|
“飛碟汽車(chē)（UFO）肯定會(huì)參加下月的德國(guó)法蘭克福車(chē)展，之后有進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)的打算”,，浙江永源集團(tuán)國(guó)際貿(mào)易部劉經(jīng)理8月9日對(duì)記者表示,。
據(jù)了解，于9月11日開(kāi)展的法蘭克福車(chē)展（IAA）上將有三家中國(guó)民營(yíng)整車(chē)廠商參展：石家莊雙環(huán)汽車(chē)公司的SUV產(chǎn)品SCEO,，預(yù)定售價(jià)2.5萬(wàn)歐元；浙江臺(tái)州永源集團(tuán)的UFO,，預(yù)定售價(jià)1.5萬(wàn)歐元,；吉利汽車(chē)的一款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)售價(jià)低于7000歐元,。
據(jù)報(bào)道,，創(chuàng)辦于1897年的法蘭克福車(chē)展素有世界汽車(chē)工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”美譽(yù)。法蘭克福車(chē)展要求參展車(chē)型必須完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，并且沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛,。2005年吉利汽車(chē)代表中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首次參展。
擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的長(zhǎng)城汽車(chē),、奇瑞汽車(chē)等企業(yè)目前均未表示參展,。
“德經(jīng)銷(xiāo)商青睞低價(jià)車(chē)”
據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，目前德國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)低價(jià)中國(guó)車(chē)很感興趣,，已經(jīng)有15家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商決定銷(xiāo)售新的中國(guó)汽車(chē),。位于慕尼黑的“中國(guó)汽車(chē)德國(guó)有限公司”計(jì)劃2008年在德國(guó)銷(xiāo)售5000輛中國(guó)汽車(chē)。
“飛碟汽車(chē)進(jìn)軍德國(guó)的具體時(shí)間表和步驟要由德國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)安排,，”永源集團(tuán)國(guó)際貿(mào)易部劉經(jīng)理說(shuō)：“目前在做進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)前的產(chǎn)品認(rèn)證,，會(huì)根據(jù)歐洲市場(chǎng)的口味做相應(yīng)改進(jìn),。”
“永源集團(tuán)的UFO就是在模仿本田的RAV4”,，德國(guó)汽車(chē)媒體這樣評(píng)價(jià),。
“我們的產(chǎn)品擁有完全獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，”劉經(jīng)理說(shuō),，“只能說(shuō)在外形上對(duì)本田RAV4的模仿,，零部件尺寸完全不同、不通用,�,！�
永源集團(tuán)網(wǎng)站公布的信息顯示：永源汽車(chē)公司的第一款旗艦車(chē)型UFO于2005年6月上市，分2.4L,、2.0L和1.6L三種排量,，分別配備沈陽(yáng)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和天津一汽的CA4GB2發(fā)動(dòng)機(jī)，定位小型的都市休閑新銳運(yùn)動(dòng)車(chē)型,。
“我們的技術(shù)總監(jiān)是曾在日本三菱公司任職的石田泰章先生,，”劉經(jīng)理說(shuō)，“日本籍專家長(zhǎng)期指導(dǎo),，我們并未與日本的任何機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系,。”
民營(yíng)車(chē)企更貼近市場(chǎng)需求
盡管有德國(guó)媒體報(bào)道雙環(huán)汽車(chē)參加法蘭克福車(chē)展,，但雙環(huán)汽車(chē)宣傳處肖經(jīng)理還是謹(jǐn)慎地表示：“還沒(méi)有最后確定”,。
據(jù)雙環(huán)汽車(chē)網(wǎng)站提供的信息顯示：雙環(huán)2005年研發(fā)的SUV產(chǎn)品SCEO，2006年遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲,、南美,、中東等地區(qū)40多個(gè)國(guó)家，年出口逾萬(wàn)輛,。在國(guó)際售后服務(wù)方面,，雙環(huán)汽車(chē)加強(qiáng)對(duì)國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)體系審查和維修技師培訓(xùn)，并建立配件物流體系,。
“雙環(huán)是股份制的民營(yíng)企業(yè)”,，肖經(jīng)理表示，與中外合資汽車(chē)企業(yè)相比,，民營(yíng)車(chē)企更貼近市場(chǎng)需求，了解消費(fèi)者的實(shí)際需要,，但在技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)上相比合資企業(yè)有欠缺,。
浙江永源集團(tuán)總裁王深廣也曾表示：造車(chē)不像其他行業(yè)，不僅對(duì)資金,、技術(shù),、物流,、網(wǎng)點(diǎn)等要求高，重要的是不能丟下客戶不管,。
據(jù)報(bào)道,，中國(guó)車(chē)市曾涌起一陣民營(yíng)車(chē)企的退潮。2005年3月,，沈陽(yáng)奧克斯汽車(chē)有限公司全面退出汽車(chē)制造行業(yè),。2004年8月，波導(dǎo)科技宣布退出與南汽在無(wú)錫的合作項(xiàng)目,，當(dāng)時(shí)雙方合作生產(chǎn)的新雅途轎車(chē)剛剛上市,。
“2006年是‘十一五’的第一年，可以預(yù)見(jiàn)的是汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐步回升,，這無(wú)疑為我們?nèi)嫫鸩絼?chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境,。”王深廣說(shuō),。
吉利要?jiǎng)殴巍爸袊?guó)風(fēng)”
“吉利掌握了變速箱等核心技術(shù),，但是在市場(chǎng)上卻沒(méi)有賣(mài)出一個(gè)應(yīng)得的價(jià)格�,！奔瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福近日表示：“吉利跟國(guó)外同類產(chǎn)品的距離不遠(yuǎn),，但銷(xiāo)售價(jià)格差距非常遠(yuǎn)�,！�
中國(guó)品牌推進(jìn)委員會(huì)副主任艾豐表示,，做技術(shù)，做產(chǎn)品,，不等于做品牌,。吉利打造品牌，就要打造企業(yè)和消費(fèi)者的關(guān)系,。
吉利汽車(chē)8月的重大收購(gòu)公告顯示：5家整車(chē)企業(yè)(浙江吉利,、浙江金剛、浙江陸虎,、湖南吉利,、上海華普)91%的股權(quán)、1家零部件企業(yè)（浙江福林國(guó)潤(rùn)）100%的股權(quán)將被吉利汽車(chē)以16億港元的代價(jià)悉數(shù)收于麾下,。經(jīng)過(guò)4年的資本運(yùn)作,，吉利基本實(shí)現(xiàn)了整體上市。
但國(guó)泰君安汽車(chē)分析師表示,，對(duì)吉利汽車(chē)這樣的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展前景并未十分關(guān)注,。
吉利控股集團(tuán)新聞發(fā)言人今年4月宣布，吉利將派出全新的陣容,、更高級(jí)別的自主研發(fā)力作參加2007法蘭克福國(guó)際車(chē)展,，刮起一股更強(qiáng)勁的“中國(guó)風(fēng)”,。 |