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1903年,，21歲的威廉·哈雷和20歲的亞瑟·戴維森在威斯康星州的美國(guó)“啤酒之都”密爾沃基造出了第一輛哈雷戴維森摩托車(chē),。最初，他們的廠(chǎng)房只是一間小木屋,，到1906年,，廠(chǎng)房擴(kuò)大，但總共也只有6名全職員工,。
哈雷戴維森摩托車(chē)公司在1907年成為股份公司,，威廉·哈雷和戴維森三兄弟各持1/4股份。1908年,，在第七屆美國(guó)摩托車(chē)聯(lián)賽上,，哈雷摩托車(chē)取得佳績(jī)，并創(chuàng)下省油紀(jì)錄,。同年,，美國(guó)密歇根州底特律的警察局購(gòu)買(mǎi)了一輛哈雷摩托車(chē)，它成為第一輛用于警務(wù)的摩托車(chē),。
1909年,，第一輛V2引擎哈雷摩托車(chē)問(wèn)世。這款車(chē)的功率達(dá)到7馬力,，其45度角配置雙缸引擎很快成為哈雷摩托車(chē)的標(biāo)志之一,。1910年,，哈雷摩托車(chē)上出現(xiàn)了著名的“Bar
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Shield”標(biāo)識(shí)，這個(gè)商標(biāo)一直使用至今,。哈雷摩托車(chē)的首批海外交易是1912年對(duì)日本出口,，當(dāng)時(shí)，公司在美國(guó)國(guó)內(nèi)已經(jīng)有200多家經(jīng)銷(xiāo)商,。
1914年,，哈雷戴維森開(kāi)始生產(chǎn)跨斗摩托車(chē)。第一次世界大戰(zhàn)開(kāi)始后,，哈雷戴維森生產(chǎn)的近半摩托車(chē)都供應(yīng)給了美國(guó)軍方,。到1918年一戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，美軍使用的兩萬(wàn)輛摩托車(chē)中大多為哈雷摩托車(chē),。一戰(zhàn)使哈雷摩托車(chē)贏得海外口碑,。1920年，哈雷戴維森成為世界上最大的摩托車(chē)制造商,，其經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)遍布全球60多個(gè)國(guó)家,。
從1925年起，哈雷摩托車(chē)的油箱全部成為水滴形,。1930年前后美國(guó)經(jīng)濟(jì)大蕭條,，為了促銷(xiāo)，哈雷摩托車(chē)開(kāi)始采用個(gè)性化圖像設(shè)計(jì),。1933年,，哈雷摩托車(chē)的油箱上噴繪了“鷹”的圖像。
1941年美國(guó)卷入第二次世界大戰(zhàn),。為支持軍方,，哈雷戴維森的民用摩托車(chē)幾乎完全停產(chǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間,，哈雷戴維森的生產(chǎn)規(guī)模急劇擴(kuò)大,，到1945年二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，它生產(chǎn)的軍用WLA型摩托車(chē)已接近9萬(wàn)輛,。由于在戰(zhàn)場(chǎng)上表現(xiàn)出色,，哈雷戴維森公司曾得到美國(guó)海軍頒發(fā)的獎(jiǎng)?wù)隆?BR>
二次大戰(zhàn)后，哈雷民用摩托車(chē)很快投入生產(chǎn),。1947年,，哈雷戴維森開(kāi)始出售日后飆車(chē)族的必備裝飾——黑色皮夾克。1953年,，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Hendee制造廠(chǎng)倒閉,，哈雷戴維森成為美國(guó)唯一的摩托車(chē)制造商。這種狀況一直延續(xù)了40多年。
一個(gè)多世紀(jì)以來(lái),，哈雷戴維森憑借精湛的工藝,、卓爾不群的設(shè)計(jì)和自由奔放的文化傳統(tǒng)征服了無(wú)數(shù)人。一輛哈雷摩托車(chē)比普通轎車(chē)還貴,，流行款式的售價(jià)常常在每輛1.5萬(wàn)到2萬(wàn)美元之間,，老爺車(chē)則可以賣(mài)到3萬(wàn)到4萬(wàn)美元以上。
1983年,，哈雷戴維森成立了哈雷車(chē)友會(huì)(H.O.G),，目前它的全球會(huì)員已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)。1987年哈雷戴維森在紐約股票交易所上市,。
2006年4月,，哈雷戴維森中國(guó)內(nèi)地首家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商在北京開(kāi)業(yè)，到目前,，所有5個(gè)車(chē)系的哈雷摩托車(chē)已全部進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng),。
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