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股權轉讓完成后,，美國大都會集團和上海聯(lián)和計劃在中國相關監(jiān)管機構批準的前提下，合并中美大都會和聯(lián)泰大都會兩家合資公司,，進一步整合資源,，提升其在中國市場的競爭力。
進入2010年,，中國保險市場很不平靜,。繼天安保險股權交易方案“浮出水面”、太平洋安泰人壽股東“大換血”之后,，2月1日,，又一家合資公司將迎來“吐故納新”的大調整。
美國大都會人壽保險有限公司（簡稱“中美大都會”）,、首都機場集團公司（簡稱“首都機場”）和上海聯(lián)和投資有限公司（簡稱“上海聯(lián)和”）昨日宣布,，中國保監(jiān)會已初步批準首都機場將其在中美大都會中所持的50%股權全部轉讓給上海聯(lián)和。
股權轉讓板上釘釘
昨日,，《國際金融報》記者從消息人士處獲悉,，目前，交易各方正在向中國保監(jiān)會和其他相關監(jiān)管機構提交進一步材料,，以期獲得監(jiān)管機構對整個交易的最終批準,。相關財務細節(jié)暫時將不予披露。
其實,，這筆交易由來已久,。早在2007年2月，市場就曾傳出“中美大都會中方股東——首都機場有意退出,，上海聯(lián)和或將接盤”的消息,。2008年2月，這個消息變得言之鑿鑿,，“上海聯(lián)和4億元收購中美大都會50%的股權”似乎已經(jīng)板上釘釘,。直到2010年2月，一切才終于有了眉目。
中美大都會是美國大都會集團與首都機場于2004年在華建立的合資公司,，雙方各持股50%,。股權轉讓完成后，上海聯(lián)和將獲得中美大都會50%的股權,。美國大都會集團表示：“將與上海聯(lián)和,、首都機場緊密配合，確保股東交接的平穩(wěn)過渡,�,！�
對于這筆交易，美國大都會集團執(zhí)行副總裁和亞太區(qū)負責人Eugene
Marks表示：“很高興看到上海聯(lián)和即將成為中美大都會的新股東,，這將擴大雙方的合作關系,。”
首都機場退出獲利
另一方面,，對于首都機場而言,，退出中美大都會的舉動不僅符合其“加強機場等主業(yè)，退出保險業(yè)務”的發(fā)展戰(zhàn)略,，又能從中溢價獲利,。
公開信息顯示，中美大都會的注冊資本金為5億元人民幣,，首都機場出資2.5億元,。按照上海聯(lián)和投資4億元的出價來計算，首都機場在中美大都會人壽上獲利1.5億元,。
對此,，一位業(yè)內人士分析認為，首都機場打算抽離保險業(yè)的舉動,，可能是在響應大型國有企業(yè)實行主輔分離的政策,。不過，也有知情人士表示,，合資壽險公司業(yè)績欠佳或許是首都機場退出的真正原因,。
公開資料顯示，中美大都會自成立以來一直“磕磕絆絆”,，業(yè)績始終徘徊在行業(yè)“中游水平”,。加上壽險公司通常存在7至9年的虧損期，中美大都會離實現(xiàn)盈利目標尚有時日,，首都機場此時退出也合乎情理,。
對外經(jīng)濟貿(mào)易大學保險學院教授王國軍在接受《國際金融報》記者采訪時認為，自1994年之后,，合資公司就開始逐漸顯現(xiàn)出因文化沖突等原因所導致的管理上的困境,。而在2010年之后,，合資公司的股權轉換將會比較頻繁，因為需要改變,，才能讓公司的管理更加順暢,、效率更高，才能解決目前合資公司的困境,。這其中,，或者是中資退出，或者是外資退出,。
壽險牌照合二為一
除中美大都會外,，美國大都會集團在中國市場還擁有一張壽險牌照——聯(lián)泰大都會人壽保險有限公司（簡稱“聯(lián)泰大都會”）。這家總部設在上海的合資公司成立于2005年底,，美國大都會集團和上海聯(lián)和各持股50%,。
在完成與首都機場的股權交易后，上海聯(lián)和就成為美國大都會在中國的單一合資伙伴,，這將進一步深化雙方的合作伙伴關系，并為美國大都會集團未來在中國壽險市場的業(yè)務增長提供有力支持,。Eugene
Marks指出：“在此次股權轉讓的過程中,，兩家合資企業(yè)的運營將不會受到影響�,！�
更重要的是,，在此次股權轉讓完成后，美國大都會集團和上海聯(lián)和計劃在中國相關監(jiān)管機構批準的前提下,，合并中美大都會和聯(lián)泰大都會兩家合資公司,，進一步整合資源，提升其在中國市場的競爭力,。
事實上,，對一心做大保險業(yè)的上海聯(lián)和來說，將中美大都會收于麾下,，可使其分支機構的版圖迅速擴大,；而整合兩家在華合資公司以打破“同室操戈”的局面，也是美國大都會人壽一直堅持整合的原動力,。
由于兩家合資公司在分支機構布局上不存在重疊交叉情況,，這為雙方的整合省下了一筆不小的成本。其中,，中美大都會主要布點北方及西部城市,，聯(lián)泰大都會則重點布局長三角區(qū)域。在產(chǎn)品,、IT及服務等領域,，兩家合資公司也已經(jīng)實行了資源共享,。
不過，對于任何一項機構整合而言,，領導班子的調整都是最難操控的,。此前，有消息人士透露,，現(xiàn)任聯(lián)泰大都會首席執(zhí)行官貝克俊有望出任整合后合資公司首席執(zhí)行官一職,。不過，時過境遷,，高管團隊框架是否會發(fā)生變化還是未知數(shù),。
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根據(jù)中國保監(jiān)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2009年,，中美大都會人壽實現(xiàn)保費收入20.56億元,，位居外資壽險公司第六位；而聯(lián)泰大都會去年保費收入僅為9.07億元,，排在外資壽險公司第13位,。
以2009年的保費收入合并推算，未來兩家公司整合之后,，或將依然占據(jù)外資壽險公司第六的位置,，因目前排在第五位的信誠人壽保費收入達40.2億元，前者與之相比,，還有一定距離,。 |