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“MEV”在中國(guó)的誕生
追溯歷史,，電動(dòng)汽車(chē)早在100多年燃料汽車(chē)出現(xiàn)以前,，就已經(jīng)誕生了。隨著燃油汽車(chē)的不斷出現(xiàn),，逐漸將電動(dòng)汽車(chē)擠出市場(chǎng),，到了20世紀(jì)70年代，由于能源危機(jī)的發(fā)生,，以及人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視,，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)才重新啟動(dòng)。近30年來(lái),，世界上許多國(guó)家的科研機(jī)構(gòu)和諸多跨國(guó)企業(yè),，都在不遺余力地對(duì)汽車(chē)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，投入大量人力,、物力,、財(cái)力并已取得突破性進(jìn)展。
在第四屆北京國(guó)際清潔汽車(chē)技術(shù)研討會(huì)與展覽會(huì)上,，來(lái)自國(guó)外及全國(guó)各地廠商,、科研機(jī)構(gòu)、大專(zhuān)院校的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心,，紛紛帶著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果及款式新穎的各類(lèi)樣車(chē)齊聚北京,，一場(chǎng)關(guān)于國(guó)際清潔汽車(chē)的革命在這里拉開(kāi)序幕。
這次參加展覽會(huì)的“多能源電動(dòng)汽車(chē)”是由北京藍(lán)天之星復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)研究所與北京國(guó)際招標(biāo)有限公司合作成功開(kāi)發(fā)的具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)用的新型混合動(dòng)力汽車(chē),。電動(dòng)汽車(chē)的能源裝置特別是蓄電池,，一直以來(lái)都是制約電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸，因此,，找到一種適用不同能源裝置具有高度兼容性的電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)模式,，無(wú)疑是至關(guān)重要的。由藍(lán)天之星研究所研制并命名的“多能源電動(dòng)汽車(chē)”英文簡(jiǎn)稱(chēng)MEV,。
這種多能源電動(dòng)汽車(chē)的主要功能,，就是具有適用不同的能源裝置的高度兼容，可適應(yīng)純電動(dòng)汽車(chē),、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等能源裝置,。在這里特別指出，在電動(dòng)汽車(chē)通用平臺(tái)上,，同時(shí)設(shè)置汽油發(fā)電機(jī)組及蓄電池組所構(gòu)成的混合動(dòng)力車(chē)(即由汽油發(fā)電機(jī)組給蓄電池組隨時(shí)充電,，由蓄電池組給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)轎車(chē)行駛),。當(dāng)轎車(chē)行駛時(shí),，根據(jù)蓄電池組的電能存儲(chǔ)，可自動(dòng)起動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組向蓄電池充電,，提高轎車(chē)的運(yùn)行里程,；同時(shí)具有低能耗和低污染的特點(diǎn)。
多能源電動(dòng)汽車(chē)是高科技的產(chǎn)物,，它集光,、電、化學(xué)等領(lǐng)域的新技術(shù)于一體,，是汽車(chē),、電力拖動(dòng)、功率電子,、智能控制,、化學(xué)電源、計(jì)算機(jī),、新能源,、新材料等工程技術(shù)中新成果的集成產(chǎn)物，具有巨大的發(fā)展?jié)摿�,。作為清潔,、�?jié)能的新型交通工具，電動(dòng)汽車(chē)具有傳統(tǒng)汽車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),。它在行駛過(guò)程中沒(méi)有污染,、熱輻射低、噪音小，可應(yīng)用多種能源,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用維修方便，因此受到世界各國(guó)的歡迎,，被人們稱(chēng)為“明日之星”。
“MEV”的獨(dú)特技術(shù)創(chuàng)新
我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研究始于20世紀(jì)60年代,，1997年吉林工業(yè)大學(xué)試制成功SHD170微型電動(dòng)汽車(chē),，其續(xù)駛里程為70km。20世紀(jì)90年代我國(guó)掀起了電動(dòng)汽車(chē)熱,，部分高校,、汽車(chē)研究所以及生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)充電電池汽車(chē)，并取得了一些成果,。
進(jìn)入21世紀(jì),，面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為趕超世界先進(jìn)水平,，科技部正式啟動(dòng)了國(guó)家,、地方、企業(yè)配套資金24億元人民幣的“十五”期間“863”電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng),。在此后的四五年中,，我國(guó)投入近10億元進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)攻關(guān)，跟進(jìn)的民間資本也有20-30億元,。長(zhǎng)期致力于高分子基復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)和航空技術(shù)研發(fā)的北京藍(lán)天之星研究所,，在北京國(guó)際招標(biāo)公司的大力支持下，結(jié)合國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì),，依托十幾年從事電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研究的幾十項(xiàng)科研成果和成功經(jīng)驗(yàn),，采用優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、裝置輕量化和提高傳動(dòng)效率等21項(xiàng)節(jié)能降耗新技術(shù),，成功研制出低能耗的新型混合動(dòng)力汽車(chē),，實(shí)現(xiàn)了零工效時(shí)零能耗。
藍(lán)天研究所成功研制的多能源電動(dòng)汽車(chē)“MEV”,，采用了復(fù)合材料輕量化車(chē)身技術(shù),、電子差速器、機(jī)電一體化動(dòng)力單元,、高能高電壓蓄電池等21項(xiàng)專(zhuān)利新技術(shù),，進(jìn)行了四輪整車(chē)研制，成功完成了三輛純電動(dòng)轎樣車(chē)的試制,，解決了純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行里程短,、造價(jià)高和充電時(shí)間長(zhǎng)三個(gè)瓶頸問(wèn)題。
“MEV”的關(guān)鍵核心技術(shù)，完全由藍(lán)天研究所自主開(kāi)發(fā),。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主核心技術(shù)達(dá)21項(xiàng),，其中發(fā)明專(zhuān)利14項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利七項(xiàng),，具體包括：復(fù)合材料制品的成型方法及機(jī)械化生產(chǎn)設(shè)備,；復(fù)合材料電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身新結(jié)構(gòu)；電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力及傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)新模式,；纖維增強(qiáng)塑料制品的成型方法及其模具,；復(fù)合材料機(jī)械化生產(chǎn)設(shè)備；制造玻璃鋼制品的模型成型方法,；多工位樹(shù)脂傳送加壓模型成型機(jī)組,；一種新穎玻璃鋼汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的加工工藝；電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置,；電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力及傳動(dòng)裝置,；電動(dòng)汽車(chē)機(jī)電一體化動(dòng)力單元；一種玻璃鋼汽車(chē)車(chē)身,；電動(dòng)汽車(chē)快速恢復(fù)能源存儲(chǔ)的裝置及操作方法,；電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力及傳動(dòng)裝置；一種結(jié)構(gòu)新穎的電動(dòng)汽車(chē),；一種可供實(shí)際應(yīng)用的電動(dòng)汽車(chē),；一種可適應(yīng)多種能源裝置的電動(dòng)汽車(chē)；高電壓動(dòng)力蓄電池,；高電壓動(dòng)力型鉛酸蓄電池復(fù)合材料極板,；復(fù)合材料蓄電池外殼及其密封；高電壓動(dòng)力蓄電池國(guó)際專(zhuān)利,。
“MEV”正是有效整合利用這21項(xiàng)汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù),，建立了具有良好兼容性、適應(yīng)多種能源裝置的電動(dòng)汽車(chē)通用平臺(tái),。將純電動(dòng)汽車(chē),、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)綜合到同一電動(dòng)汽車(chē)通用平臺(tái)上，通過(guò)快速更換裝置可以很方便的將一輛純電動(dòng)汽車(chē)改裝成混合動(dòng)力汽車(chē),。同時(shí)對(duì)于同一輛純電動(dòng)汽車(chē),，也可適應(yīng)不同類(lèi)型的蓄電池，有效的解決了純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行距離短的缺陷,，在采用快速更換電池的技術(shù)后,，可以將補(bǔ)充能源的時(shí)間縮短到五分鐘。
藍(lán)天研究所開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)通用平臺(tái),，最大的特點(diǎn)就是配置靈活,。按純電動(dòng)汽車(chē)模式配置,，前后電源艙均用于設(shè)置蓄電池，可適應(yīng)不同類(lèi)型的蓄電池,，如鉛酸,、鋅空、鎳氫及鋰電池等,；按混合動(dòng)力汽車(chē)模式配置,，前艙可設(shè)置蓄電池組，后艙設(shè)置汽油發(fā)電機(jī)組,；按燃料電池電動(dòng)汽車(chē)模式配置,，前艙設(shè)置燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，后艙可設(shè)置蓄電池組,。
“MEV”克服了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)的三大技術(shù)瓶頸
“多能源電動(dòng)汽車(chē)”的誕生,，解決了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的三大瓶頸問(wèn)題,，針對(duì)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)中存在的技術(shù)障礙,，采取了三項(xiàng)技術(shù)措施：一是以整車(chē)的輕量化作為主要手段，降低了能耗,；二是以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)和采用先進(jìn)技術(shù)為手段,，降低了成本；三是以快速更換蓄電池的技術(shù)手段,，解決了電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)的難題,。
首先，它解決了運(yùn)行里程不足的缺陷,。采用復(fù)合材料取代金屬車(chē)身,，多電機(jī)驅(qū)動(dòng)取代單動(dòng)力裝置，電子變速,、差速取代機(jī)械式變速,、差速；傳統(tǒng)汽車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)——離合器——變速箱——后橋——差速器到最終傳動(dòng),，而新型裝置由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器,，直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，藉以提高傳動(dòng)效率,；使用高能量蓄電池運(yùn)行里程可達(dá)200km,。
其次，解決了電動(dòng)汽車(chē)造價(jià)高的問(wèn)題,。采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)及生產(chǎn)工藝,，開(kāi)發(fā)了“三步成型法”使整體車(chē)身生產(chǎn)過(guò)程一次成型，無(wú)須焊接,、粘接,，大幅度降低了車(chē)身造價(jià),。約為國(guó)外復(fù)合材料車(chē)身價(jià)格的1/9。
另外,，解決了電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)的缺陷,。應(yīng)用信息技術(shù)設(shè)計(jì)了區(qū)域信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使各充電站與控制中心聯(lián)網(wǎng),，滿(mǎn)足不同地區(qū)更換蓄電池的要求,。
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2003年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)注冊(cè)總量比2002年增長(zhǎng)25.8%,。目前,，市場(chǎng)上的本田、豐田,、福特等知名品牌也將加入混合動(dòng)力汽車(chē)行列,。相比之下，多能源電動(dòng)汽車(chē)較同類(lèi)產(chǎn)品具有四大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：
一.自主知識(shí)產(chǎn)品權(quán)優(yōu)勢(shì)：藍(lán)天研究所開(kāi)發(fā)出有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)方面的專(zhuān)利技術(shù)達(dá)21項(xiàng),，其中發(fā)明專(zhuān)利14項(xiàng),，實(shí)用新型專(zhuān)利七項(xiàng)。在關(guān)鍵核心技術(shù)上都沒(méi)有采用國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)有技術(shù)和專(zhuān)利,，是具有完全自主核心技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品,。
二.技術(shù)兼容性強(qiáng)優(yōu)勢(shì)：MEV是具有良好兼容性的電動(dòng)汽車(chē)通用平臺(tái)，能適用各種不同的能源裝置,。如果現(xiàn)在推向市場(chǎng),，它是混合動(dòng)力汽車(chē)；如果蓄電池技術(shù)有了突破性發(fā)展,，可以改為零污染的純電動(dòng)汽車(chē),；如果燃料電池技術(shù)有了進(jìn)一步發(fā)展，降低了造價(jià),，可以改為燃料電池電動(dòng)汽車(chē),。
三.優(yōu)質(zhì)低價(jià)優(yōu)勢(shì)：由于MEV簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，采用了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)方式,，其價(jià)格約為國(guó)外混合動(dòng)力汽車(chē)的1/5至1/2,。
四.節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)：由于MEV不存在怠速及零工效等高能耗工況，其油耗約為同類(lèi)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的27%,。能耗的大幅度下降,，將對(duì)改善環(huán)境質(zhì)量起到重要作用。
“MEV”的市場(chǎng)前景頗為誘人
多能源電動(dòng)汽車(chē)的成功上市,，既符合國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策,，又是一項(xiàng)工藝技術(shù)先進(jìn)，研發(fā)基礎(chǔ)良好,，配套條件具備,，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯,，環(huán)境效益突出，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著,，能給企業(yè)帶來(lái)豐厚利潤(rùn)的投資項(xiàng)目,。
為加快推進(jìn)這一利國(guó)利民項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度，北京國(guó)際招標(biāo)公司攜同藍(lán)天研究所,，誠(chéng)摯邀請(qǐng)海內(nèi)外具有戰(zhàn)略投資眼光的實(shí)業(yè)家,，以及擁有整車(chē)裝置設(shè)備的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，前來(lái)洽談投資合作,，合作方式不拘一格,。目的旨在，盡快使這項(xiàng)符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,、節(jié)能環(huán)保且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品,，早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),，并成為民族支柱產(chǎn)業(yè),，做出卓越的貢獻(xiàn)。 |