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2月3日,，2007年春運(yùn)以“不漲價(jià)”為主題揭開了序幕,，鐵道部稱：今后黃金周車票也不漲價(jià)。不過,，往年“一票難求”的現(xiàn)象還是難以得到根本解決,，記者在火車站、長途汽車站,、機(jī)場等春運(yùn)主要客流集散地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),，“年前車票是否好買”仍是人們最為關(guān)注的問題。
鐵路：價(jià)格不漲 一票難求
2月3日,，春運(yùn)第一天,，國內(nèi)不少火車站出現(xiàn)了全線告急的情況。據(jù)各地乘客反映,，從1月底開始,，“兩小時(shí)售空”的現(xiàn)象幾乎就成了北京、上海,、廣東等大型城市的“通病”,。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平坦言，春運(yùn)期間鐵路運(yùn)力與需求之間矛盾突出,。
不過王勇平同時(shí)介紹了在這種情況下鐵道部今年出臺為緩解春運(yùn)購票難采取的五大措施：一是整合全國鐵路運(yùn)力,，全路統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)地區(qū),、重點(diǎn)線路,、重點(diǎn)車站；二是增加運(yùn)力,，如春運(yùn)安排了直通臨客318對,，同比增長5.6％；三是盡可能減少鐵路沿線和車站等處的施工,，最大限度地騰出運(yùn)力空間,；四是售票方面合理地調(diào)整票額,，增開售票窗口，延長售票時(shí)間,，最大限度方便旅客購票,；五是鐵路公安機(jī)關(guān)用新的措施打擊票販子。
“到2010年,，發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模,，那時(shí)會形成客運(yùn)專線、城際鐵路,、既有線提速線路相配套的快速客運(yùn)網(wǎng),，‘一票難求’的問題將基本得到解決�,！蓖跤缕秸f,。
民航：手里有票 心中不慌
今年中國民航將迎來一個(gè)繁忙的春運(yùn)，想乘坐飛機(jī)出行的比去年春運(yùn)期間多出830萬人,。但記者采訪中了解到,，雖然旅客多，但民航安排的運(yùn)力也多,，提供給旅客的座位數(shù)能夠滿足需求,。
中國民航總局有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，今年春運(yùn)與往年明顯的不同是,，民航總局對于各航空公司春運(yùn)期間的加班航班,、包機(jī)不再進(jìn)行審批，而是改為備案制,。只要空域資源和地面保障允許,，航空公司可根據(jù)需求隨時(shí)增加航班。
民航業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，這是民航總局進(jìn)一步放松經(jīng)濟(jì)審批的措施之一,，不用審批后，航空公司可根據(jù)市場需要作出快速反應(yīng),，保證旅客能買到票,，走得了。不過,，手中有票,，心中不慌。民航總局有關(guān)人士提醒廣大旅客,，如果家里的日程計(jì)劃已經(jīng)安排好了,，最好提前買票。
公路：部分地區(qū) 票價(jià)回漲
每年一度的春運(yùn)，農(nóng)民工是陸路客運(yùn)的絕對主體,，國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示,，今年公路票價(jià)不上浮，主要是為減輕旅客負(fù)擔(dān),，特別是民工群體的負(fù)擔(dān),。但公路系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)不一樣，鐵道部可以統(tǒng)一對外發(fā)布說不漲價(jià),，而公路運(yùn)輸票價(jià)具體制定權(quán)在地方部門,。
北京市交通運(yùn)輸管理局相關(guān)人士2月4日表示，今年春運(yùn)期間,，北京公路長途車票肯定不會漲價(jià)。不過,，由于現(xiàn)在公路長途車票實(shí)行的是浮動定價(jià),，多數(shù)線路的票價(jià)低于正常價(jià)，而在春運(yùn)期間,，票價(jià)將恢復(fù)到正常水平,，“希望市民不要誤以為是漲價(jià)”。 |