全國經(jīng)濟發(fā)展對交通基礎設施的需要，河南省公路,、鐵路,、航空齊頭并進，突出重點,，基本形成了縱貫南北,、連接東西、輻射八方的立體交通網(wǎng)絡,，有力拉動了全省乃至全國經(jīng)濟社會發(fā)展,。
全省高速公路通車里程由2002年底的1231公里提高到2006年的3439公里，由全國第八位躍居第一位,。今年將新增高速公路通車里程1089公里,，全省高速公路通車里程相當于英國全國的高速公路通車里程。積極推進高速公路建設投融資體制改革,，變過去主要依靠政府投入為主,，形成以社會資金投入為主的多元化投資格局，破解了資金難題,，極大地促進了河南省高速公路的發(fā)展,。
河南省采取“統(tǒng)一貸款，分責償還”的辦法,，對全省國省干線公路實施了大規(guī)模的升級改造,。二級及以上公路里程位居全國第三位，僅次于山東和廣東,。
長期以來,，河南省生活在偏遠山區(qū)的百姓飽受行路難之苦，生活水平的改善和經(jīng)濟發(fā)展速度的提高受到嚴重制約,。截至2006年底,，河南省農(nóng)村公路通車里程達到21.4萬公里，位居全國第一位,，48000多個建制村通油路(水泥路)率達到93.8%,，今年將在中部地區(qū)率先實現(xiàn)所有建制村通油路(水泥路)。
據(jù)河南省交通部門統(tǒng)計,，河南的交通量是全國最高的省份之一,，其中過境車輛超過60%。河南省作為全國交通樞紐的地位越發(fā)顯現(xiàn),。
根據(jù)《河南省綜合交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃》,，未來四年內(nèi)河南省將建成以“三縱五橫”
鐵路網(wǎng)、“六縱八橫”高速公路網(wǎng)為骨干組成的中原綜合運輸大通道,。
目前,，河南已形成以鄭州為中心,，以京珠、連霍為骨干的“米”字形高速公路交通網(wǎng)絡,。今后幾年,，還準備新建民權—開封—鄭州(新鄭國際機場)、鄭州—石人山,、鞏義—登封,、新鄉(xiāng)—營盤(省界)、濟源—邵原等高速公路,，實現(xiàn)鄭州與區(qū)域內(nèi)各中心城市1個半小時內(nèi)到達,、各中心城市之間2小時內(nèi)到達、縣城和主要旅游區(qū)半小時內(nèi)可上高速公路,。
與此同時,，河南省鐵路建設進一步加快，鐵路正線里程達到3761公里,，地方鐵路正線里程居全國第一,，實現(xiàn)了與國鐵聯(lián)網(wǎng)，開工建設了鄭州至西安客運專線,、鄭州黃河公鐵兩用橋,、鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州火車站西出口改造等項目,，加快推進了石武客運專線,、鄭東新區(qū)客運站等項目前期工作。
在航空方面,，鄭州新鄭國際機場為重點發(fā)展航空運輸業(yè),，加大機場改擴建力度，新航站樓已建成并投入試運行,，航空運輸能力大大提高,。 |
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