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| 2007-03-13 來(lái)源:北京晨報(bào) |
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據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道
“備受關(guān)注的京滬高速鐵路已經(jīng)萬(wàn)事俱備,，只欠東風(fēng),，現(xiàn)在正在等待國(guó)家發(fā)改委對(duì)可行性研究報(bào)告進(jìn)行審批，順利的話,，審批后3個(gè)月就可以開(kāi)工建設(shè),�,！�11日,，記者專(zhuān)訪了全國(guó)人大代表,、京滬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線公司籌備組副組長(zhǎng)郎國(guó)平，據(jù)他預(yù)計(jì)，“今年早晚會(huì)批,，早說(shuō)‘兩會(huì)’以后就能批下來(lái)，晚說(shuō)也不會(huì)超過(guò)下半年,�,！�
郎國(guó)平告訴記者，在技術(shù)上京滬高鐵已經(jīng)不成問(wèn)題,，有關(guān)部門(mén)邀請(qǐng)了各路專(zhuān)家來(lái)為京滬高鐵出謀劃策,，在水泥技術(shù)問(wèn)題上邀請(qǐng)了建筑設(shè)計(jì)院、建筑研究總院,、冶金研究總院的專(zhuān)家,。這是因?yàn)榫哞F的設(shè)計(jì)壽命為100年，各方面都有嚴(yán)格的技術(shù)性要求,。
線路,、橋梁、隧道,、涵洞等工程技術(shù),，將形成我國(guó)完全獨(dú)立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；通信,、信號(hào),、牽引供電系統(tǒng)，將形成滿足我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線系統(tǒng)集成的標(biāo)準(zhǔn)和要求,；運(yùn)營(yíng)調(diào)度和旅客服務(wù)系統(tǒng),，也將堅(jiān)持自主創(chuàng)新。
關(guān)于列車(chē),，他介紹說(shuō),，目前有德國(guó)西門(mén)子、法國(guó)阿爾斯通,、加拿大龐巴迪,、日本川崎重工四家公司都與國(guó)內(nèi)企業(yè)建立了合資廠，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),，來(lái)實(shí)現(xiàn)在中國(guó)自主生產(chǎn)時(shí)速達(dá)300公里以上的列車(chē),，其中10%至15%是進(jìn)口原車(chē)，而80%以上將是“中國(guó)造”,。
可行報(bào)告正在審批,，有望年內(nèi)開(kāi)工 |
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