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國內(nèi)汽車行業(yè)近期最大的熱點(diǎn)之一，或許就是上汽通用五菱汽車公司將要?dú)⑷氤擞密囀袌龅男侣�,。�?jù)接近上汽通用五菱的人士透露,，上汽通用五菱的乘用車品牌方案7月１８日就會發(fā)布，業(yè)界普遍關(guān)注的品牌名稱,、品牌信息和品牌計(jì)劃等都會揭開謎底,。
微車王要做中級車
雖然目前上汽通用五菱還未公布自主乘用車的品牌和具體產(chǎn)品，但其新乘用車首款產(chǎn)品志在中級車市場已確鑿無疑,，這也是目前國內(nèi)最大的細(xì)分市場,。
實(shí)際上，上汽通用五菱大規(guī)模進(jìn)軍乘用車市場早有端倪,。今年４月,，其高層就透露,，自主品牌的中級車車型將在今年下半年正式推出，上汽通用五菱計(jì)劃以后每年都向市場至少推出一款乘用車新車型,。
有消息顯示,，目前上汽通用五菱已在進(jìn)行乘用車制造體系的調(diào)整，將整合現(xiàn)有和將來的乘用車,，集中到一個工廠,，與商用車分線生產(chǎn)。
分析人士認(rèn)為,，上汽通用五菱的股東方上汽集團(tuán)和通用汽車在中級車這個細(xì)分市場有著豐富的經(jīng)驗(yàn),。隨著乘用車體系的逐步完善及車型的逐步增加，上汽通用五菱將實(shí)現(xiàn)乘用車與商用車并駕齊驅(qū)的運(yùn)行模式,。
勝算幾何,？
在國內(nèi)汽車市場,，乘用車市場尤其是中級車的競爭無疑最為熾熱,。上汽通用五菱現(xiàn)在才正式發(fā)布乘用車計(jì)劃，尤其是在此前已有微車企業(yè)進(jìn)軍中級車市場鎩羽而歸的情況下,，除非有殺手锏,，否則能有多大把握在這一戰(zhàn)場立足就很難說了。
“上汽通用五菱通過運(yùn)作樂馳,，在乘用車各方面積累了經(jīng)驗(yàn),。樂馳逐年上升的銷售業(yè)績，使我們對發(fā)展乘用車項(xiàng)目充滿信心,�,！鄙掀ㄓ梦辶饪偨�(jīng)理沈陽說。
不過,，微車行業(yè)處于汽車市場的最低端,，價格低、利潤薄一直是這個市場的特點(diǎn),，這或許是上汽通用五菱進(jìn)軍中級乘用車市場的重要原因,。另一方面，上汽通用五菱產(chǎn)品單一,，面臨著未來單一產(chǎn)品會觸及天花板的情況,。提前布局，豐富產(chǎn)品線,，是市場不敗的不二法門,。
不過，最終上汽通用五菱能否在中級車市場立足,，最大的挑戰(zhàn)不是來自于對手,，而是來自自身,。在市場、服務(wù),、技術(shù)研發(fā)等方面,，微車市場與中級車市場具有很大不同，微車市場的成功經(jīng)驗(yàn),，未必能復(fù)制到中級車市場,。
二、三線城市是主戰(zhàn)場,？
在沈陽看來,，２０１０年將是上汽通用五菱戰(zhàn)略的重要一年，其意圖是在鞏固微車行業(yè)地位的基礎(chǔ)上,，全面鋪開乘用車發(fā)展計(jì)劃,，并在微型車上開拓新的細(xì)分市場，謀求新的增長點(diǎn),。
據(jù)悉,，通用汽車明確表示將配合上汽通用五菱的乘用車計(jì)劃。不過核心問題是,，通用汽車今后將在多大程度上在新車型方面給予上汽通用五菱支持,。
上汽通用五菱表示渠道優(yōu)勢將成為其新乘用車快速導(dǎo)入二、三線市場的法寶,。從這點(diǎn)上看,，這家車企似乎打算繼續(xù)實(shí)行此前得心應(yīng)手的差異化市場策略，避開核心城市,，避免與其他強(qiáng)大對手直接對抗,。
從宏觀條件來看，隨著國家汽車下鄉(xiāng)政策的推進(jìn),，二,、三線城市及農(nóng)村汽車市場的發(fā)育度已大幅提高，這為在微車領(lǐng)域擅長嚴(yán)格成本控制的上汽通用五菱移植經(jīng)驗(yàn)提供了舞臺,。
目前很難判斷上汽通用五菱切入乘用車市場的對錯,。不過在中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景之下，中國汽車市場越來越不缺“驚奇”,。不論是一躍成為全球第一大汽車產(chǎn)銷市場,，還是民營企業(yè)吉利收購全球著名汽車品牌沃爾沃，似乎都已成為快速發(fā)展的中國汽車市場的常態(tài),。在這樣的情形下,，多留一份想象給未來，或許是對上汽通用五菱的最好態(tài)度。 |