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隨著4月1日鐵礦石價格談判日期大限的臨近,，日本鋼企又在全球范圍內搶得話語權,，中國鋼企的日子也將越發(fā)難捱,。因為今年付出的代價將會十分慘痛——至少要多支付1000億元以上的鐵礦石漲價成本，超過去年鋼企利潤的兩倍以上,。
價格翻倍
據(jù)日本媒體最新消息,，日本各大鋼企已同全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷達成協(xié)議，確定本年度鐵礦石進口價格為每噸110美元,，是去年價格的兩倍,。
從今年4月起，淡水河谷將按新的價格向日本鋼企供應鐵礦石,。與此同時,，日方與另兩家礦業(yè)巨頭力拓和必和必拓的鐵礦石價格可能也維持在每噸110美元的水平。
對于眾所關注的長協(xié)機制問題,。據(jù)了解,，日本鋼企已和礦商基本達成了協(xié)議，期限從1年縮短為3個月,。
日本鋼企率先與三大鐵礦石巨頭妥協(xié),，意味著長達40多年的鐵礦石談判長協(xié)機制被打破，三大礦企巨頭追求的指數(shù)定價將主宰新的鐵礦石價格談判,。
壓力暴增
日本鋼企再奪話語權,，將令我國鋼企面臨嚴重傷害。
根據(jù)中國海關總署公布的數(shù)據(jù)顯示,，去年,，我國進口鐵礦石約6.3億噸，進口總金額為501.1億美元,，折算全年進口鐵礦石平均價格為79.8美元/噸,。今年中國的進口鐵礦石總量增加將超10%。而目前國內現(xiàn)貨市場上,，63.5%品位的鐵礦石報價已達157美元/噸,，約為去年平均水平的兩倍，我國的鐵礦石成本也很可能就此上升一倍,，達到1000億美元以上,。
成本的上漲，昭示著鋼材的漲價,。最近以來,，寶鋼等一系列鋼企，已經(jīng)對4月份產(chǎn)品價格做了大幅度的漲價,。日本媒體也表示,，日本各鋼企今后將不可避免地提高對汽車、家電等下游廠商的鋼鐵供貨價格,，由此汽車和家電產(chǎn)品也可能提價,。
中商流通生產(chǎn)力促進中心鋼鐵分析師赫榮亮表示,，鋼企增加的成本，最終將由消費者承擔,，由于鋼材是基礎性產(chǎn)業(yè),，勢必加大我國通貨膨脹的壓力。 |