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上海國資旗下一批物流資產正集中掛牌,。2月3日,，氯堿化工以1235.59萬元在上海產權交易所掛牌轉讓上海邦達天原國際貨運有限公司30%股權,。而不久前,，上海久事公司以1400.86萬元掛牌轉讓上海巴士物流配送有限公司100%股權,；海博股份子公司以30.24萬元轉讓上海海霆物流有限公司55%股權,。這顯示出上海正加快物流資產和物流業(yè)務的全面整合,。
2009年9月,，上海市出臺貫徹《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》實施方案（2009-2011年）明確：由上海市國資委牽頭負責,，推動本市國有大中型企業(yè)的物流資源和業(yè)務整合,，逐步培育形成若干家具有較大規(guī)模和先進管理水平的現(xiàn)代物流企業(yè)。鼓勵大型制造企業(yè)整合剝離內部物流業(yè)務流程,。此外,，到2011年上海要確立物流業(yè)作為上海現(xiàn)代服務業(yè)支柱產業(yè)地位,，基本建成亞太物流中心之一,。
在此背景下，上海在2009年就完成了11家集團的出租車業(yè)務剝離,。而近日掛牌的多宗物流資產,，則是上海國資剝離虧損物流資產以及推進大型制造企業(yè)整合剝離內部物流業(yè)務的體現(xiàn)。
資料顯示,，邦達貨運2007年至2008年度凈利潤分別為-168.38萬元,、202.35萬元，2009年1-11月凈利潤為-25.40萬元,。本次轉讓評估基準日為2009年6月30日,，賬面凈資產3116.69萬元，評估價值為4118.62萬元,；巴士物流2007年至2009年凈利潤分別為-98.42萬元,、-169.61萬元、-103.42萬元,；海霆物流2007年至2008年凈利潤分別為0.34萬元,、-28.44萬元，2009年1-11月凈利潤為-4.11萬元,。
據(jù)悉,，邦達貨運成立于1994年4月，經(jīng)營范圍為辦理海運,、空運進出口貨物,、國際展品、私人物品及過境人貨物的國際運輸代埋業(yè)務等,，截至2009年11月30日,，其總資產6818.64萬元,，所有者權益2958.97萬元。而巴士物流和海霆物流分別成立于1999年和2007年,，經(jīng)營范圍為普通貨運,、倉儲、國內貨運代理,；運輸貨運出租等,。
對于受讓方，各轉讓方均無特別要求,。其中,，氯堿化工表示，具有良好商業(yè)信譽的企業(yè)法人,，及應具有良好財務狀況和支付能力即可,。不過，持有70%股權的邦達貨運外資股東香港AlR
SEA
TRANSPORT（HK）LIMITED和海霆物流的自然人股東包志良均表示,，不放棄行使優(yōu)先購買權,。
目前，上海國資旗下交運集團,、錦江集團等國有企業(yè)擁有較多的倉儲,、運輸?shù)任锪髻Y源。其中,，交運股份與大眾交通側重城市配送物流,；錦江投資、海博股份則側重冷鏈物流,，在冷庫,、低溫倉儲物流占據(jù)優(yōu)勢，前者投資浦東機場貨站,，后者開展臨港汽車物流業(yè)務,。 |