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目前在中國汽車市場(chǎng)上,，德系車、日系車,、美系車和法系車占據(jù)主導(dǎo)地位,。由于地域環(huán)境和歷史背景存在較大差異,，造成世界各國在人文觀上形成較大差異。這種人文觀差異也很自然地會(huì)影響到造車?yán)砟�,。如今,，幾大汽車工業(yè)強(qiáng)國的汽車廠商都已在國內(nèi)開枝散葉。面對(duì)國內(nèi)車市上的“多國部隊(duì)”,，消費(fèi)者往往對(duì)某一車系抱有好感,，對(duì)車系的偏愛是否會(huì)影響到其購車選擇呢？
在眾人眼中,，德國車素以沉穩(wěn)見長(zhǎng),，美國車則以奢華氣派聞名，而富于浪漫氣質(zhì)的法國車則讓幾多年輕男女為之心動(dòng),。新浪汽車頻道與新華信國際信息咨詢（北京）有限公司共同推出的“你會(huì)為車系風(fēng)格埋單嗎,？”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：消費(fèi)者對(duì)于車系的偏好對(duì)購車選擇會(huì)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。在調(diào)查中,，有84.3%的受訪者認(rèn)為對(duì)某一車系會(huì)存在偏愛,。
一位對(duì)汽車有著多年研究的資深人士曾這樣說過：德國車是精品；日本車是商品,；美國車是人品（具有人性化）,；法國車是藝術(shù)品。
德系車占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)
此次調(diào)查顯示,，德系車以66.2%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其他車系,。這些被調(diào)查人之所以喜愛德系車，是出于安全和質(zhì)量方面的考慮,�,！妒袌�(chǎng)報(bào)》記者在上海大眾北京頁川銷售公司遇到一位前來購車的龔先生。他告訴記者,，他是來買帕薩特領(lǐng)馭的,，這是他家購買的第二部車，第一部是輛經(jīng)濟(jì)型車,�,！斑^去經(jīng)濟(jì)條件有限，所以第一輛車首先從價(jià)格上考慮�,，F(xiàn)在一方面手頭有點(diǎn)錢,，另一方面覺得安全和質(zhì)量越來越重要�,！彼f,。
德系車的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念,、領(lǐng)先的技術(shù)水平、高成本的制造工藝,、以及材料的精心選擇等方面,，由此帶來的則是車輛性能高超、駕駛安全可靠,、使用時(shí)間長(zhǎng)久的優(yōu)勢(shì),。
日系車銷售急速提升
“在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，從消費(fèi)者購車意向上看,，德系車占優(yōu),，但從實(shí)際看，購買日系車占較大比例,�,！毙氯A信國際信息咨詢（北京）有限公司副總經(jīng)理郎學(xué)紅告訴記者。
正如前面提到的,，日系車是商品,，其特點(diǎn)是技術(shù)比較成熟，成本低,，性價(jià)比較高,。也許受中國儒家思想的影響，日本人深諳中庸之道,，將其運(yùn)用到造車?yán)砟钪�,。有人說日本車沒特點(diǎn)，但制造商們卻知道中國的消費(fèi)者需要什么,，他們要做的是“投其所好”,。比如生產(chǎn)同一排量的車，日系車要比其他車系的車相對(duì)省油,，這也是眾人皆知的,。
由于歷史原因，以豐田為代表的日系車在國內(nèi)有很不錯(cuò)的口碑,。例如,，不經(jīng)常出故障、機(jī)件耐用,、保養(yǎng)維護(hù)便宜等,。新華信調(diào)查結(jié)果也符合上述特質(zhì)，
“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”成為日系車給人最為突出的印象,。
近年來消費(fèi)者對(duì)日系車的認(rèn)可度正在急速提升,，這與日系車廠商更了解亞洲人消費(fèi)需求心理，產(chǎn)品突出的使用經(jīng)濟(jì)性以及可靠的產(chǎn)品質(zhì)量密切相關(guān),。雖然沒有大眾深厚的根基,，但以豐田和本田為首的日系車市場(chǎng)表現(xiàn)可謂氣勢(shì)如虹,。飛度,、騏達(dá),、思域在各自細(xì)分市場(chǎng)都成為了一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凱美瑞,、雅閣處于中級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)頭羊位置,，高端車?yán)卓怂_斯在銷量上節(jié)節(jié)攀升，令老對(duì)手寶馬,、奔馳和奧迪德系高端品牌感受到巨大的壓力,。有數(shù)據(jù)顯示：今年９月，廣州豐田的凱美瑞銷量達(dá)１６７２３輛,，居國內(nèi)乘用車單一品牌銷量之首,。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)SUV系列前三甲格局突然發(fā)生新變化,，中高端SUV領(lǐng)軍車型東風(fēng)Honda新CR-V以銷量5514輛一躍成為SUV系列銷量新冠軍,。
美系車全力迎合中國消費(fèi)者
美系車在此次調(diào)查中，雖然受被調(diào)查者的鐘愛程度只占２.７％,，但君威,、君越、凱越,、榮御,、林蔭大道、卡迪拉克,、300C,，這些在國內(nèi)生產(chǎn)銷售的車型無時(shí)無刻都在向消費(fèi)者傳達(dá)著美國車“寬大舒適”、“大氣穩(wěn)重”的獨(dú)特氣質(zhì),，濃郁的西部牛仔的豪放氣息已經(jīng)深深地印刻在消費(fèi)者心中,。
在中國消費(fèi)者眼里，美國車寬大舒適,，更具人性化,，但比其他車系的油耗高。上個(gè)世紀(jì)９０年代,，美國通用,、福特相繼在中國建立合資企業(yè)，進(jìn)行本地化生產(chǎn),，全力打造適合中國消費(fèi)者消費(fèi)理念的產(chǎn)品,。如上海通用生產(chǎn)的別克、卡迪拉克和雪弗蘭三大品牌,，深受消費(fèi)者青睞,，經(jīng)過本地化改造,，已基本符合中國消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣，更具人性化,。比如,，２００３年生產(chǎn)的別克凱越中級(jí)車，處處可見人性化的配置,，６碟CD,、自動(dòng)開啟后備箱和油箱等等。在降低油耗方面,，有很大改進(jìn),。上海通用已連續(xù)兩年居全國乘用車銷量榜首。
誰比誰強(qiáng) 市場(chǎng)說了算
雖說各系車各有各的特點(diǎn),，但誰比誰更強(qiáng),，還是市場(chǎng)說了算。隨著汽車工業(yè)的全球化生產(chǎn),，地域性也就越來越強(qiáng),。我們注意到，無論是在歐洲,，還是在美國,，或是在日本，仍然是本地產(chǎn)的車占主流,。既然全球各汽車商都在中國生產(chǎn)汽車,，無論哪國車，有何特點(diǎn),，毫無疑問,，都要符合中國消費(fèi)者的習(xí)慣。
隨著消費(fèi)者越來越成熟,，他們對(duì)車的訴求也越來越高,。有調(diào)查表明，當(dāng)汽車價(jià)格滿足消費(fèi)者要求時(shí),，安全性占有很突出的位置,。誰的車更安全，誰就有可能贏得市場(chǎng),。
今年以來,，乘用車降價(jià)仍然是此起彼伏，也不乏較大幅度的集中降價(jià),，但是乘用車市場(chǎng)沒出現(xiàn)明顯的持幣待購的情況,；今年投放的新車型還很多，但是不論廠家怎樣炒作，新車型月銷量過萬輛的情況已經(jīng)很少了,；自主品牌在中級(jí)轎車,、MPV市場(chǎng)上的擴(kuò)大，說明用戶對(duì)汽車的性價(jià)比更加看重,。今后由于汽車的普及,，用戶會(huì)更快的成熟，這就要求廠家,、經(jīng)銷商,、媒體及后市場(chǎng)廣大經(jīng)營者同步改變經(jīng)營策略，才能符合今后的汽車消費(fèi)潮流,。
從中國未來汽車市場(chǎng)來看，經(jīng)濟(jì)型車的需求量較大,。因?yàn)槿魏我粋�(gè)國家政府都希望通過部分犧牲車輛的性能來盡量節(jié)油,、節(jié)約資源、減小排放,、降低城市道路擁堵和減少汽車對(duì)國土面積的占用,。對(duì)符合這樣要求的微型車和小排量車，會(huì)給予大幅度稅費(fèi)優(yōu)惠,。目前在中系車中經(jīng)濟(jì)型車表現(xiàn)不俗,，9月份奇瑞的QQ銷售了近10萬輛。 |