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鐵道部最近出臺(tái)春運(yùn)火車(chē)票不上浮的新規(guī)定,，我不認(rèn)為鐵道部是有意為之。在很大程度上,，中國(guó)乘火車(chē)出行的人群中有很多的民工和學(xué)生,，因此我也支持票價(jià)不上浮的決定。但票價(jià)不上浮無(wú)疑是鐵道部送給廣大票販子的一個(gè)新年大禮,。
相信每個(gè)坐火車(chē)的人幾乎都有過(guò)噩夢(mèng)般的買(mǎi)票經(jīng)歷：在窗口買(mǎi)票不管怎么排隊(duì)都不可能買(mǎi)到,，到了火車(chē)站廣場(chǎng)上卻供應(yīng)相當(dāng)充足。經(jīng)濟(jì)規(guī)律不以人的意志為轉(zhuǎn)移,。乘車(chē)人多,，運(yùn)量有限，其結(jié)果只能是兩個(gè)：要不然票價(jià)上漲利用價(jià)格機(jī)制平衡供求,，要不然就是通過(guò)某種別的機(jī)制來(lái)配給有限的車(chē)票,，比如說(shuō)排隊(duì)，抽簽,，當(dāng)然還有黑市,。這兩種機(jī)制都不是完美的，很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家可能會(huì)支持用價(jià)格機(jī)制來(lái)調(diào)節(jié)供需,，我相信,，要是票價(jià)漲300％，鐵路春運(yùn)的壓力會(huì)小很多,。但價(jià)格機(jī)制會(huì)傷害低收入的旅行者,，這對(duì)很多人而言很難接受。也正是基于這個(gè)原因,，我也不是非常支持票價(jià)上浮,。但需要指出的是，票價(jià)不上浮也會(huì)傷害一些旅行者的利益,，只是這樣做會(huì)使得利益受傷害的旅行者不完全集中在低收入的人群中,。
一個(gè)最壞的情況是，鐵道部不提價(jià),，但票都到了黃牛手里,。這樣最后受傷害的還是低收入者，鐵道部貼的錢(qián)轉(zhuǎn)了一道手都到了黃牛和鐵路系統(tǒng)內(nèi)部個(gè)別的蛀蟲(chóng)手里,。雖然現(xiàn)實(shí)中沒(méi)有那么極端,，但相信鐵道部號(hào)稱(chēng)的由于不提價(jià)引起的額外3億成本中,，將有很大一部分就這樣落入了黃牛黨手中。
包括本人在內(nèi)的很多人都認(rèn)為,，采用火車(chē)票實(shí)名制會(huì)是抑制黃牛黨的一個(gè)好辦法,，換句話說(shuō)就是像賣(mài)機(jī)票那樣賣(mài)火車(chē)票。我相信,，做這件事情的最大阻力可能來(lái)自鐵道系統(tǒng)內(nèi)部,，他們會(huì)提出各種這件事情無(wú)法操作的原因，但他們惟一不會(huì)提的就是這樣做會(huì)斷了很多人的財(cái)路,。
（作者為留美學(xué)生） |