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| 只善待一個(gè)姜海程遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠 |
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| 2006-12-14 作者：蔡方華 來源:北京青年報(bào) |
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因?qū)Α霸诨疖嚿铣粤艘环輧r(jià)格達(dá)15元的白菜”表示不滿，北京昌平市民姜海程給鐵道部部長劉志軍寫了一封信,。兩個(gè)多月后,，武漢客運(yùn)段四名領(lǐng)導(dǎo)和工作人員專程到北京，向姜海程表示歉意,，同時(shí)退還了20元“多交的餐費(fèi)”。這本來是一件小新聞,，但由于它發(fā)生在鐵路部門,，又與鐵道部長的批示有關(guān),，就不由得不讓人對(duì)它“刮目相看”。
它之所以特別引人注目,，原因在于它有著豐富的潛在意味,，對(duì)之也存在著許多種不同的讀解方式。
在“良民”看來,，一頓飯的事兒,，總額還不到30元錢，竟然就“驚動(dòng)”了鐵道部長,，還勞煩人家四名干部登門道歉,，無論如何，這都顯示出鐵路部門的工作作風(fēng)很扎實(shí),、很親民,，而且有聞過即改的雅量。如果更善意,、更大膽地推測一番,，甚至有可能得出這樣的結(jié)論：鐵路部門要整頓列車餐飲的秩序了，在火車上吃飯將不用挨宰了,。于是就不免感到欣然,。
當(dāng)然，“刁民”可不這么看,�,！暗竺瘛币詾椋錆h客運(yùn)段單獨(dú)給姜海程退錢,，缺乏正當(dāng)理由,。該次列車的餐飲價(jià)格是統(tǒng)一制定的，而且對(duì)所有旅客適用,，如果姜海程那20元錢是多交的,，那就意味著其他就餐的乘客也多交了錢。既然要退錢,，就不應(yīng)該只給姜海程退,，其他乘客也應(yīng)該享受這樣的“折扣”。不能因?yàn)樗o鐵道部長寫了信,，他就成為K280次列車的幸運(yùn)兒,。這么簡單的道理，說到天上去也是錯(cuò)不了的,。
“刁民”還會(huì)產(chǎn)生更多的疑問,。如果“刁民”記得不錯(cuò)的話，最近幾年有不少人都跟鐵道部打過官司,，律師喬占祥和研究生郝勁松甚至因此成了名人,。他們的訴訟要求也不高,，就是要求鐵路部門在春運(yùn)的時(shí)候別漲價(jià)，別為了塊兒八毛錢傷了老百姓的心,。也許是因?yàn)樗麄儧]有給部長寫信,，所以他們不但沒有獲得任何形式的禮遇，官司更是輸?shù)靡桓疾皇�,。如果要�?duì)喬,、郝兩位和姜海程做個(gè)比較，姜海程充其量是自我維權(quán),，喬郝搞的是公益訴訟,，代表了廣大乘客的心聲，不知道為什么喬郝就沒有姜海程那么幸運(yùn)呢,？“刁民”很想同鐵路部門探討其中的原因,，但估計(jì)也得不到誠懇的回答，不如作罷,。
“刁民”之所以刁，就在于總是窮根究底,、得寸進(jìn)尺,。但如果要在“良民”與“刁民”的讀解中做個(gè)選擇，我們還是傾向于“刁民”那種不肯輕易放過的擰巴勁兒,。我們大家都清楚,，鐵路部門向來是被尊稱為“鐵老大”的�,；疖嚻彪y買,，服務(wù)質(zhì)量差強(qiáng)人意，列車餐飲質(zhì)次價(jià)高,，列車晚點(diǎn)屢見不鮮,，都是不爭的事實(shí)。這些年來,，鐵路部門以“削峰平谷”為由施行春運(yùn)漲價(jià)策略,，更是讓公眾氣不打一處來。要知道,，我們?cè)缫巡皇巧钤谝粋�(gè)物質(zhì)匱乏的年代,，公眾再也不會(huì)對(duì)自身權(quán)利懵然無知和一無所求，人們?cè)絹碓缴羁谈惺艿礁母锵蛑�,、�?jīng)濟(jì),、法律等敏感領(lǐng)域不斷深入的現(xiàn)實(shí)。在這樣的時(shí)代背景下,，人們不僅希望看到登門道歉這樣的偶然行為,，更渴望看到鐵路系統(tǒng)作為公共物品提供者和典型的服務(wù)行業(yè),，能迅速地轉(zhuǎn)變自身定位，那就是從“鐵老大”的交椅上走下來,，以更文明,、更科學(xué)、更人性和更穩(wěn)定的方式為社會(huì)服務(wù),。如果列車餐飲的經(jīng)營方式不做深刻改變,，乘客就不可能吃得滿意；如果工作人員還是以鐵飯碗自傲,，其服務(wù)質(zhì)量就不可能得到實(shí)質(zhì)性提升,；如果總是躺在壟斷地位上陶醉，鐵路交通的梗阻就難以消除,。在鐵路部門不斷改善自身工作的過程中,，多一點(diǎn)“刁民”的斜眼打量與挑釁，總歸是有好處的,。
當(dāng)然,，對(duì)鐵道部長認(rèn)真對(duì)待姜海程投訴這一事情本身，我們還是表示高度贊賞的,�,！安灰陨菩《粸椤保羞@樣的態(tài)度和工作作風(fēng),，鐵路系統(tǒng)就還有希望,。
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