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| 2007-03-01 作者：畢詩(shī)成 來(lái)源:華商報(bào) |
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在中國(guó)騎上幾年自行車，要是沒(méi)有丟車的經(jīng)歷,，其幸運(yùn)程度基本應(yīng)該去買彩票了,。騎了丟，丟了買,，老百姓不勝其煩,，且丟的越是新車越心疼，于是乎,，花點(diǎn)小錢,，買輛不問(wèn)來(lái)路的便宜貨湊合騎著的就大有人在。結(jié)果是盜竊車輛越發(fā)有了市場(chǎng),，偷車賊的野心與干勁被大大刺激了起來(lái)——自行車失竊問(wèn)題陷入“丟—買—丟”的循環(huán)怪圈,。
矛盾越積越重，自行車大國(guó)里的老百姓們,，一提自行車卻是“講著煩,、聽(tīng)著憂、想著堵”,。所幸,，有關(guān)部門終于痛下決心，欲利劍出手,，在全國(guó)搞一次轟轟烈烈的專項(xiàng)行動(dòng),，并嘗試制定規(guī)則，徹底砸碎丟車怪圈,。應(yīng)該說(shuō),，這是一個(gè)絕對(duì)利好的消息——數(shù)億平民息息相關(guān)的代步問(wèn)題，誰(shuí)說(shuō)不是最大的民生,？自行車與大奔,、寶馬同被重視，誰(shuí)說(shuō)不是最基本的社會(huì)公平,？
然而,，面對(duì)積重難返的困境，光有第一步的精彩亮相還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。在專項(xiàng)活動(dòng)中打掉幾個(gè)團(tuán)伙，端掉幾個(gè)窩點(diǎn),，抓幾個(gè)現(xiàn)形“倒霉蛋”,，這都并不難，難的是如何產(chǎn)生持久的功效,；難的是四個(gè)月的專項(xiàng)整治之風(fēng)刮過(guò)之后,，靠什么來(lái)維系基本的成果,？
有關(guān)部門顯然也注意到了“制度建設(shè)”，提出了明確的思路：通過(guò)生產(chǎn)企業(yè)車輛編碼規(guī)則,、購(gòu)銷實(shí)名制管理辦法等,，形成長(zhǎng)效管理機(jī)制。根據(jù)最新的思路,，以后將由生產(chǎn)企業(yè)在每輛自行車上編號(hào),，一車一號(hào)，然后通過(guò)購(gòu)銷實(shí)名制,，落實(shí)購(gòu)車人的“所有權(quán)”,，形成車輛所有人與每一輛車的“對(duì)號(hào)入座”——就像一人一個(gè)身份證那樣。即便要轉(zhuǎn)讓,，也要通過(guò)購(gòu)銷實(shí)名,，實(shí)現(xiàn)車輛編碼在所有人之間的同步轉(zhuǎn)移。
設(shè)想是不錯(cuò)的,，也非常符合邏輯,，但在操作性上恐怕困難不少。首先是編碼該砸在哪里,？可拆開(kāi),、可組裝的自行車，哪里才是“核心部件”,？其次說(shuō)“實(shí)名制”,，即便真的登記了名字，是否能做到大街小巷全國(guó)聯(lián)網(wǎng),？如果登記冊(cè)各自保存,，又有何用處呢？最后說(shuō)核查,，面對(duì)4.7億輛的自行車保有量,，川流不息的行車大軍，誰(shuí)去檢查,？即便查出車人不符,，誰(shuí)規(guī)定說(shuō)老公不能騎老婆的車？不能騎同事的車,？恐怕汽車也做不到這一點(diǎn)吧,？決非惡意抬杠，而是善意提醒,，因?yàn)檫@樣的漏洞,，將直接決定了措施實(shí)施過(guò)程中的困境。
所以，為了讓自行車失竊得到遏制,，也需要問(wèn)計(jì)于民,，讓廣大老百姓出主意，想辦法,，查漏洞,，補(bǔ)缺憾，使“實(shí)名制”真正實(shí)至名歸,，虎頭豹尾,，百姓受益。
話說(shuō)回來(lái),，“實(shí)名制”也只是一種手段,，要根治自行車失竊率居高不下，還得多管齊下,，綜合治理,。
自行車失竊，根子還是治安問(wèn)題,。咱自行車一族,，誰(shuí)沒(méi)有過(guò)丟車的經(jīng)歷，可誰(shuí)又沒(méi)有報(bào)案卻吃閉門羹的遭遇,？只有我們的人民警察對(duì)這些偷自行車的所謂小案件也給予足夠的重視,，別把偷自行車不當(dāng)偷時(shí)，小賊們才會(huì)無(wú)處遁形,；否則,，我們的錢包、電腦,、鞋襪……凡屬可丟財(cái)物,，恐怕都有搞“實(shí)名制”的理由。 |
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