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眾車(chē)商直面“問(wèn)題車(chē)” 今年國(guó)內(nèi)召回58萬(wàn)輛
    2007-12-04    作者:宦璐    來(lái)源:上海證券報(bào)
  昨日(3日),,本報(bào)記者獲悉,,本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司決定,,從12月17日起召回部分2005年12月至2007年4月期間生產(chǎn)的07款和2007年10月生產(chǎn)的08款謳歌(Acura)RL轎車(chē),在中國(guó)涉及的車(chē)輛約115輛,。
  來(lái)自國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的數(shù)據(jù)顯示,,截止到目前,今年共計(jì)召回缺陷汽車(chē)23次,、58萬(wàn)余輛,,涉及18個(gè)企業(yè)的25種車(chē)型。此前,,2004年召回32萬(wàn)余輛,;2005年召回6萬(wàn)余輛;2006年召回34萬(wàn)余輛,。
  而從近日“汽車(chē)召回制度實(shí)施三周年暨產(chǎn)品召回制度研討會(huì)”上傳來(lái)的信息顯示,,該管理規(guī)定實(shí)施3年來(lái),截至今年11月,,國(guó)內(nèi)已累計(jì)召回缺陷汽車(chē)130萬(wàn)余輛,,涉及45家國(guó)內(nèi)外企業(yè)的107種車(chē)型,召回次數(shù)達(dá)103次,。
  來(lái)自該研討會(huì)上的消息稱(chēng),,中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)完成了《缺陷產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草案)》的初稿起草工作,預(yù)計(jì)最快明年可出臺(tái),。
  據(jù)本田內(nèi)部人士介紹,,本次本田召回范圍內(nèi)的個(gè)別車(chē)輛在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,受發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度和助力轉(zhuǎn)向油溫度的影響,,助力轉(zhuǎn)向油軟管表面和內(nèi)壁素材(橡膠)的物理伸展性能下降,,從而加速油管老化,在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)操縱,、助力轉(zhuǎn)向油管內(nèi)油壓變化的作用下,,可能會(huì)導(dǎo)致助力轉(zhuǎn)向油管體出現(xiàn)龜裂,發(fā)生助力轉(zhuǎn)向油泄漏的現(xiàn)象,。
  本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司廣報(bào)部負(fù)責(zé)人朱林杰向本報(bào)記者表示,,雖然現(xiàn)在本田的5家特約店都處于供不應(yīng)求的狀態(tài),但油泄漏現(xiàn)象確實(shí)給謳歌消費(fèi)者帶來(lái)了不便,,公司首先還是著手聯(lián)系RL的消費(fèi)者,,解決問(wèn)題�,!斑@也給了我們?cè)俅胃M(fèi)者見(jiàn)面的機(jī)會(huì)”,。
  無(wú)獨(dú)有偶,近日記者從一汽大眾奧迪了解到,,一汽大眾奧迪已經(jīng)向國(guó)家質(zhì)檢總局提交申請(qǐng),,召回2007年7月以前(含7月)生產(chǎn)的奧迪Q7車(chē)型,。上述召回行動(dòng)是德國(guó)大眾召回奧迪Q7的一部分。
  此外還有東風(fēng)日產(chǎn)公司的部分產(chǎn)品涉及召回,。從10月1日起,東風(fēng)汽車(chē)有限公司決定召回2007年9月7日至2007年9月21日期間生產(chǎn)的3154輛軒逸,、頤達(dá),、騏達(dá)、天籟和驪威轎車(chē),。
  業(yè)內(nèi)人士表示,,我國(guó)自2004年10月1日正式實(shí)施《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)始接觸國(guó)際通行了40多年的汽車(chē)召回服務(wù),。
  在思邁汽車(chē)咨詢(xún)公司總監(jiān)張?jiān)タ磥?lái),,從召回這件事上能反映出廠(chǎng)商認(rèn)真對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度。另外,,從《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實(shí)施以來(lái),,廠(chǎng)商在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后,已經(jīng)有了正常渠道可以解決,。
  也有業(yè)內(nèi)人士表示,,汽車(chē)召回應(yīng)該在制度上立法。對(duì)此,,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究所的首席研究員賈新光認(rèn)為“立法一定要把立場(chǎng)放到消費(fèi)者的那一邊,,而不能偏袒汽車(chē)廠(chǎng)家,因?yàn)樵谥袊?guó),,消費(fèi)者是弱勢(shì)群體,。召回的立法角度在于保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益,促進(jìn)廠(chǎng)家提高產(chǎn)品質(zhì)量,�,!�
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