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今年9月底,，北京昌平市民姜海程從湖北乘火車(chē)回京，在餐車(chē)點(diǎn)了份最便宜的木耳白菜,，另外要了一份米飯一碗湯,，結(jié)果“近30元的飯菜根本沒(méi)吃飽”�,；鼐┖笏麑�(xiě)了封信,，將此事反映給鐵道部部長(zhǎng)劉志軍。近日,，武漢客運(yùn)段領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)程登門(mén)向他道歉,，并退還了其多交的20元餐費(fèi)。鐵道部相關(guān)人士表示,，部里對(duì)列車(chē)餐飲工作有嚴(yán)格要求,，這趟列車(chē)餐費(fèi)高屬于極少數(shù)的情況，不能代表所有列車(chē),，今后鐵道部會(huì)加強(qiáng)監(jiān)管,，盡量杜絕此類(lèi)事情的發(fā)生。（《新京報(bào)》12月13日）
毋庸置疑,，在接到旅客投訴信之后,，鐵道部部長(zhǎng)及時(shí)進(jìn)行批示，客運(yùn)段領(lǐng)導(dǎo)登門(mén)道歉,，都反映了鐵路部門(mén)對(duì)事情的重視,。讓旅客花高價(jià)卻吃不飽飯，當(dāng)然應(yīng)該向其道歉和賠償,。然而,，鐵道部人士的解釋是在避重就輕，看不出“鐵老大”想真正解決問(wèn)題,。稍有頭腦的人都能知道,，姜海程所反映的餐車(chē)菜價(jià)高問(wèn)題，絕非“服務(wù)員工作不細(xì)致,，沒(méi)有介紹米飯和湯可以另加”所致,。他在火車(chē)上用餐時(shí)遇到的情況，也根本就不是“極少數(shù)的情況”,。
事實(shí)上,，火車(chē)餐車(chē)一直在以高價(jià)宰客,，利用壟斷地位牟取著暴利。北京站廣場(chǎng)上有塊大廣告牌,，寫(xiě)著“趕火車(chē)嗎,？別忘帶某某牌方便面”，幾乎是對(duì)餐車(chē)菜價(jià)高最好的諷刺畫(huà),。
當(dāng)然，鐵道客運(yùn)部門(mén)在日常運(yùn)營(yíng)時(shí),，是需要追求一定經(jīng)濟(jì)效益的,，也是可以追求經(jīng)濟(jì)效益的。但是,，這不是可以高價(jià)宰客的理由,。這種不正常情況長(zhǎng)期存在，盡管能為鐵道部門(mén)創(chuàng)造利潤(rùn),，卻嚴(yán)重違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)則,，敗壞“人民鐵道”的形象，必須對(duì)其開(kāi)展“嚴(yán)打”,，否則難以讓廣大群眾滿(mǎn)意,。
壟斷產(chǎn)生暴利，要讓火車(chē)餐車(chē)的價(jià)格降下來(lái),，有效的方法只有打破壟斷,，而不是靠鐵道部門(mén)自己加強(qiáng)監(jiān)管。實(shí)事求是地講,，火車(chē)運(yùn)營(yíng)有著相當(dāng)?shù)奶厥庑�,，餐�?chē)引入社會(huì)企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，在目前條件下還不太現(xiàn)實(shí),。然而我們應(yīng)當(dāng)清楚地看到,，餐車(chē)壟斷不僅是對(duì)市場(chǎng)的壟斷，更關(guān)鍵的是對(duì)監(jiān)管權(quán)的壟斷,。期盼物價(jià)部門(mén)的執(zhí)法人員能早日“登上”火車(chē)餐車(chē),，為消費(fèi)者擔(dān)當(dāng)“價(jià)格衛(wèi)士”。 |