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2010年初的中國航空業(yè)喜訊不斷,。繼東上兩航成功合并,、國航扭虧并獲注資之后,，三大航中的最后一家——南方航空在2009年業(yè)績扭虧為盈后也獲得了15億注資。資料顯示,，這是繼公司2008年底獲30億財政注資后的第二次獲注,。
南方航空今日公告，財政部向南航集團下達2009年中央國有資本經營預算15億元,，由南航集團向公司注資,，用于支持航空運輸主業(yè)的發(fā)展。
公告同時表示,，目前南航集團正在籌劃進一步降低公司資產負債率的安排,，并將向相關部門進行政策咨詢及方案論證。南方航空股票自2010年2月23日起停牌,。
歷史資料顯示,，受困于剛性的資本支出及萎靡的市場需求等因素，中國航空業(yè)一直徘徊于盈虧邊緣,，生存發(fā)展舉步維艱。對此,，近幾年來,，尤其是2008年金融危機后，國家對三大航的補貼,、注資,、重組等扶持動作日漸增多。
2008年11月,，*ST東航宣布,，母公司東航集團獲國家30億元注資。此后,，東航再度宣布獲得注資,，總額則進一步增至70億。而至今年1月19日,，剛剛扭虧的中國國航也公告獲得15億元財政注資,。
另一方面，對南方航空而言,，此次獲得15億注資也是它近幾年獲得的第二次注資,。2008年11月，南航與東航同時公告獲得30億注資,。此后,，公司籌劃了A+H的定向增發(fā)方案。
據(jù)當時公告,，南航集團以3.16元的價格認購南航7.2115億增發(fā)A股,，其境外全資子公司南龍控股認購7.2115億增發(fā)H股,，所募資金用于償還23億元人民幣和1.48億元美元的銀行貸款。由此,，在注資方案實施后,，南航資產負債率從83.26%降至80.66%，并預計每年減少利息支出1.27億元,。而南航集團直接間接持有南方航空的A股與H股比例亦提高到59.25％,。
而半個月前，南航還公告2009年業(yè)績將扭虧為盈,、2010年1月份經營數(shù)據(jù)同比有大幅增長等喜訊,。據(jù)此前資料顯示，2008年南航巨虧48.29億元,，每股虧損0.74元,。
與此相呼應的是，南方航空亦同步增加了新年的采購量,。公司1月20日公告向空客公司購買20架空客A320飛機,，市價約為15.38億美元。此外,，市場還一度盛傳南航正籌謀競購深航控股權等新聞,。 |